U-515
U-515 | ||
---|---|---|
U 515 | ||
U-515 тоне внаслідок бою з американськими кораблями та літаками. 9 квітня 1944 | ||
Верф | Deutsche Werft, Гамбург | |
Під прапором | Третій Рейх | |
Належність | Крігсмаріне | |
Порт приписки | Штеттін Крістіансанн Лор'ян | |
Замовлення | 14 лютого 1940 | |
Закладений | 1 листопада 1940 | |
Спуск на воду | 2 грудня 1941 | |
Введений до складу флоту | 21 лютого 1942 | |
На службі | 1942—1944 | |
Загибель | 9 квітня 1944 року потоплений північно-західніше Мадейри американськими есмінцями і літаками | |
Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику | |
Проєкт | ||
Тип ПЧ | великий океанський торпедний ДПЧ | |
Основні характеристики | ||
Швидкість (надводна) | 18,2 вузлів (33,7 км/год) | |
Швидкість (підводна) | 7,3 (13,5 км/год) | |
Робоча глибина занурення | 100 м | |
Гранична глибина занурення | 230 м | |
Дальність плавання | 64 милі (119 км) км на швидкості 4 вузли (7,4 км/год) (у підводному положенні) 13 450 морських миль (24 910 км на швидкості 10 вузлів (19 км/год) (у надводному положенні) | |
Екіпаж | 48 офіцерів та матросів | |
Розміри | ||
Довжина найбільша (по КВЛ) | 76,76 м | |
Ширина корпусу найб. | 6,76 м | |
Висота | 9,6 м | |
Середня осадка (по КВЛ) | 4,7 м | |
Водотоннажність надводна | 1 120 т | |
Водотоннажність підводна | 1 232 т | |
Силова установка | ||
Дизель-електрична: 2 дизельні двигуни MAN M 9 V 40/46 2 електродвигуни Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 | ||
Гвинти | 2 | |
Потужність | 2 × 2 200 к.с. (дизелі) 2 × 740 к.с. (електродвигуни) | |
Озброєння | ||
Артилерія | 1 × 105-мм палубна гармата SK C/32 | |
Торпедно- мінне озброєння | 4 носових і 2 кормових ТА; 24 торпеди або 48 мін TMA чи TMB | |
ППО | 1 × 37-мм зенітна гармата SKC/30 2 (1 × 2) × 20-мм зенітні гармати FlaK 30 |
Історія служби | |
---|---|
У складі | 4-та флотилія ПЧ 10-та флотилія ПЧ |
Операції | 7 походів |
Перемоги | 22 судна (140 196 GRT), 1 допоміжне військове судно затоплено (10 850 GRT), 1 судно (4 668 GRT) і 1 військовий корабель тотально зруйновано та 1 судно (6 034 GRT) і 1 військовий корабель (1 920 тонн) пошкоджено |
U-515 — німецький великий океанський підводний човен типу IXC, що входив до складу Військово-морських сил Третього Рейху за часів Другої світової війни. Закладений 8 травня 1941 року на верфі Deutsche Werft у Гамбурзі під будівельним номером 311. Спущений на воду 2 грудня 1941 року, а 21 лютого 1942 року корабель увійшов до складу ВМС нацистської Німеччини[1]. Єдиним командиром човна був капітан-лейтенант Вернер Генке.
Історія служби
U-515 належав до серії німецьких підводних човнів типу IXC, великих океанських човнів, призначених діяти на морських комунікаціях противника на далеких відстанях у відкритому океані. Човнів цього типу було випущено 54 одиниці і вони дуже успішно та результативно проявили себе в ході бойових дій в Атлантиці. 21 лютого 1942 року U-515 розпочав службу у складі 4-ї навчальної флотилії, а 1 вересня 1942 року переведений до бойового складу 10-ї флотилії ПЧ Крігсмаріне.
З липня 1942 року і до квітня 1945 року U-515 здійснив 7 бойових походів в Атлантичний океан, в яких провів 341 день. Човен посів 18-те місце серед найрезультативніших підводних човнів Крігсмаріне, що діяли за роки Другої світової війни, потопивши 22 вантажні судна (140 196 GRT) і 1 допоміжне військове судно (10 850 GRT), 1 судну (4 668 GRT) і 1 військовому кораблю спричинив невиправних пошкоджень та 1 судну (6 034 GRT) і 1 військовому кораблю (1 920 тонн) завдав пошкоджень.
9 квітня 1944 року U-515 був виявлений у Північній Атлантиці північно-західніше Мадейри ескортними кораблями американців. Після чого ворожий човен був атакований глибинними бомбами американських ескортних міноносців «Поуп», «Піллсбері», «Шателейн» і «Фрагерті» і добитий ракетами двох «Евенджерів» та двох «Вайлдкетів» з ескортного авіаносця «Гуадалканал». 16 членів екіпажу підводного човна при цьому загинули, 44 урятувалися.
