大江高校前駅
大江高校前駅 | |
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![]() 全景(2009年8月) | |
おおえこうこうまえ Ōe-kōkō-mae (元伊勢外宮駅) | |
◄F7 大江 (0.9 km) (2.0 km) 二俣 F9► | |
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所在地 | 京都府福知山市大江町金屋 北緯35度23分43.45秒 東経135度9分8.98秒 / 北緯35.3954028度 東経135.1524944度 / 35.3954028; 135.1524944座標: 北緯35度23分43.45秒 東経135度9分8.98秒 / 北緯35.3954028度 東経135.1524944度 / 35.3954028; 135.1524944 |
駅番号 | F8 |
所属事業者 | WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) |
所属路線 | ■宮福線 |
キロ程 | 17.0 km(宮津起点) |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 -統計年度- | 167人/日(降車客含まず) -2018年- |
開業年月日 | 1988年(昭和63年)7月16日[1] |
備考 | 無人駅 |
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大江高校前駅(おおえこうこうまええき)は、京都府福知山市大江町金屋にある、WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)宮福線の駅である。駅番号はF8。
福知山市鉄道利用増進協議会による駅の愛称は「元伊勢外宮駅」。元伊勢外宮と称される豊受大神社の最寄駅であることに由来する[2]。
歴史
- 1988年(昭和63年)7月16日:宮福鉄道(現・北近畿タンゴ鉄道)宮福線開業と同時に設置[1]。
- 2015年(平成27年)4月1日:WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮福線の駅となる。
駅構造
西側(宮津に向かって左側)に単式ホーム1面1線を持つ高架駅である。分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。宮福線は駅北方でトンネルに入る。
無人駅で駅舎は無く、直接階段で高架上のホームへ上る。ホームに待合室がある。自動券売機は設置されていない。
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。宮福線では3番目に利用者が多く、中間駅では最も多い。
乗車人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
1999 | 301 |
2000 | 288 |
2001 | 255 |
2002 | 271 |
2003 | 295 |
2004 | 249 |
2005 | 241 |
2006 | 236 |
2007 | 191 |
2008 | 246 |
2009 | 248 |
2010 | 255 |
2011 | 226 |
2012 | 273 |
2013 | 217 |
2014 | 222 |
2015 | 202 |
2016 | 203 |
2017 | 219 |
2018 | 167 |
駅周辺
国道175号から北へ少し入った所に位置する。駅付近は田畑が広がる山間の集落となっている。駅名の由来となった高校は駅から東へ少し離れた所にある。
- 京都府立大江高等学校
- 福知山市立大江中学校
- 福知山市立げん鬼こども園
- 大江中部浄化センター
- 林泉寺
- 兵庫神社
- 豊受大神社
- 国道175号
- 京都府道9号綾部大江宮津線
- 雲原川
隣の駅
- WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)
- ■宮福線
- 快速「大江山」一部停車駅
- 大江駅 (F7) - 大江高校前駅 (F8) - 二俣駅 (F9)
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、28頁。
- ^ 『KTR宮福線福知山市内駅の愛称の決定について』(プレスリリース)福知山市、2015年3月31日。オリジナルの2015年5月3日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20150503100740/http://www.city.fukuchiyama.kyoto.jp/topics/entries/005279.html。2015年5月4日閲覧。
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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外部リンク
- 大江高校前駅 - 京都丹後鉄道