Trolejbusy w Kassel

Trolejbusy w Kassel

trolejbus
Wilhelmshöher Allee: tędy kursowały trolejbusy w latach 1953–1962
Państwo	Niemcy
Kraj związkowy	Hesja
Lokalizacja	Kassel
Operator	Kasseler Verkehrs-Gesellschaft
Liczba linii	1
Lata funkcjonowania	1944–1962
Infrastruktura
Długość sieci	6 km
Napięcie zasilania	620 V DC
Liczba zajezdni	1

Przebieg linii Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   Rasenallee Seebergstraße Lerchenfeldstraße Wilhelmshöher Weg Ortsmitte Harleshausen Schule Harleshausen Ahnatalstraße Riedelstraße Harleshäuser Straße Kirche Kirchditmold Schule Kirchditmold Depot Zentgrafenstraße Teichstraße Mergellstraße Kirchditmolder Straße Drusel Kassel-Wilhelmshöhe Rolandstraße Kunoldstraße Baunsbergstraße Drusel Depot Wilhelmshöhe

Trolejbusy w Kassel – zlikwidowany system transportu trolejbusowego w Kassel, w Hesji, w Niemczech. Funkcjonował od 1944 r. do 1962 r. Kursowała jedna linia trolejbusowa, jej operatorem było przedsiębiorstwo Kasseler Verkehrs-Gesellschaft.

Historia

Przed II wojną światową

W 1942 r. nastała konieczność połączenia dzielnicy Harleshausen z resztą miasta. Z powodu trudności ekonomicznych, związanych z brakami materiałowymi w czasie II wojny światowej, zrezygnowano z budowy linii tramwajowej lub autobusowej. 12 lipca 1944 r. uruchomiono linię trolejbusową o trasie Zentgrafenstraße – Riedelstraße – Harleshäuser Straße – Wolfhager Straße – Wilhelmshöher Weg – Ahnatalstraße – Seebergstraße – Rasenallee, do której obsługi przydzielono trzy trolejbusy. W lutym 1945 r. bombardowania alianckie zniszczyły zajezdnię wraz z taborem^[1].

Po II wojnie światowej

Kursowanie trolejbusów wznowiono 1 października 1947 r. Nie odbudowano już zniszczonej w czasie wojny zajezdni, zamiast niej wznosząc nową w innej lokalizacji. 1 listopada 1949 r. linię przedłużono od Zentgrafenstraße do Kunoldstraße. 1 grudnia 1953 r. zbudowano ostatnie przedłużenie, od Kunoldstraße do dworca Wilhelmshöhe^[2].

Początkowo linia trolejbusowa nie miała żadnego oznaczenia. W 1954 r. nadano jej numer 10. W grudniu 1960 r. rada nadzorcza KVG postanowiła o zastąpieniu trolejbusów autobusami w ciągu dwóch kolejnych lat^[3]. 28 maja 1962 r. trolejbusy przestały kursować. Jako powody likwidacji systemu wymieniano przestarzały tabor i zużycie infrastruktury^[4]. W miejsce linii trolejbusowej uruchomiono autobusową o takim samym numerze^[2].

Przypisy