廣島電鐵5000型電車
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第40屆(2000年)
桂冠獎得獎車輛
桂冠獎得獎車輛
廣島電鐵5000形電車(ひろしまでんてつ5000かたでんしゃ)是廣島電鐵之路面電車。5車體6軸之關節式連節車,為100%低底盤車。1999~2002年,由西门子交通集团負責第5001~5012之12編成製造。暱稱GREEN MOVER(グリーンムーバー)。是第40届(2000年)的桂冠獎得獎車輛。
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車輛概要
- 製造初年:1999年
- 最高速度:60 km/h
- 全長:30520mm (A・B車 5840mm、C・D車6600m、E車・4040mm)
- 全寬:2496mm
- 全高:3645mm
- 淨重:31.7噸
- 車體構造:全金屬製
- 定員(坐位):153(52)人
本車是日本自熊本市交通局9700形電車後,第二款100%超低底盤電車
車歷
市內線・宮島線直通用車,因上下車的方便性而投入使用的。
第1編成因製造時期和補助金之申請期限而成為話題。 成車由法蘭克福機場以大型輸送機An-124運載,1999年3月13日抵達廣島機場。 同年4月,試運轉開始。6月9日,由廣電宮島站開出記念列車運行開始。
2002年12編成投入服務,使用於市內線系統。第2編成以後以海運方式交付。
2004年3月12日。因車頂之連結裝置強度不足的關係,周邊之結構有些微龜裂。當發生衝撞事故時,車頂會有倒塌的危險。 因此5000型之後所有車輛在2007年以後皆進廠改善。
各車狀況
2007年8月現在之狀態表示。
- 5001:1999年3月竣工:荒手車庫所屬
- 標準色
- 車體改修工事中。
- 5002:1999年12月竣工:荒手車庫所屬
- 標準色
- 5003:1999年12月竣工:荒手車庫所屬
- 標準色
- 5004:1999年12月竣工:荒手車庫所屬
- 標準色
- 5005:2001年3月竣工:荒手車庫所屬
- 標準色
- 5006:2001年3月竣工:荒手車庫所屬
- 標準色
- 5007:2001年3月竣工:荒手車庫所屬
- 廣告電車,2007年度為「廣島鯉魚電車」
- 5008:2001年9月竣工:荒手車庫所屬
- 標準色
- 5009:2002年3月竣工:荒手車庫所屬
- 標準色
- 5010:2002年9月竣工:荒手車庫所屬
- 標準色
- 5011:2002年11月竣工:荒手車庫所屬
- 廣告電車、「廣島三箭電車」
- 5012:2002年11月竣工:千田車庫所屬
- 標準色