丰田NR引擎
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丰田NR发动机系列是丰田公司设计和制造的一系列小型直列四缸发动机,容量在1.2至1.5升(1,197至1,498cc)之间。 NR系列采用铝制发动机缸体和DOHC气缸盖。它还采用多点或燃油直喷,每缸有4个气门。1NR、2NR、3NR、4NR、5NR、6NR和7NR发动机都有Dual VVT-i技术,8NR发动机具有VVT-iW,使其能够在奥托循环以及改进的阿特金森循环中工作,以提高热效率。
1NR-FE
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Toyota_Yaris_Icon%2C_2016._01.jpg/220px-Toyota_Yaris_Icon%2C_2016._01.jpg)
1NR-FE是一款紧凑的直列四缸发动机,配备有启停技术和双VVT-i。 它于2008年年底与雅力士XP9F一起进入欧洲市场。开发目的就是要提高发动机性能、降低排放和油耗。
1NR-FE发动机采用了众多先进技术。丰田工程师精简了发动机的进气道,利用计算机模拟优化气流,平滑所有表面以减少湍流,并对发动机内部的所有角度和尖锐边缘进行了圆滑处理。 1NR-FE发动机的关键要素之一是其活塞设计。与之前的1.3 L(1,297 cc)引擎相比,活塞体积更小,重量更轻,它们被设计成具有更小的接触面积,并使用碳陶瓷酰胺(一种在一级方程式工程中常用的先进材料)来减少摩擦。 发动机还采用了冷却式废气再循环系统(仅限寒冷地区车型),以减少泵送损失,降低NOx排放。
发动机的技术规格:
- 排量:1.3升;81.1立方英寸(1 329毫升)。1.3升;81.1立方米(1 329毫升)。
- 内径×行程。72.5毫米×80.5毫米(2.85英寸×3.17英寸)
- 最大输出 输出功率。欧4版:6000转/分时74千瓦(99马力;101PS),欧5版:6000转/分时73千瓦(98马力;99PS),印尼欧3版:6000转/分时72千瓦(97马力;98PS),马来西亚版:6000转/分时71千瓦(95马力;97PS)。
- 最大扭矩 最大扭矩。欧4版本:132牛-米(97磅-英尺),3800转/分;欧5版本:128牛-米(94磅-英尺),3800转/分;印尼欧3版本:120牛-米(89磅-英尺);马来西亚版本:121牛-米(89磅-英尺),4000转/分。
- 压缩比:11.5:1;印尼欧三版:10.5:1。
- 气门机构:16气门DOHC,链条传动(带双VVT-i)。
- 燃油喷射系统。电子燃油喷射
- 点火系统。直接点火系统
- 排放法规。欧4(在2010年7月进行优化后符合欧5)。
- 发动机维修质量(包括冷却剂和机油):89.5公斤(197磅)。
- 6200转/分红线
应用车型:
- 马来西亚第二国产车(Perodua)迈威(Myvi)/ 大发 Sirion (M600/AC30)
- 斯巴鲁Trezia
- 丰田Auris(英语:Toyota Auris)
- 丰田卡罗拉
- 丰田卡罗拉Axio(NRE160)(日本)
- 丰田Etios(南美)
- 丰田iQ
- 丰田帕索
- 丰田Probox(英语:Toyota Probox)
- 丰田Ractis
- 丰田都市巡洋舰(英语:Toyota_Urban_Cruiser_(XP110))
- 丰田Verso-S
- 丰田Vios(XP150)
- 丰田雅力士(XP150)
1NR-VE 大发版
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/1NR-VE.jpg/300px-1NR-VE.jpg)
1NR-VE发动机由大发设计,用于丰田Avanza和大发Xenia,后来被Perodua用于Perodua Bezza。 它是基于1.3升1NR-FE的。它的ECE油耗数据为手动版21 km/L(4.8 L/100 km;49 mi/US gal;59 mi/imp gal),自动版69 kW(93 hp) and 121 N·m(89 lbf·ft)。发动机的功率为69千瓦(93马力),扭矩为121牛-米(89磅-英尺)。
Perodua Bezza Advance上的和新的第三代Myvi的所有版本能够达到22 km/L(4.5 L/100 km;52 mi/US gal;62 mi/imp gal),这得益于新的Eco Idle启停系统和比上一代发动机更好的再生制动系统。
应用车型:
- 丰田Avanza/Daihatsu大发Xenia[1] (F650,2015年至今)
- Perodua Bezza
- Myvi/大发Sirion (M800)
1NR-FBE 巴西特供乙醇燃料版
