KkStB 79 sorozat

KkStB 79 sorozat
kkStB 79 sorozat BBÖ 79 sorozat
Pályaszám
kkStB 79.01-02, BBÖ 79.02
Általános adatok
Gyártó	Floridsdorf
Gyártásban	1884–1885
Selejtezés	1926-ig
Darabszám	2 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	0-8-4T
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 100 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	35 km/h
Hossz	12 655 mm
Magasság	4 570 mm
Mereven ágyazott tengelyek távolsága	2 630 mm
Teljes tengelytávolság	8 130 mm
Üres tömeg	55,5 t
Szolgálati tömeg	72,5 t
Tapadási tömeg	53,0 t
Gőzvontatás
Jelleg	D2 n2t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	550 mm
Dugattyú lökethossza	610 mm
Gőznyomás	11 at
Tűzcsövek
Száma	223
Rostélyfelület	2,50 m²
Sugárzó fűtőfelület	10,00 m²
Csőfűtőfelület	154,00 m²
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 76 sorozat egy tehervonati szerkocsis gőzmozdonysorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. österreichische Staaatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Arlbergbahntól származtak.

Mivel az elkészült Arlbergbahnnak szüksége volt megfelelő mozdonyokra, azt az első Semmering mozdonyhoz hasonlóan pályázaton akarták kiválasztani. A pályázatra a Bécsújhelyi Mozdonygyár, a Floridsdorfi Mozdonygyár és a Krauss müncheni gyára vett részt. A Krauss mozdonyok a kkStB 78 sorozatot, a bécsújhelyi mozdonyok a kkStB 76.01-04 sorozat és pályaszámokat kapták. A floridsdorfiak a kkStB 79 sorozatot képezték. Ezek az 1884-1885-ben épült mozdonyok részben külső, részben belsőkeretesek voltak, belső vezérléssel.

Az Arlbergbahnnál végül a 73-as sorozatnál maradtak.

Az első világháború után már csak a 79.02 volt üzemben, amely a BBÖ-höz került, ahol 1926-ban selejtezték.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 79 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• Kép a mozdonyról^{[halott link]}
• A típus története számokban (német nyelven)

Irodalom

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9