FIA European Truck Racing Championship 2010
Truck-Racing-Europameisterschaft 2010 | |
Letzte Saison: 2009 | Nächste Saison: 2011 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Salida_3%C2%AA_Carrera_de_Nogaro_%284720812716%29.jpg/220px-Salida_3%C2%AA_Carrera_de_Nogaro_%284720812716%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Cami%C3%B3n_de_Albacetetras_el_golpe_de_Janiec_%284720166125%29.jpg/220px-Cami%C3%B3n_de_Albacetetras_el_golpe_de_Janiec_%284720166125%29.jpg)
Die Truck-Racing-Europameisterschaft 2010 (auch: FIA European Truck Racing Championship 2010 oder FIA ETRC 2010) war eine europaweit von der FIA ausgetragene Motorsport-Rennmeisterschaft in der Gruppe F (Renntrucks). Die neun (9) Läufe mit je vier (4) Rennen umfassende Truck-Racing-EM war die 26. überhaupt und die fünfte (5.) seit sie 2006 von der FIA das Prädikat Meisterschaft (Championship) verliehen wurde. Zuvor hatte sie lediglich den Status eines Cups.[1]
Der spanische Rennfahrer Antonio Albacete gewann die Meisterschaft auf seinem CeEPSA-MAN-Renntruck vor Markus Bösiger (Schweiz) auf Renault und Jochen Hahn aus Deutschland mit seinem schwarzen MAN-Renntruck[2].
Die Team-Wertung gewannen Makus Bösiger und Markus Oestreich als Team MKR Technology in Renault-Trucks (712 Punkte) vor Antonio Albacete und Christopher Levett als Team Truck Sport Bernau auf MAN (685 Punkte) sowie dem drittplatzierten Team Hahn Oxxo Racing bestehend aus Jochen Hahn und Balázs Szobi, ebenfalls MAN mit 541 Punkten[3][4].
Rennkalender
Lauf | Datum | Rennen | Ort | Strecke | Platz 1 (nach Punkten) | Punkte | Platz 2 (nach Punkten) | Punkte | Platz 3 (nach Punkten) | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 22.–23. Mai 2010 | Italien![]() | Misano | Misano World Circuit | Schweiz![]() | 44 | Deutschland![]() | 38 | Spanien![]() | 30 |
2. | 5.–6. Juni 2010 | Spanien![]() | Albacete | Circuito de Albacete | Spanien![]() | 59 | Deutschland![]() | 46 | Schweiz![]() | 30 |
3. | 19.–20. Juni 2010 | Frankreich![]() | Nogaro | Circuit Paul Armagnac | Schweiz![]() | 46 | Spanien![]() | 43 | Vereinigtes Konigreich![]() | 42 |
4. | 23.–25. Juli 2010 | Deutschland![]() | Nürburg | Nürburgring | Spanien![]() | 52 | Vereinigtes Konigreich![]() | 39 | Tschechien![]() | 35 |
5. | 7.–8. August 2010 | Russland![]() | Smolensk | Smolensk-Ring | Deutschland![]() | 53 | Spanien![]() | 41 | Tschechien![]() | 36 |
6. | 28.–29. August 2010 | Tschechien![]() | Most | Autodrom Most | Deutschland![]() | 46 | Schweiz![]() | 45 | Spanien![]() | 38 |
7. | 11.–12. September 2010 | Belgien![]() | Zolder | Circuit Zolder | Tschechien![]() | 48 | Spanien![]() | 42 | Schweiz![]() | 41 |
8. | 18.–19. September 2010 | Frankreich![]() | Le Mans | Circuit Bugatti | Spanien![]() | 45 | Deutschland![]() | 42 | Vereinigtes Konigreich![]() | 39 |
9. | 2.–3. Oktober 2010 | Spanien![]() | San Sebastián | Circuito del Jarama | Deutschland![]() | 43 | Schweiz![]() | 42 | Spanien![]() | 37 |
Wertung
An jedem Rennwochenende wurden vier Rennen gefahren, zwei am Samstag und zwei am Sonntag.
Beim jeweils 2. Tagesrennen (also Rennen 2 und 4 je Rennwochenende) wurde durch die Umkehr-Regelung die Startaufstellung des vorherigen Rennens teilweise umgedreht; dies betrifft die Top-8 am Zieleinlauf.
- Der Sieger der Rennen 1 und 3 eines Wochenendes (jeweils erstes Tagesrennen) ging also im darauffolgenden Rennen (2 und 4) von Position 8 aus ins Rennen.
- Der Achtplatzierte (8.) der Rennen 1 und 3 eines Wochenendes (jeweils zweites Tagesrennen) begann das darauffolgende Rennen (2 und 4) jedoch von der Pole-Position.
- Die Plätze dazwischen wurden entsprechend umgekehrt.
Bei der Wertung wurde zwischen den Rennen mit und ohne Umkehr-Regelung unterschieden (Platz 1 – 10):
- Rennen 1 und 3 (ohne Umkehr-Regelung): 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e)
- Rennen 2 und 4 (mit Umkehr-Regelung): 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 Punkt(e)
Fahrer-Wertung
Tabellen-Endstand nach dem Saisonfinale in San Sebastián, Spanien (Circuito del Jarama)[6]:
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Team-Wertung
Tabellen-Endstand nach dem Saisonfinale in San Sebastián, Spanien (Circuito del Jarama)[7][8]:
Rang | Team | Fahrer | Trucks | Punkte |
---|---|---|---|---|
1 | Schweiz![]() ![]() | Schweiz![]() ![]() | Renault | 712 |
2 | Deutschland![]() | Spanien![]() ![]() | MAN | 685 |
3 | Deutschland![]() ![]() | Deutschland![]() ![]() | MAN | 541 |
Weblinks
- Truck Race Organisation
- Saison-Archiv auf TruckRacing.de
- Meldungsarchiv der Saison 2010 inkl. Bildern und Ergebnissen der einzelnen Rennen und der Meisterschaft
Einzelnachweise und Quellen
- ↑ http://www.truckracing.de/truckrace/de/news-artikel/4385_fia-bestaetigt-termine/index.html
- ↑ FIA Europa-Meisterschaft Truck Racing 2010. Endergebnis Fahrer - 2/3 October - Rennstrecke: Jarama - E. Truck Race Organisation (TRO), abgerufen am 21. März 2017.
- ↑ FIA Europa-Meisterschaft Truck Racing 2010. Endergebnisse Teams - 2/3 October - Rennstrecke: Jarama - E. Truck Race Organisation (TRO), abgerufen am 21. März 2017.
- ↑ Saison 2010. Teamwertung 2010. André & Wolfgang Bartscher (truckracing.de), abgerufen am 21. März 2017.
- ↑ ARCHIVES 2010. Truck Race Organisation (TRO), abgerufen am 21. März 2017.
- ↑ Gesamtwertung 2010. André & Wolfgang Bartscher, abgerufen am 21. März 2017.
- ↑ FIA Europa-Meisterschaft Truck Racing 2010. Endergebnisse Teams - 2/3 October - Rennstrecke: Jarama - E. Truck Race Organisation (TRO), abgerufen am 21. März 2017.
- ↑ Saison 2010. Teamwertung 2010. André & Wolfgang Bartscher (truckracing.de), abgerufen am 21. März 2017.