Kroppabanan

Kroppabanan var en nio kilometer lång, smalspårig järnväg, som gick mellan Bernsnäs brygga vid Östersjön vid Nykroppa och Gammalkroppa vid sjön Yngen.

Persberg var en betydande gruva i trakten av Filipstad. Malm bröts också söder om Gammalkroppa och i andra mindre gruvor i dess närhet. Från Persberg fanns en omkring sex kilometer lång sjötransportled över Yngen för att frakta malm till Kristinehamn vid Vänern.

I Gammalkroppa vid Yngens södra strand gjordes omlastning till hästtransport. Från 1853 anlades för detta ändamål en smalspårig hästbana med 693 mm spårvidd mellan Gammalkroppa och Nykroppa av Kroppa Jernvägs- och Sjö-transports-Actie-Bolag. Senare vidgades spårvidden till 792 mm.

År 1869 anskaffade Kroppabanan ånglokomotivet Carl IX, varvid den 1 oktober hästtransporterna upphörde och ersattes av lokdrift.^[2]

Spårvidden utökades 1871 till 802 mm, och av detta skäl måste bolaget ersätta ångloket med ett nytillverkat, som övertog det gamla lokets namn.

I Gammalkroppa byggdes ett lokstall med plats för två fordon samt personalbostäder.

Järnvägslinjen övertogs i början av 1870-talet av Östra Värmlands Järnväg, vilken 1873 fick koncession för en normalspårslinje mellan Kristinehamn och Persberg och anlade en järnväg. Denna linje anlades delvis på Kroppalinjens banvall.

• Om privata järnvägar i Värmland i "Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning, Del 1. Historik" (1906)

Denna artikel behöver bilder. Har du en passande fri bild får du gärna ladda upp den.