WRB Weilburg, Brandhof és Liesing

WRB Weilburg, Brandhof és Liesing
WRB "WEILBURG“, "BRANDHOF“ és "LIESING“
SStB „WEILBURG“ és „BRANDHOF“
SB 806
Pályaszám
SB 806
Általános adatok
GyártóWRB
Gyártásban1842
Selejtezés1860
Darabszám3 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés4-2-0
Nyomtávolság1 435 mm
Hajtókerék-átmérő1 475 mm / 1 422 mm
Futókerék-átmérő790 mm
Ütközők közötti hossz5358 mm
Magasság4141 mm
Szélesség2200 mm
Üres tömeg17,6 t
Szolgálati tömeg20,2 t/13,4 t
Tapadási tömeg12,6 t / 8,4 t
Gőzvontatás
Jelleg2'A n2
Hengerek
Száma2
Átmérője329 mm / 318 mm
Dugattyú lökethossza527 mm
Gőznyomás6,5 at
Tűzcsövek
Száma106
Rostélyfelület0,87 m²
Sugárzó fűtőfelület4,7 m²
Forrfelület48,50/43,00 m²(lángjárta)
Sablon • Wikidata • Segítség

A WRB "WEILBURG“, "BRANDHOF“ és "LIESING“ gőzmozdonyok a Bécs-Győr Vasút (WRB) személyvonati gőzmozdonysorozata volt, amelyet akkor még Wien-Gloggnitzer Bahn (Bécs-Gloggnici Vasút)-nak neveztek.

A három mozdony a vállalat gépgyárában (később a StEG mozdonygyára) John Haswell irányításával készült 1842-ben. Mivel még nem voltak képesek hajlított tengelyt gyártani, amerikai minta szerinti 2'A kerékelrendezéssel készültek. A táblázatban láthatóak az különböző eltérő méretek. Összehasonlítva a WRB Bécs II - Altmann sorozattal, azt láthatjuk, hogy a gőzfejlesztő felületet jelentősen megnövelték, ami minden bizonnyal nagyobb teljesítményt adott.

A "Liesing" 1849-ben felrobbant. A másik két mozdony 1853-ban a Déli Államvasúthoz került, ahol a "Weilburg"–ot 1858-ban leállították. A "Brandhof" még SB 806 pályaszámot kapott a Déli Vasútnál, ahol 1860-ban selejtezték.

A Bécs-Győr Vasútnak készült F.Nr. 8/1842 gyári számmal a "Brandhof", ami ottmaradt. Közel azonos építési formával követte F.Nr. 19/1844 gyári számmal a "Brandhof II" melyet már a Déli Államvasút szerzett be, és 1858-ban " Krieglach"-ra neveztek át. Mindkét mozdonyt selejtezték 1860-ban.

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a WRB – Weilburg, Brandhof und Liesing című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Irodalom

  • Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
  • Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992. ISBN 3-85416-159-X
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