Ті, хто вижив, були підібрані і доставлені на авіаносець «Гуадалканал». Серед них був і капітан човна Вернер Генке. У червні 1944 року він був убитий при спробі втечі з табору військовополонених.
Перелік уражених U-515 суден у бойових походах
№ | Дата | Командир ПЧ | Назва | Тип | Належність | Водотоннажність (брт) | Вантаж | Конвой | Результат та координати | Наслідки атаки для екіпажу | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Перший похід (15.08—14.10.1942, 61 доба; Крістіансанн—Лор'ян)[3] | |||||||||||
1 | 12 вересня 1942 | Kptlt. Вернер Генке | Stanvac Melbourne[4] | танкер | Панама | 10 013 | баласт | потоплений 10°30′ пн. ш. 60°20′ зх. д. / 10.500° пн. ш. 60.333° зх. д. / 10.500; -60.333 (Stanvac Melbourne) | 49 (1 загиблий та 48 вцілілих) | ||
2 | 12 вересня 1942 | Woensdrecht[5] | танкер | Нідерланди | 4 668 | баласт | тотально зруйнований 10°27′ пн. ш. 60°17′ зх. д. / 10.450° пн. ш. 60.283° зх. д. / 10.450; -60.283 (Woensdrecht) | 74 (1 загиблий та 73 вцілілих) | |||
3 | 13 вересня 1942 | Ocean Vanguard[6] | суховантажне судно | Велика Британія | 7 147 | баласт | потоплено 10°43′ пн. ш. 60°11′ зх. д. / 10.717° пн. ш. 60.183° зх. д. / 10.717; -60.183 (Ocean Vanguard) | 51 (11 загинуло та 40 вижило) | судно класу «Оушн» («Британський Ліберті») | ||
4 | 13 вересня 1942 | Nimba[7] | суховантажне судно | Панама | 1 854 | 2780 тонн бокситів | потоплено 10°41′ пн. ш. 60°24′ зх. д. / 10.683° пн. ш. 60.400° зх. д. / 10.683; -60.400 (Nimba) | 32 (20 загинуло та 12 вижило) | |||
5 | 14 вересня 1942 | Harborough[8] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 415 | 8000 тонн генеральних вантажів і мішків пошти | потоплено 10°03′ пн. ш. 60°20′ зх. д. / 10.050° пн. ш. 60.333° зх. д. / 10.050; -60.333 (Harborough) | 50 (2 загинуло та 48 вижило) | |||
6 | 15 вересня 1942 | Sørholt[9] | суховантажне судно | Норвегія | 4 801 | 8500 тонн генеральних вантажів, включаючи м'ясні консерви, 2600 тонн шкір, вовни та 2300 тонн рослини | потоплено 10°45′ пн. ш. 60°00′ зх. д. / 10.750° пн. ш. 60.000° зх. д. / 10.750; -60.000 (Sørholt) | 38 (7 загинуло та 31 вцілілий) | |||
7 | 17 вересня 1942 | Mae[10] | суховантажне судно | США | 5 607 | баласт | потоплено 08°03′ пн. ш. 58°13′ зх. д. / 8.050° пн. ш. 58.217° зх. д. / 8.050; -58.217 (Mae) | 41 (1 загиблий та 40 вцілілих) | |||
8 | 20 вересня 1942 | Reedpool[11] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 838 | баласт | потоплено 08°58′ пн. ш. 57°34′ зх. д. / 8.967° пн. ш. 57.567° зх. д. / 8.967; -57.567 (Reedpool) | 57 (6 загиблих та 51 вцілілий) | |||
9 | 23 вересня 1942 | Lindvangen[12] | суховантажне судно | Норвегія | 2 412 | 2800 тонн бокситів | потоплено 09°20′ пн. ш. 60°10′ зх. д. / 9.333° пн. ш. 60.167° зх. д. / 9.333; -60.167 (Lindvangen) | 23 (15 загиблих та 8 вцілілих) | |||
10 | 23 вересня 1942 | Antinous[13] | суховантажне судно | США | 6 034 | 565 тонн бокситової руди | Конвой TRIN 12 | пошкоджено 09°22′ пн. ш. 60°09′ зх. д. / 9.367° пн. ш. 60.150° зх. д. / 9.367; -60.150 (Antinous) | 48 (усі вижили) | ||
Другий похід (07.11.1942—06.01.1943, 61 доба; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
11 | 12 листопада 1942 | «Гекла»[14] | плавуча база есмінців | Військово-морські сили Великої Британії | 10 850 | забезпечення ескадрених міноносців | Конвой «Смолоскип» | потоплена 35°43′ пн. ш. 09°54′ зх. д. / 35.717° пн. ш. 9.900° зх. д. / 35.717; -9.900 (HMS Hecla (F 20)) | 847 (279 загинули та 568 вижили) | ||
