BMW R 60
Producent | BMW | ||
---|---|---|---|
Data premiery | 1956 | ||
Okres produkcji | 1956–1960 | ||
Miejsce produkcji | Monachium | ||
Napęd | |||
Silnik | bokser dwucylindrowy | ||
Rozrząd | OHV | ||
Pojemność | 594 cm³ | ||
Moc | 28 przy 5600 | ||
Skrzynia biegów | 4 stopniowa | ||
Ogumienie | |||
Opona przednia | 3.50x18 | ||
Opona tylna | 3.50x18 | ||
Wymiary i masa | |||
Długość | 2125 mm | ||
Szerokość | 660 mm | ||
Wysokość | 980 mm | ||
Masa własna | 195 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 145 km/h | ||
Inne | |||
Poprzednik | R 67/3 | ||
Następca | R 60/2 | ||
|
BMW R 60 – produkowany od 1956 do 1960 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW jako następca modelu przeznaczonego do eksploatacji z wózkiem bocznym R 67/3.
Historia
Od czasu wprowadzenia w 1938 suwakowego zawieszenia podwozia motocykli BMW praktycznie się nie zmieniały. W styczniu 1955 BMW zaprezentowało na salonie w Brukseli nową generację motocykli. Modele R 50 i R 69 oparte były na zawieszeniu wahaczowym obu osi, podobnie jak pokazany rok wcześniej wyścigowy model RS 54. Silnik przejęto praktycznie bez zmian z R 67/3 zwiększając jego moc do 28 KM. Sprzedano 3530 sztuk w cenie 3235 DM.
Konstrukcja
Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie i zasilany 2 gaźnikami Bing 1/24/95 – 1/24/96 o średnicy gardzieli 24 mm. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu kół. Z przodu i z tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200 mm. Prędkość maksymalna 145 km/h.
Linki zewnętrzne
- BMW R 60 w internetowym archiwum BMW
- p
- d
- e
Obecne |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dawne |
|