BMW R 57
Producent | BMW | ||
---|---|---|---|
Data premiery | 1928 | ||
Okres produkcji | 1928-1930 | ||
Miejsce produkcji | Monachium | ||
Napęd | |||
Silnik | bokser dwucylindrowy | ||
Rozrząd | OHV | ||
Pojemność | 494 cm³ | ||
Moc | 18 przy 4000 | ||
Skrzynia biegów | 3 stopniowa | ||
Ogumienie | |||
Rozmiar opon | 26 × 3.5, 27 × 2.75 | ||
Wymiary i masa | |||
Długość | 2100 mm | ||
Szerokość | 800 mm | ||
Wysokość | 950 mm | ||
Rozstaw osi | 1400 mm | ||
Masa własna | 150 kg | ||
Pojemność baku | 14 l | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 115 km/h | ||
Inne | |||
Poprzednik | R 47 | ||
|
BMW R 57 – produkowany od 1927 do 1928 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW będący kolejnym sportowym motocyklem w ofercie firmy opartym na modelu R 47. Sprzedano 1005 sztuk w cenie 1850 Reichsmarek. W 1928 BMW wypuściło na rynek 4 nowe modele: R 52 i R 57 będące następcami dotychczasowych modeli turystycznego R 42 i sportowego R 47. Do tego doszły nowe modele w klasie 750cm³ R 62 i R 63.
Konstrukcja
Dwucylindrowy górnozaworowy silnik w układzie bokser o mocy 18 KM wbudowany wzdłużnie zasilany 1 gaźnikiem BMW o średnicy gardzieli 24mm. Suche sprzęgło jednotarczowe (od silnika numer 70889 dwutarczowe) połączone z 3-biegową, ręcznie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Podwójna rama rurowa ze sztywnym zawieszeniem tylnego koła. Z przodu zastosowano hamulec bębnowy o średnicy 200mm, a z tyłu hamulec szczękowy działający na wał napędowy. Prędkość maksymalna 115 km/h.
Linki zewnętrzne
- BMW R 57 w internetowym archiwum BMW
- p
- d
- e
Obecne |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dawne |
|