装配在巴西生产的丰田Etios和Yaris掀背版上,仅有1.3升flexfuel版,带VVT-i。2016年被1NR-FKE的flexfuel版本所取代。可以使用添加乙醇的汽油作为燃料。
1NR-FKE 高热效率新款
1NR-FKE是2014年第二季度推出的1NR-FE的改款[2],丰田宣称其最大热效率将达到38%。主要特点,这款1.3升汽油发动机和丰田的混动专用发动机一样,采用了阿特金森循环。最大扭矩较小,但最大输出并没有降低。气门采用可变气门正时-智能电动VVT-iE驱动。进气口采用了新的形状,产生了强烈的垂直翻滚流。燃烧得到改善,损失减少。丰田表示,配合怠速停止等功能,将使燃油效率提高约15%。
1NR-FE之间的主要区别:
- 最大输出功率。6000转/分时73千瓦(98马力;99PS)。
- 最大扭矩:4400转/分时为121牛-米(89磅-英尺)。
- 最大热效率:38%。
- 膨胀比:13.5:1
- 气门机构:VVT-iE VVT-iE
应用车型:
- 2014年4月以后的丰田威驰[3]
- 2014年5月以后的斯巴鲁Trezia[4]
2NR-FE
NR系列发动机的1.5 L (1,496 cc)变体,于2010年第四季度首次为丰田Etios(英语:Toyota Etios)推出。这是丰田8年多来开发的第一款没有VVT-i的新发动机,是为了降低丰田Etios的成本而制造的。这款发动机进行了新的创新,将排气歧管集成到气缸盖中[5],以减少排放。后来又推出了搭载双VVT-i的版本,并从2017年起首先在丰田Avanza和亚洲市场的许多1.5L车型上使用[1]。
发动机的技术规格:
- 排量:1.5升(1 496cc)。1.5升(1 496cc)
- 内径×行程。72.5毫米×90.6毫米(2.85英寸×3.57英寸)
- 最大输出功率。
- 90 PS (66 kW; 89 bhp) @5600 rpm (不含双VVT-i)
- 107 PS (79 kW; 106 bhp),@6000转/分钟(双VVT-i)。
- 最大扭矩。
- 132牛-米(97磅-英尺),转速为3000转/分(不含双VVT-i)。
- 140牛-米(103磅-英尺),4200转/分(双VVT-i)。
- 压缩比:11.5:1;印尼欧三版:10.5:1。
- 怠速:700转/分
- 红线:6200转/分
应用车型:
- 丰田Etios
- 丰田西耶塔(XP170) (双VVT-i)
- 丰田Vios(XP150)(双VVT-i)
- 丰田雅力士(XP150) (双VVT-i)
2NR-FKE 高热效率新款
有可变气门正时系统VVT-iE和发动机运行的米勒/阿特金森循环的改款 。
2NR-FE之间的主要区别 :
- 最大输出 输出功率。109 PS (80 kW; 108 bhp) (6000 rpm)
- 最大扭矩:4400转/分时136牛-米(100磅-英尺)。最大扭矩:在4400转/分时为136牛-米(100磅-英尺)。
- 压缩比:13.5:1
应用范围:
- 丰田卡罗拉Axio(2015年4月至今)
- 丰田Porte/Spade(XP140)(2015-2020年)
- 丰田Sienta(2015年至今)
- 丰田雅力士(欧洲,2017-2020年)
2NR-FBE 巴西特供乙醇燃料版
为巴西市场的丰田Etios打造的的flexfuel发动机。 它可以使用汽油或任何汽油和乙醇的混合燃料,最高可达到全乙醇(E100)。
和2NR-FE的主要区别:
- 最大输出功率: 动力输出。5600转/分时108马力(81千瓦;109PS)。
- 最大扭矩:3100转/分时136牛-米(100磅-英尺)。最大扭矩:在3100转/分时为136牛-米(100磅-英尺)。
应用:巴西市场的丰田Etios、雅力士、丰田Vios(2016年至今)
2NR-VE 大发版
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/2019_Toyota_RUSH_1.5_2NR-VE_%28190428%29.jpg/300px-2019_Toyota_RUSH_1.5_2NR-VE_%28190428%29.jpg)
![2NR-VE发动机](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/2021_Toyota_Rush_1.5_Mid_grade_bronze_engine_view_in_Brunei.jpg/220px-2021_Toyota_Rush_1.5_Mid_grade_bronze_engine_view_in_Brunei.jpg)
