ELNA
 ELNA 6 | |||
| Producent | wszystkie niemieckie fabryki | ||
|---|---|---|---|
| Lata budowy | 1922-1946 | ||
| Wymiary | |||
| Masa służbowa | 40-56 t | ||
| Średnica kół napędnych | 800 mm | ||
| Średnica kół tocznych | 1100-1200 mm | ||
| Napęd | |||
| Trakcja | parowa | ||
| Ciśnienie w kotle | 12 at | ||
| Powierzchnia ogrzewalna kotła | 49-117 m² | ||
| Powierzchnia przegrzewacza | 17-31 m² | ||
| Powierzchnia rusztu | 1,2-1,8 m² | ||
| Średnica cylindra | 380-520 mm | ||
| Skok tłoka | 550 mm | ||
| Parametry eksploatacyjne | |||
| Prędkość konstrukcyjna | 50 km/h | ||
| Parametry użytkowe | |||
| Rozstaw szyn | 1435 mm | ||
| |||
ELNA (skrót niemieckiej nazwy Engerer Lokomotiv-Normen-Ausschuß, po polsku Komisja Ścisłych Norm Lokomotyw) – oznaczenie wszystkich produkowanych według standardów, niemieckich, normalnotorowych, towarowych lokomotyw parowych dla małych i prywatnych kolei po I wojnie światowej. Norma przewidywała sześć typów lokomotyw. Pierwszą lokomotywę według tej normy zbudowała firma Krauss Maffei z Monachium w 1922 roku. Wszystkie niemieckie fabryki wyprodukowały 200 takich lokomotyw parowych dla kolei prywatnych. Trzy parowozy ELNA 6 były eksploatowane na kolejce karkonoskiej.
Bibliografia
- Paweł Piekarski: Niemieckie parowozy towarowe ELNA.
- p
- d
- e
Lokomotywy parowe normalnotorowe eksploatowane przez PKP
| Pośpieszne |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Osobowe |
| ||||||||||
| Towarowe |
| ||||||||||
| Tendrzaki osobowe |
| ||||||||||
| Tendrzaki towarowe |
|
- Wikiprojekt:Transport szynowy
