刈和野駅
刈和野駅 | |
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![]() 駅舎(2019年5月) | |
かりわの Kariwano | |
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所在地 | 秋田県大仙市刈和野字愛宕下119 北緯39度32分51.50秒 東経140度22分20.60秒 / 北緯39.5476389度 東経140.3723889度 / 39.5476389; 140.3723889座標: 北緯39度32分51.50秒 東経140度22分20.60秒 / 北緯39.5476389度 東経140.3723889度 / 39.5476389; 140.3723889 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■奥羽本線 |
キロ程 | 260.6 km(福島起点) |
電報略号 | カノ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗車人員 -統計年度- | 215人/日(降車客含まず) -2023年- |
開業年月日 | 1904年(明治37年)8月21日[1] |
備考 | 簡易委託駅[2] |
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刈和野駅(かりわのえき)は、秋田県大仙市刈和野字
歴史
以前は急行「津軽」の停車駅であり、特急「たざわ」も一部が臨時停車していた。秋田新幹線「こまち」は停車せず、新幹線ホームも新設されなかったが、駅構造上、狭軌との三線軌条となっている下り線にはホームがある。
年表
- 1904年(明治37年)8月21日:国鉄奥羽北線(現・奥羽本線)和田駅 - 神宮寺駅間延伸時に開設[1]。
- 1978年(昭和53年)9月20日:貨物取扱を廃止[1]。
- 1979年(昭和54年)11月:業務委託駅化[3]。
- 1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱いを廃止[1]。
- 1986年(昭和61年)11月1日:簡易委託化[4][2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[1]。
- 1990年(平成2年)
- 1991年(平成3年)12月13日:ホーム上大綱展示場壁画除幕式を挙行[8]。
- 2024年(令和6年)10月1日:えきねっとQチケのサービスを開始[9]。
駅構造
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Kariwano_stn_3_rails.jpg/220px-Kariwano_stn_3_rails.jpg)
島式ホーム1面2線を有する列車交換・待避可能な地上駅である[10]。駅舎側より、標準軌(秋田新幹線下り副本線)と狭軌(主本線・1番線)の三線軌条、狭軌(副本線・2番線)、ホームがない標準軌通過線(秋田新幹線本線)の順に並んでいる。普通列車行き違いや、下り「こまち」の待避が可能となっている[10]。
駅舎は1990年(平成2年)に改築された鉄筋コンクリート造2階建てであり、延床面積は648平方メートルである[5]。駅舎改築時に駅前への道路整備を行い、路線バスの乗り入れが開始された[5]。
大曲駅管理の簡易委託駅(大仙市受託、実際の業務は刈和野駅関連施設管理運営組合へ再委託)である[11]。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■奥羽本線 | 下り | 秋田方面[12] |
2 | 上り | 大曲・湯沢方面[12] |
※両ホームともに両方向への入線・出発に対応しているが、通常は方向別にホームを使い分ける。
利用状況
JR東日本によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は215人である[利用客数 1]。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
乗車人員推移 | ||
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年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
2000年(平成12年) | 695 | [利用客数 2] |
2001年(平成13年) | 619 | [利用客数 3] |
2002年(平成14年) | 615 | [利用客数 4] |
2003年(平成15年) | 614 | [利用客数 5] |
2004年(平成16年) | 587 | [利用客数 6] |
2005年(平成17年) | 555 | [利用客数 7] |
2006年(平成18年) | 547 | [利用客数 8] |
2007年(平成19年) | 535 | [利用客数 9] |
2008年(平成20年) | 525 | [利用客数 10] |
2009年(平成21年) | 525 | [利用客数 11] |
2010年(平成22年) | 536 | [利用客数 12] |
2011年(平成23年) | 525 | [利用客数 13] |
2012年(平成24年) | 494 | [利用客数 14] |
2013年(平成25年) | 490 | [利用客数 15] |
2014年(平成26年) | 440 | [利用客数 16] |
2015年(平成27年) | 453 | [利用客数 17] |
2016年(平成28年) | 420 | [利用客数 18] |
2017年(平成29年) | 364 | [利用客数 19] |
2018年(平成30年) | 310 | [利用客数 20] |
2019年(令和元年) | 270 | [利用客数 21] |
2020年(令和02年) | 224 | [利用客数 22] |
2021年(令和03年) | 217 | [利用客数 23] |
2022年(令和04年) | 216 | [利用客数 24] |
2023年(令和05年) | 215 | [利用客数 1] |
駅周辺
- 秋田県道178号刈和野停車場線
- 大仙市役所西仙北総合支所
- 秋田銀行刈和野支店
- 刈和野郵便局
- 大仙市立西仙北図書館
- 西仙北町スポーツセンター
- 大町通り:「大綱引き」開催場所。当駅駅舎に隣接して、綱引きに使用される大綱レプリカを展示する施設がある[13]。
- イオン東北刈和野トレーニングセンター(従業員研修施設)
- 国道13号
- 秋田おばこ農業協同組合西仙北支店
バス路線
- 羽後交通
- 大仙市コミュニティバス(大仙市と羽後交通との共同実施)
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、534頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 「駅舎などで住民票など“発行” 西仙北町・刈和野駅が役場業務も開始」 秋田魁新報(秋田魁新報社): p13.(1986年12月2日 朝刊)
- ^ 「奥羽線下湯沢駅と三関駅 あすから民間委託 無人化から“昇格”」 秋田魁新報(秋田魁新報社): p13.(1979年11月30日 朝刊)
- ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
- ^ a b c “表玄関の装い一新 西仙北町 刈和野駅 あす落成” 秋田魁新報(秋田魁新報社): p13.(1990年9月27日 朝刊)
- ^ 『西仙北の刈和野駅が一新 町民交流の拠点 レストランや楽しい広場 あす完工祝賀会』平成2年9月27日読売新聞朝刊27面秋田2
- ^ 『刈和野駅に特急停車 1日から 「たざわ」上下各1本』平成2年9月29日読売新聞朝刊23面秋田読売
- ^ 『”大綱”引き立てる大壁画 JR刈和野駅 中学生の大作除幕』平成3年12月14日読売新聞朝刊22面秋田読売
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月4日閲覧。
- ^ a b 『鉄道ジャーナル』通巻653号 p.35
- ^ 平成24年度事務事業評価シート(平成23年度分)(2013年1月15日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
- ^ a b “JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(刈和野駅)”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月29日閲覧。
- ^ “大綱展示場”. 大仙市 (2011年10月28日). 2010年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月20日閲覧。
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員(2023年度)”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2000年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2001年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2002年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2003年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2004年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2005年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2006年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2007年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2008年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2009年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2010年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2011年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2012年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2013年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2014年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2015年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2016年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2018年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月17日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2019年度)”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2020年度)”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2021年度)”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2022年度)”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
参考文献
- 鶴通孝、山井美希(写真)「狭軌と標準軌が併存 新在区間大曲・秋田間の見どころ」『鉄道ジャーナル』第55巻第3号(通巻653号)、成美堂出版、2021年3月1日、34-39頁、ISSN 0288-2337。
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
外部リンク
- 駅の情報(刈和野駅):JR東日本
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