新的2NR-VE发动机是大发为其产品设计的,它是在1.5升2NR-FE发动机的基础上开发的。与原来配装在丰田Sienta上的2NR-FE使用铝制缸体、横向定位不同,常见于1.5升Avanza上的2NR-VE与前代3SZ-VE发动机一样,仍然使用高强度钢,纵向定位。因此,Avanza上的2NR-VE是后轮驱动的[6],全新的第三代Perodua Myvi对这台发动机进行了修改,并安装了之前在Perodua Bezza上实施的全新Eco Idle停止启动系统,比之前提高了燃油效率。
- 最大功率:104 PS (76 kW; 103 bhp),转速为6000转/分(丰田Avanza的双VVT-i车型)。
- 最大扭矩:136牛-米(100磅-英尺),转速为4200转/分(丰田Avanza的双VVT-i车型)。
- 压缩比:11.5:1;印尼欧3版:10.5:1。
应用范围:
- 丰田Avanza/大发Xenia(F650,2015年至今)
- Daihatsu Terios/丰田Rush/Perodua Aruz(大发)
- Perodua Myvi (M800)
- 大发Gran Max(日本)/丰田TownAce/马自达Bongo(S400,2020年至今)
3NR-FE/3NR-VE
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/2021_Daihatsu_Ayla_1.2_R_Deluxe_B101RS_3NR-VE_engine_%2820211117%29.jpg/300px-2021_Daihatsu_Ayla_1.2_R_Deluxe_B101RS_3NR-VE_engine_%2820211117%29.jpg)
NR系列发动机的1.2 L(1,197 cc)版本。2011年第二季度首次为Etios Liva车型推出。后来丰田在丰田雅力士车型(泰国)上加入了Dual VVT-i机构(称为3NR-VE),并将压缩比提高到11.5:1。
技术规格:
- 排量: 1.2 L (1,197 cc)
- 内径×行程。72.5毫米×72.5毫米(2.85英寸×2.85英寸)
- 压缩比11.5:1;印尼欧三版:10.5:1。
- 最大输出 输出功率。88 PS(65千瓦;87马力),转速为5600转/分钟;88 PS(65千瓦;87马力),转速为6000转/分钟(双VVT-i)。
- 最大扭矩:3100转/分时为104牛-米(77磅-英尺),4200转/分时为108牛-米(80磅-英尺)。最大扭矩:在3100转/分时为104牛-米(77磅-英尺)/在4200转/分时为108牛-米(80磅-英尺)(配备双VVT-i)。
应用车型:
- 丰田Etios
- 丰田雅力士(泰国,2013-2019年)
- 丰田雅力士Ativ(泰国,2017-2019)
- 丰田Calya/大发Sigra (3NR-VE/双VVT-i)
- 丰田Agya/大发Ayla (3NR-VE/双VVT-i)
3NR-FKE 高热效率新款
加入可变气门正时系统VVT-iE和发动机运行的米勒/阿特金森循环的版本。
3NR-FE之间的主要差异。
- 最大输出 输出功率。92 PS (68 kW; 91 bhp) (6000 rpm)
- 最大扭矩:在4400转/分时达到109牛-米(80磅-英尺)。最大扭矩:4400转/分时为109牛-米(80磅-英尺)。
- 膨胀比:13.5:1
- CO2输出 99克/公里
- 油耗:23.25公里/升(54.7英里/加仑-美国)
应用:丰田雅力士/雅力士ATIV(泰国,2019年至今)
4-7NR中国特供版
4NR-FE
NR系列发动机的1.3 L(1,329 cc)版本。首次为第三代丰田Vios推出。
该发动机的技术规格:
- 排量: 1.3 L (1,329 cc)
- 最大输出 输出功率。99 PS (73 kW; 98 bhp) at 6000 rpm
- 最大扭矩:4200转/分时123牛-米(91磅-英尺)。最大扭矩:4200转/分时123牛-米(91磅-英尺)。
应用车型:丰田Vios (NCP150R) (仅限中国)
5NR-FE
NR系列发动机的1.5 L(1,496 cc)版本。首次为第三代丰田Vios推出。
该发动机的技术规格:
- 排量: 1.5 L (1,496 cc)
- 最大输出 输出功率。107 PS (79 kW; 106 bhp) at 6000 rpm
- 最大扭矩:4200转/分时140牛-米(103磅-英尺)。最大扭矩:4200转/分时为140牛-米(103磅-英尺)。
应用车型:丰田Vios (NCP150R) (仅限中国)
6NR-FE
NR系列发动机的1.3 L(1,329 cc)版本。首次为第三代丰田雅力士推出。
该发动机的技术规格。
- 排量: 1.3升(1,329cc)
- 最大输出 输出功率。99 PS (73 kW; 98 bhp) at 6000 rpm
