JR東日本E261系電力動車組
(東京站 / 新宿站[註 1] - 伊豆急下田站之間)
頭車:21,430mm
搭載集電弓部分:3,600mm
DT88(電動車)
TR272A、TR272(拖車)
JR東日本E261系電聯車(日语:E261系電車/E261けいでんしゃ E261 kei densha */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)的直流特急型車輛。2020年(令和2年)3月14日投入运营[1]。
概述
JR東日本于「集團經營構想V 〜不斷前進〜」(现在集團后继的經營願景「變革2027」)的理念下以创造旅游观光流动和活化地区为目的,作为面向伊豆半岛地区而推出新型观光特急列车「Saphir踊子号」(サフィール踊り子)[註 3]的专用列车[2]。
列车的设计由奥山清行率领的「KEN OKUYAMA DESIGN」负责[2][3]。车体外观以「伊豆压倒性雄伟的自然」为设计理念,车体颜色中碧蓝色代表「伊豆的海和天空」、白色代表「伊豆沙滩在阳光下闪耀金色的样子」、灰色代表「城崎海岸(日语:城ヶ崎海岸)熔岩地形中的黑色岩石」[2][3]。
全車为绿色車厢,其中1号車为JR東日本首次设置的「豪華綠色車廂」(プレミアムグリーン,相當於新幹線的特等車廂-グランクラス級別),與新幹線的特等車廂(グランクラス)不同的是,座椅可自由旋轉,2、3号車为绿色车厢包廂,4号車为餐车(麵食吧)[2][3]。在JR東日本的在来線特急的绿色車厢座椅布置在255系之后基本采用一排4布置,但在本系列中,绿色车厢为一排3布置,豪華綠色車厢则为一排2布置。
此外,車内提示鈴聲、车载旋律以及警笛铃声均全部使用編曲家福嶋尚哉(日语:福嶋尚哉)的編曲,他為JR東日本及多家鐵道公司創作與編曲車內與月台提醒鈴聲[4],其中警笛铃声於投入營運前試車時使用與 E259系,E353系,E653系,E655系,E657系同款铃声。
2021年5月,鐵道友之會決定頒贈桂冠獎(ローレル賞)給E261系電聯車[5]。
型式
1 - 3号車由川崎重工業制造[6],4 - 8号車由日立製作所制造[7]。
- クロE261形(Tsc)
- 東京方向头車,8号車。定員24名。搭載補助電源装置。
- クロE260形(Tsc')
- 热海方向头車,1号車。定員20名的豪华绿色车厢,座席采用1+1布置。搭載補助電源装置。
- モロE261形
-
- 0番台(M1s)
- 5号車。定員14名。有轮椅对应座位。与モロE260形0番台组合。搭載集電装置(2个)以及主控制器。
- 100番台(M1s1)
- 3号車。2个4人室加2个6人室,共計4室定员20名的绿色车厢包厢。与モロE260形100番台组合。搭載集電装置、空气圧縮機、主控制器。
- 200番台(Ms)
- 7号車。定員30名。搭載集電装置、空气圧縮機、主控制器。
- モロE260形
-
- 0番台(M2s)
- 6号車。定員36名。与モロE261形0番台组合。搭載主控制器。
- 100番台(M2s1)
- 2号車。2个4人室加2个6人室,共計4室定员20名的绿色车厢包厢。与モロE261形100番台组合。搭載主控制器。
- サシE261形(TD)
- 4号車。设有麵食吧,地板下搭載水箱。
- クロE261-0
- クロE260-0
- モロE261-0
- モロE261-100
- モロE261-200
- モロE260-0
- モロE260-100
- サシE261-0
编组表
型式 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
クロE261-0 8号車 (Tsc) | モロE261-200 7号車 (Ms) | モロE260-0 6号車 (M2s) | モロE261-0 5号車 (M1s) | サシE261-0 4号車 (TD) | モロE261-100 3号車 (M1s1) | モロE260-100 2号車 (M2s1) | クロE260-0 1号車 (Tsc') | ||
定員 | 24人 | 30人 | 36人 | 14人 | (16人) | 20人 | 20人 | 20人 | |
空車重量 | 38.6t | 40.5t | 39.2t | 40.2t | 39.2t | 39.1t | 37.6t | 38.6t | |
編组番号 | RS1 | 1 | 201 | 1 | 1 | 1 | 101 | 101 | 1 |
RS2 | 2 | 202 | 2 | 2 | 2 | 102 | 102 | 2 |
- ■ 绿色車厢、■ 豪華綠色車廂
運用
2编组已于2020年3月14日正式投入运营[1]。目前运用于東京站及新宿站[註 1]至伊豆急下田站間特急「Saphir踴子號」定期运行一對來回班次以及临时运行一對來回班次[1]。
注释
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 2020年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道: 4. 2019-12-13 [2020-03-26]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-13) (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 伊豆エリアへ新たな観光特急列車を運行します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2018-05-08 [2020-03-26]. (原始内容存档 (PDF)于2020-03-01) (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 新型特急E261系、伊豆方面に投入へ JR東日本初「プレミアムグリーン車」設定. 乗りものニュース. 2018-05-08 [2020-03-26]. (原始内容存档于2019-03-30).
- ^ 「サフィール踊り子」音源制作. 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. [2020-03-19]. (原始内容存档于2020-11-08) (日语).
- ^ 2021年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両. 鉄道友の会. 2021-05-26 [2021-05-27]. (原始内容存档于2021-05-29).
- ^ E261系6両が甲種輸送される. railf.jp(鉄道ニュース). 交友社. 2019年11月6日 [2020年3月28日]. (原始内容存档于2019年12月18日).
- ^ 【JR貨】【JR東】 JR東日本E261系(日立製作所製作分)が甲種輸送される. 鉄道ホビダス(RMニュース). ネコ・パブリッシング. 2019年11月7日 [2020年3月28日]. (原始内容存档于2019年12月18日).
外部链接
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Saphir踊子号 (页面存档备份,存于互联网档案馆):JR東日本(日語)
|