12 | 12 листопада 1942 | «Марна»[15] | ескадрений міноносець | Військово-морські сили Великої Британії | 1 920 | Конвой «Смолоскип» | пошкоджений 35°50′ пн. ш. 09°57′ зх. д. / 35.833° пн. ш. 9.950° зх. д. / 35.833; -9.950 (HMS Marne (G 35)) | ? (13 загинули та ? вижили) | есмінець типу «M» | ||
13 | 7 грудня 1942 | Ceramic[16] | пасажирське судно | Велика Британія | 18 713 | 12 362 тонни генеральних вантажів і державних запасів | Конвой ON 149 | потоплено 40°30′ пн. ш. 40°20′ зх. д. / 40.500° пн. ш. 40.333° зх. д. / 40.500; -40.333 (Ceramic) | 655 (654 загинули та 1 вижив) | ||
Третій похід (21.02—24.06.1943, 124 доби; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
14 | 4 березня 1943 | California Star[17] | суховантажне судно | Велика Британія | 8 300 | 6434 тонни генеральних та рефрижераторних вантажів | потоплено 42°32′ пн. ш. 37°20′ зх. д. / 42.533° пн. ш. 37.333° зх. д. / 42.533; -37.333 (California Star) | 74 (50 загинули та 24 вціліли) | |||
15 | 9 квітня 1943 | Bamako[18] | суховантажне судно | Франція | 2 357 | 2800 тонн кави | потоплено 14°57′ пн. ш. 17°15′ зх. д. / 14.950° пн. ш. 17.250° зх. д. / 14.950; -17.250 (Bamako) | ? (17 загинули та ? вціліли) | |||
16 | 30 квітня 1943 | Corabella[19] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 682 | 8065 тонн марганцевої руди | Конвой TS 37 | потоплено 07°15′ пн. ш. 13°49′ зх. д. / 7.250° пн. ш. 13.817° зх. д. / 7.250; -13.817 (Corabella) | 48 (9 загинули та 39 вціліли) | ||
17 | 30 квітня 1943 | Bandar Shahpour[20] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 236 | 6768 тонн генеральних вантажів, включаючи насіння олійних культур, 3000 тонн марганцевої руди, каучуку та копри | Конвой TS 37 | потоплено 07°15′ пн. ш. 13°49′ зх. д. / 7.250° пн. ш. 13.817° зх. д. / 7.250; -13.817 (Bandar Shahpour) | 78 (1 загиблий та 77 вцілілих) | ||
18 | 30 квітня 1943 | Kota Tjandi[21] | суховантажне судно | Нідерланди | 7 295 | 5000 тонн поташу, 1000 тонн олова і 1500 тонн генеральних вантажів | Конвой TS 37 | потоплено 07°15′ пн. ш. 13°49′ зх. д. / 7.250° пн. ш. 13.817° зх. д. / 7.250; -13.817 (Kota Tjandi) | 79 (6 загинуло та 73 вижило) | ||
19 | 30 квітня 1943 | Nagina[22] | суховантажне судно | Велика Британія | 6 551 | 8000 тонн генеральних вантажів, включаючи 2750 тонн чавуну, джуту, насіння олійних культур, слюди та чаю | Конвой TS 37 | потоплено 07°19′ пн. ш. 13°50′ зх. д. / 7.317° пн. ш. 13.833° зх. д. / 7.317; -13.833 (Nagina) | 113 (2 загинуло та 111 вижило) | ||
20 | 1 травня 1943 | City of Singapore[23] | суховантажне судно | Велика Британія | 6 555 | 9025 тонн генеральних вантажів, включаючи 2700 тонн чавуну, джуту, льону і 2400 тонн арахісу та пошти | Конвой TS 37 | потоплено 07°55′ пн. ш. 14°16′ зх. д. / 7.917° пн. ш. 14.267° зх. д. / 7.917; -14.267 (City of Singapore) | 97 (усі вижили) | ||
21 | 1 травня 1943 | Clan Macpherson[24] | суховантажне судно | Велика Британія | 6 940 | 8440 тонн генеральних вантажів, у тому числі 2750 тонн чавуну, льону, чаю, джуту, слюди та арахісу | Конвой TS 37 | потоплено 07°58′ пн. ш. 14°14′ зх. д. / 7.967° пн. ш. 14.233° зх. д. / 7.967; -14.233 (Clan Macpherson) | 140 (4 загинули та 136 вижили) | ||
22 | 1 травня 1943 | Mokambo[25] | суховантажне судно | Бельгія | 4 996 | 2000 тонн бавовни, 2000 тонн міді, 1520 тонн пальмових ядер, 1139 тонн пальмової олії, 440 тонн копалу і 38 тонн вольфраміту | Конвой TS 37 | потоплено 07°58′ пн. ш. 14°14′ зх. д. / 7.967° пн. ш. 14.233° зх. д. / 7.967; -14.233 (Mokambo) | 57 (усі вижили) | ||