- 最大扭矩:4200转/分时123牛-米(91磅-英尺)。最大扭矩:4200转/分时123牛-米(91磅-英尺)。
应用车型:丰田雅力士(XP150) (仅限中国)
7NR-FE
NR系列发动机的1.5 L(1,496 cc)版本。首次为第三代丰田雅力士推出。
该发动机的技术规格。
- 排量: 1.5升(1,496cc)
- 最大输出 输出功率。107 PS (79 kW; 106 bhp) at 6000 rpm
- 最大扭矩:4200转/分时140牛-米(103磅-英尺)。最大扭矩:4200转/分时为140牛-米(103磅-英尺)。
应用车型:丰田雅力士(XP150) (仅限中国)
8NR-FTS 涡轮版
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Corolla_Sport_8NR-FTS.jpg/300px-Corolla_Sport_8NR-FTS.jpg)
NR系列发动机的1.2 L(1197 cc)涡轮增压版本。2015年首次在丰田Auris上推出[7],采用直喷技术。
技术规格
- 排量:1.2 L 1.2 L(1,197 cc)。
- 内径×行程。71.5毫米×74.5毫米(2.81英寸×2.93英寸)
- 最大输出 输出功率。在5200转/分时输出114马力(85千瓦;116马力)。
- 最大扭矩:1500转/分时185牛-米(136磅-英尺)。最大扭矩:1500转/分时为185牛-米(136磅-英尺)。
- 最大热效率。> 36%
- 压缩比:10.0:1
- 气门机构:VVT-iW VVT-iW
应用车型:丰田Auris(E180)、丰田C-HR
9NR-FTS 中国特供版
为中国市场的卡罗拉/雷凌打造的8NR-FTS版本[8]。
技术规格:
- 排量。1.2升(1 197cc)
- 内径×行程。71.5毫米×74.5毫米(2.81英寸×2.93英寸)
- 最大输出 输出功率。在5200转/分时输出114马力(85千瓦;116马力)。
- 最大扭矩:1500转/分时185牛-米(136磅-英尺)。最大扭矩:1500转/分时为185牛-米(136磅-英尺)。
- 最大热效率。> 36%
- 压缩比:10.0:1
- 气门机构:VVT-iW VVT-iW
应用:
- 丰田卡罗拉/雷凌(E180,中国)
- 丰田卡罗拉/雷凌(E210,中国)
参考
- ^ 1.0 1.1 Satrio, Hillarius. Ini Dia Detail Spesifikasi Mesin dan Fitur Baru Toyota Grand New Avanza dan Veloz [Toyota Avanza New Features, Engine Details & Specifications]. AutonetMagz. Indonesia. 2015-07-24 [2015-07-24]. (原始内容存档于2015-07-24) (印度尼西亚语).
- ^ Toyota Develops Engines with Improved Thermal, Fuel Efficiency (新闻稿). Japan: Toyota. 2014-04-10 [2018-06-23]. (原始内容存档于2018-11-19).
- ^ Japanese specs of Toyota Vitz. Japan: Toyota. [2014-04-30]. (原始内容存档于2014-04-25) (日语).
- ^ Improvement of Subaru Tresia. Japan: Subaru. May 2014. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ TOYOTA - ETIOS Q Class. India: Toyota. [2011-01-16]. (原始内容存档于2010-12-21).
- ^ Saragih, Febri Ardani. Bedanya Mesin Sienta dengan Avanza [The difference between the Sienta and the Avanza]. Kompas (Indonesia). 2016-04-08 [2018-06-23]. (原始内容存档于2021-04-21) (印度尼西亚语).
- ^ Panait, Mircea. Toyota 8NR-FTS 1.2L Turbo Engine Detailed. autoevolution. 2015-04-06 [2015-04-15]. (原始内容存档于2021-04-23).
- ^ 存档副本. [2021-04-19]. (原始内容存档于2019-10-24).