BMW R 1100 GS
Producent | BMW | ||
---|---|---|---|
Data premiery | 1994 | ||
Okres produkcji | 1994-1999 | ||
Miejsce produkcji | Berlin | ||
Napęd | |||
Silnik | bokser dwucylindrowy | ||
Rozrząd | 5 stopniowa | ||
Pojemność | 1085 cm³ | ||
Moc | 80/59 | ||
Ogumienie | |||
Opona przednia | 110/80R19 59H | ||
Opona tylna | 150/70R17 69 | ||
Wymiary i masa | |||
Długość | 2189 mm | ||
Szerokość | 920 mm | ||
Wysokość | 1366 mm | ||
Wysokość siedzenia | 840/860 mm | ||
Masa własna | 243 kg | ||
Pojemność baku | 24 l | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 195 km/h | ||
Inne | |||
Poprzednik | BMW R 100 GS | ||
Następca | BMW R 1150 GS | ||
Modele podobne | Honda XRV 750 Africa Twin | ||
|
R 1100 GS produkowany od 1994 do 1999 roku dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW typu turystyczne enduro. Wyprodukowano ponad 43 tysiące egzemplarzy.
Konstrukcja
Chłodzony powietrzem i olejem dwucylindrowy silnik w układzie bokser z czterema zaworami i jednym wałku rozrządu na cylinder o mocy 59 kW/80 KM. Wiele sprzedanych motocykli miało ze względów ubezpieczeniowych moc stłumioną do 58 kW/78 KM. Elektroniczne sterowanie silnikiem Bosch MA 2.1/2.2 Bosch (Motronic). Prędkość maksymalna wynosi 195 km/h. Masa zatankowanego motocykla to 243 kg. Zbiornik o pojemności 24 dm³ w pierwszym roku produkcji wykonany był z tworzywa sztucznego, a następnie metalowy. Przednie zawieszenie systemu Telelever. Zawieszenie tylne systemu Paralever z jednostronnym wahaczem. Napęd koła tylnego wałem Kardana.
Cena na początku sprzedaży wynosiła 17 450 marek. Wyposażenie dodatkowe obejmowało system ABS, podgrzewane manetki i wiele innych.
p • d • e — Chronologia motocykli BMW, lata 1980 – do dziś | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klasa / Typ motocykla | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||
Motocykle sportowe | S1000 RR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HP4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motocykle sportowo-turystyczne | K 100 RS | K 1100 RS | K 1200 RS | K 1200 GT | K 1300 GT | K 1600 GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Naked bike | K 1200 R | K 1300 R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
K 1200 S | K 1300 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R 1100 R | R 1150 R | R 1200 R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turystyczne enduro | R 80 G/S | R 100 GS | R 1100 GS | R 1150 GS | R 1200 GS (K25) | R 1200 GS (K50) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R 1150 GS Adventure | R 1200 GS Adventure (K255) | R 1200 GS Adventure (K51) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cruisery | R 1200 C |