首爾交通公社3000系斬波控制電力動車組
首尔交通公社3000系斬波控制电力动车组 | |
---|---|
3000系GEC电力动车组 | |
概覽 | |
類型 | 电力动车组 |
原產國 | 韩国 |
製造 | 韩进重工业、大宇重工业 |
製造年份 | 1984年-1993年 |
投入运营 | 1985年-2022年 |
主要用戶 | 首尔交通公社 |
營運路線 | 首都圈電鐵3號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 6M4T |
車輛長度 | 19,500mm |
車體宽度 | 3,160mm |
車體高度 | 3,750mm |
編組重量 | 381.55t |
轨距 | 1,435mm |
車體材質 | 普通鋼 |
車輛定员 | 先头车:148人(座席48人) 中间车:160人(座席54人) |
編組定员 | 1,576人(座席528人) |
營運速度 | ATC控制 80km/h |
設計最高速度 | 110km/h |
起動加速度 | 3.0 |
常用減速度 | 3.5 |
緊急減速度 | 4.5 |
供電制式 | 直流1,500V接触网供电 |
受流方式 | 双臂式集电弓 |
傳動方式 | 直-直 |
電動機功率 | 165kW→162kW |
牽引功率 | 3,960kW→3,888kW |
傳動比 | 1:6.33 |
控制裝置 | GEC GTO Chopper 斩波控制 |
制動方式 | 再生制动、电磁直接制动、空气制动 |
安全防護系統 | ATC |
首尔交通公社3000系斬波控制电力动车组(朝鮮語:서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차/서울交通公社 3000號帶 초퍼制御 電動車)是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组,曾經在首都圈電鐵3號線營運。
概况
3000系电力动车组是首都圈电铁3号线的第1款列车,是直流用车辆,由大宇重工业和韩进重工业负责生产,在1985年正式使用。运行于首都圈電鐵3號線的首尔地铁3号线区间,亦包括韩国铁道公社营运的一山线。列车客室车门为氣動内藏门,每节车厢共4对车门,列车在两端设有紧急出口,目前均为10辆编组,配属于水西车辆基地和纸杻车辆基地。值得一提的是,本列车在外观上与2号线的2000系GEC列车在外观上十分相似,只不过在涂装上有所不同。目前,所有列車均已退役。
使用历史
第1批
第1批列车在1984年至1989年期间投入服務。最初,在3号线拥有25组150辆,在4号线拥有27组162辆。其中在1989年又为4号线生产了7组42辆。
該批列車已於2009年~2010年間全數退役,並由3000系VVVF列車取代。
第2批
第2批列车在1990年至1992年期间生产。1990年为4号线生产了6组60辆和1组6辆。1992年为3号线生产了7组42辆和6组60辆,以及为4号线生产了35组210辆。
該批列車已於2020年~2022年間全數退役,並由3000系VVVF列車取代。
4号线车辆的第1次转让
在1992年,由于4号线的4000系的大量引入。于是在同一年,4号线的12组72辆3000系列车转让给了3号线。
列车扩编
1993年,3号线的26组156辆和18组180辆进行了扩编,最后扩编为了36组360辆,为10编组。
4号线车辆的第2次转让
1993年,为了确保3号线的水西-良才的开通使用。4号线的12组120辆列车转让给了3号线。到了1994年,3号线拥有了48组480辆车。
列车改造
在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后,开始对列车进行改造,将列车的材料更换为防火材料。不过,车组编号为301~315、321~333、336~340的列车已退役。不过车组编号为316~320、341~344的列车驾驶室在2009年6月至2009年12月经过改造,预计会使用至2015年后停用。
列车内部
列车客室安装有液晶电视屏幕,可以支持显示韩文、簡體中文、英文信息。其他则时间用来转播MBC TV的节目。
编组
3000 ←梧琴方向 大化方向→ | ||||||||||
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | |||||||
形式區分 | 30XX (Tc) | 31XX (M) | 32XX (M) | 33XX (M) | 34XX (M) | 35XX (T) | 36XX (T) | 37XX (M) | 38XX (M) | 39XX (Tc) |
动力单元 | 单元1 | 单元2 | 单元3 | |||||||
其他設備 | ||||||||||
安裝機器 | ||||||||||
車輛重量 | 33.0t | 42.3t | 41.8t | 42.3t | 41.8t | 31.7t | 31.7t | 42.3t | 41.8t | 33.0t |
載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 148人 |
列车图片
- 列车在玉水站
- 列车客室(摄于2008年)
参见
- 查
- 论
- 编
●1號線 | |
---|---|
●3号线 | |
●4號線 | |
●京義·中央線 | |
●水仁·盆唐線 | 2030系(351000系)(朝鲜语:한국철도공사 351000호대 전동차) |
●京春线 | |
●京江線 | |
●西海線 |
●1號線 | |
---|---|
●2号线 | |
●3號線 | 3000系VVVF - |
●4號線 | |
●5號線 | |
●6号线 | |
●7号线 | |
●8号线 |
●9号线 |
---|
●新盆唐线 |
---|
●仁川国际机场铁路 |
---|
●1号线 | |
---|---|
●2号线 |
●牛耳新設線 |
---|
●議政府輕電鐵 |
---|
●龍仁輕電鐵 |
---|
●金浦都市鐵道 | 1000系(朝鲜语:김포골드라인운영 1000호대 전동차) |
---|
●首爾輕電鐵新林線 | SL000系(朝鲜语:남서울경전철 SL000호대 전동차) |
---|