23 | 9 травня 1943 | Corneville[26] | суховантажне судно | Норвегія | 4 544 | 4000 тонн генеральних вантажів, 2750 тонн чавуну і 800 тонн чаю | потоплено 04°50′ пн. ш. 01°10′ зх. д. / 4.833° пн. ш. 1.167° зх. д. / 4.833; -1.167 (Corneville) | 41 (усі вижили) | |||
Шостий похід (09.11.1943—14.01.1944, 67 діб; Сен-Назер—Лор'ян) | |||||||||||
24 | 18 листопада 1943 | «Шантиклер»[27] | шлюп | Військово-морські сили Великої Британії | 1 350 | Конвой MKS 30 | тотально зруйнований 40°06′ пн. ш. 19°48′ зх. д. / 40.100° пн. ш. 19.800° зх. д. / 40.100; -19.800 (HMS Chanticleer (U 05)) | ? (29 загинули та ? вижили) | шлюп типу «Модифікований Блек Свон» | ||
25 | 17 грудня 1943 | Kingswood[28] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 080 | 7400 тонн бавовни та арахісу | потоплено 05°57′ пн. ш. 01°43′ сх. д. / 5.950° пн. ш. 1.717° сх. д. / 5.950; 1.717 (Kingswood) | 48 (усі вижили) | |||
26 | 20 грудня 1943 | Phemius[29] | суховантажне судно | Велика Британія | 7 406 | 4544 тонни державних запасів і генеральних вантажів, включаючи пошту | потоплено 05°01′ пн. ш. 00°47′ сх. д. / 5.017° пн. ш. 0.783° сх. д. / 5.017; 0.783 (Phemius) | 117 (24 загинули та 93 вижили) | |||
27 | 24 грудня 1943 | Dumana[30] | гідроавіатранспорт | Велика Британія | 8 427 | 300 тонн майна та товарів Королівських повітряних сил | Конвой STL 8 | потоплений 04°27′ пн. ш. 06°58′ сх. д. / 4.450° пн. ш. 6.967° сх. д. / 4.450; 6.967 (Dumana) | 169 (39 загинули та 130 вижили) |
Див. також
- Saukko (підводний човен)
- Лембіт (підводний човен)
- Щ-203
- USS Shad (SS-235)
- Ammiraglio Cagni (1941)
- Le Conquérant (Q171)
Примітки
- Виноски
- Джерела
- ↑ (англ.)
- ↑ Ships hit by U-515.
- ↑ Patrols by U-515
- ↑ Stanvac Melbourne
- ↑ Woensdrecht
- ↑ Ocean Vanguard
- ↑ Nimba
- ↑ Harborough
- ↑ Sørholt
- ↑ Mae
- ↑ Reedpool
- ↑ Lindvangen
- ↑ Antinous
- ↑ HMS Hecla (F 20)
- ↑ HMS Marne (G 35)
- ↑ Ceramic
- ↑ California Star
- ↑ Bamako
- ↑ Corabella
- ↑ Bandar Shahpour
- ↑ Kota Tjandi
- ↑ Nagina
- ↑ City of Singapore
- ↑ Clan Macpherson
- ↑ Mokambo
- ↑ Corneville
- ↑ HMS Chanticleer (U 05)
- ↑ Kingswood
- ↑ Phemius
- ↑ Dumana
Джерела
- U-515. на uboat.net. (англ.)
Література
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945. Der U-Boot-Krieg. Vol. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.(нім.)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Die Schiffe der Deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-45 und ihr Verbleib von Erich Gröner. Bearbeitet von Dieter Jung und Martin Maass. München, J. F. Lehmanns Verlag, (1972).
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815—1945. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Блэйр К. Подводная война Гитлера (1939—1942): Охотники = Clay Blair: Hitler's U-Boat War. T. 1: The Hunters, 1939—1942. Nowy Jork: Random House, 1996 / Пер. с англ. A.B. Николаева, И.А. Николаева. — М. : ООО «Издательство АСТ»; СПб.: Terra Fantastica, 2001. — 640 с. — (Военноисторическая библиотека) — 7000 прим. — ISBN 5-17-004952-8. (рос.)
Посилання
- U 515(нім.)
- Type IXC(англ.)
- Type IX U-Boat(англ.)
- НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ IX СЕРИИ(рос.)
- U-515(рос.)
- п
- о
- р
Список підводних човнів Третього Рейху
Нацистська Німеччина Війна Друга світова війна Військова техніка Морська справа |