További információk

  • A típus története számokban németül
Sablon:Az Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai
  • m
  • v
  • sz
Vasúti vontatójárművek az Osztrák–Magyar Monarchia területén 1911–1918 között
cs. kir. osztrák
Államvasutak (kkStB)
Gőzmozdonyok
egy hajtott tengellyel
két hajtott tengellyel
1 · 201 · 301 · 401 · 2 · 102 · 3 · 103 · 4 · 104 · 5 · 105 · 205 · 6 · 106 · 206 · 306 · 406 · 506 · 7 · 107 · 207 · 307 · 407 · 227 · 108 · 208 · 308 · 308.5 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 121 · 22 · 122 · 23 · 123 · 24 · 25 · 26 · 83 · 183 · 283 · 383 · 84 · 85 · 185 · 86 · 87 · 88 · 188 · 288 · 89 · 189 · 289 · 389
három hajtott tengellyel
9 · 109 · 209 · 309 · 10 · 110 · 210 · 310 · 910 · 11 · 111 · 211 · 27 · 127 · 227 · 28 · 128 · 228 · 29 · 129 · 229 · 329 · 429 · 629 · 929 · 30 · 31 · 131 · 231 · 32 · 33 · 133 · 34 · 35 · 135 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 43 · 45 · 46 · 47 · 147 · 48 · 49 · 149 · 50 · 51 · 151 · 52 · 53 · 54 · 55 · 155 · 56 · 59 · 159 · 60 · 160 · 260 · 360 · 460 · 560 · 660 · 760 · 61 · 62 · 162 · 262 · 362 · 462 · 63 · 163 · 64 · 164 · 264 · 364 · 464 · 564 · 65 · 265 · 66 · 166 · 67 · 167 · 289 · 90 · 91 · 191 · 92 · 93 · 193 · 293 · 393 · 493 · 94 · 194 · 294 · 394 · 494 · 95 · 195 · 96 · 196 · 97 · 197 · 397 · 98 · 99 · 199 · 299
négy és több hajtott tengellyel
70 · 170 · 270 · 470 · 71 · 171 · 271 · 571 · 72 · 73 · 74 · 174 · 75 · 175 · 76 · 176 · 77 · 78 · 178 · 278 · 378 · 478 · 79 · 179 · 80 · 180 · 280 · 380 · 100
„motorpótló”, fogaskerekű, tűznélküli
69 · 169 · 269
keskenynyomközű
A · C · Cv · G · Gv · P · T · U · Uv · Yv · Z
Villamos
mozdonyok
1060 · 1083 · 1084
Magyar Királyi
Államvasutak (MÁV)
Gőzmozdonyok
egy hajtott tengellyel
két hajtott tengellyel
201 · 202 · 203 · 220 · 221 · 222 · 223 · 236 · 237 · 238 · 239 · 240 · 241 · 250 · 252 · 253 · 254 · 255 · 256 · 257 · 258 · 259 · 268 · 269 · 274 · 282 · 283 · 284
három hajtott tengellyel
301 · 314 · 320 · 321 · 322 · 323 · 324 · 325 · 326 · 327 · 328 · 334,0  · 334,1  · 334,2  · 335 · 336 · 337 · 338 · 339 · 340 · 341 · 342 · 350 · 351 · 355 · 356 · 357 · 358 · 359 · 368 · 369 · 370 · 373 · 374 · 375 · 376 · 377 · 380 · 381 · 382 · 383 · 384 · XIIb · XIIc
négy és több hajtott tengellyel
401 · 420 · 421 · 422 · 434 · 441 · 442 · 450 · 459 · 475 · 476 · 601 · 651
„motorpótló”, fogaskerekű, tűznélküli
10 · 11 · 12 · 20 · 40 · 41 · 91
Villamos
mozdonyok
Déli Vasút (SB/DV)
3 régi · 4 II · 14 · 15 · 16 · 16b · 17 · 17a · 17b · 17c · 17d · 18 · 19 · 23 · 26 · 27 · 29 · 32c · 32d · 32f · 106 · 206 · 306 · 108 · 109 · 110 · 229 · 429 · 629 · 60 · 170 · 570 · 80 · 180 · 280 · 480 · 580 · 101
Magyar Középponti Vasút
(MKpV)
Pest · Vácz · Béts · Nádor · Czegléd · Erős · Nagy Körös
cs. kir. Délkeleti Államvasút
k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB
Osztrák–Magyar
Államvasút-Társaság
(ÁVT/OMÁV/StEG)
BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN
 · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080
I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd
22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43
Kassa–Oderbergi Vasút
(KsOd)
I · Ia · Ip · It · IIa · IIb · IIIa · IIIb1 · IIIb2 · IIIb3 · IIIb4 · IIIe · IIIq · IV · IVa · V · VIm · VImb · X · XII · XIIa · XIIb · XIVa · TVa
Kaiser Ferdinands-Nordbahn
(KFNB)
Ia · Ib · IIa · IIb 1 · IIb 2 · IIb 3 · IIc · IId · IIIa · IIIb 1,2 · IIIc · Vc 1,2 · Vd · Vd (Montanbahn) · Ve · VI · VII · VII · VIII · IX · X
Österreichische Nordwestbahn
(ÖNWB)
Ib · Ic · Id · ÖNWB VI · ÖNWB VIIa, b, c, d, e · VIII · ÖNWB XIIa,b,c · XIVa · XVIb · XVIII · XIX
Cs. kir. Északi Államvasút
k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB
Kronprinz Rudolf-Bahn
k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB
Sablon:Vasúti vontatójárművek Magyarországon
  • m
  • v
  • sz
Vasúti vontatójárművek Magyarországon
Normál nyomtávolságú vontató járművek
Gőzmozdonyok
„motorpótló” és
fogaskerekű
egy
hajtott tengellyel
két
hajtott tengellyel
három
hajtott tengellyel
négy vagy több
hajtott tengellyel
Dízelmozdonyok
Villamosmozdonyok
Forgalomban
Leállítva
Gőzmotorkocsik
Belső égésű motoros
motorkocsik és
motorvonatok
Forgalomban
Leállítva
Villamos motorvonatok
Forgalomban
Hibrid motorvonatok
Tram-train
Kísérleti járművek
Keskeny nyomtávolságú vontató járművek
Gőz meghajtású
Dízel meghajtású
Elektromos meghajtású (akkumulátoros)
Elektromos meghajtású (felsővezetékről)
  • LEW EL5
  • Ganz 9t
  • vasút Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap