Ro-66
Історія | |
---|---|
Японія | |
Назва: | Ro-66 |
Будівник: | верф Mitsubishi у Кобе |
Закладений: | 1 грудня 1925 |
Спуск на воду: | 25 жовтня 1926 |
Отриманий: | 28 липня 1927 |
Потоплений: | 17 грудня 1941 загинув з навігаційних причин поблизу Вейка |
Основні характеристики | |
Клас і тип: | Підводний човен типу L4 (Ro-60) |
Водотоннажність: | 988 над водою, 1301 при зануренні |
Довжина: | 78,4 м |
Ширина: | 7,4 м |
Осадка: | 4,0 м |
Двигуни: |
|
Швидкість: | 15,7 вузла (над водою), 8,6 вузла (при зануренні) |
Дальність плавання: | 10 200 км при швидкості 10 вузлів (над водою) |
Максимальна глибина: | 60 м |
Екіпаж: | 48 |
Озброєння: |
|
Ro-66 — підводний човен Імперського флоту Японії, який брав участь у Другій світовій війні.
Корабель, який спорудили у 1927 році на корабельні компанії Mitsubishi в Кобе, належав до підтипу L4 (він же тип Ro-60) типу L.
Станом на момент вступу Японії у Другу світову війну Ro-66 належав до 27-ї дивізії підводних човнів Четвертого флоту, який відповідав за операції в Океанії. Як наслідок, корабель перебував на атолі Кваджелейн на Маршаллових островах (до середини 1942-го японські підводні сили активно використовували цю передову базу).
6 грудня 1941-го Ro-66 вийшов з бази й попрямував до належного США острова Вейк (вісім сотень кілометрів на північ від Маршаллових островів). 11 вересня японський загін надводних кораблів здійснив невдалу спробу захопити Вейк, після чого кораблі 27-ї дивізії дістали наказ повертатись на базу. Втім, Ro-66 через несправність радіообладнання не отримав його та залишився в районі Вейку, куди через кілька діб прибули субмарини іншої дивізії. 17 грудня Ro-66 провадив зарядку батарей у районі за кілька десятків кілометрів на південний захід від Вейку і в умовах обмеженої видимості був протаранений підводним човном Ro-62. Як наслідок, Ro-66 затонув, загинули 63 члени його екіпажу і лише один зміг врятуватися. Водночас Ro-62 успішно повернувся на базу.[1]
Примітки
- ↑ Imperial Submarines. www.combinedfleet.com. Процитовано 14 грудня 2022.
- п
- о
- р
Оушен та Науру
підводні човни | I-35 • Ro-38 • I-19 • I-40 • I-39 • I-21 • I-11 |
---|---|
канонерські човни | переобладнані Хаккайсан-Мару |
мисливці за підводними човнами | допоміжні CHa-25 • CHa-33 |
переобладнані легкі крейсери | |
транспортні судна |
есмінці | |
---|---|
підводні човни | |
тральщики | переобладнані Такунан-Мару №7 |
канонерські човни | |
мисливці за підводними човнами | допоміжні CHa-18 • CHa-21 • CHa-14 • CHa-19 • CHa-28 переобладнані Шонан-Мару №10 • Кьо-Мару № 6 • Шонан-Мару № 6 |
мінні загороджувачі | переобладнані Урара-Мару |
сітьові загороджувачі | |
транспортні судна | Бордо-Мару • Сінсо-Мару • Іваширо-Мару • Сінкоку-Мару • Коа-Мару • Тоа-Мару • Асакадзе-Мару • Чоко-Мару • Кембу-Мару • Татеяма-Мару • Шоєй-Мару • Нанкай-Мару № 2 • Огасіма-Мару • Окіцу-Мару • Ейко-Мару № 2 Го • Акібасан-Мару • Паран-Мару • Горю-Мару |
есмінці | Хаяте • Кісарагі |
---|---|
підводні човни | Ro-66 • I-364 |
сторожові кораблі | |
мисливці за підводними човнами | допоміжні CHa-46 |
транспортні судна |