Иљушин Ил-8
Иљушин Ил-8 | ||
---|---|---|
![]() Иљушин Ил-8 | ||
Опште | ||
Намена | јуришни бомбардер | |
Посада | 2 | |
Произвођач | пројектант Иљушин | |
Први лет | 10. 05. 1943. | |
Почетак производње | прототип | |
Димензије | ||
Дужина | 12,9 m | |
Размах крила | 14,6 m | |
Висина | 4,20 m | |
Површина крила | 39,00 m² | |
Маса | ||
Празан | 4.910 kg | |
Макс. тежина при узлетању | 7.660 kg | |
Макс. спољни терет | 800 kg | |
Погон | ||
Клипно-елисни мотор | 1 x Микулин АМ-42 2.000(KS) | |
Снага | 2 x 1.492 kW | |
Перформансе | ||
Макс. брзина на Hopt | 472 km/h | |
Долет | 980 km | |
Плафон лета | 6.400 m | |
Брзина пењања | 174 m/min |
Иљушин Ил-8 је једномоторни совјетски јуришни бомбардер развијен током 1942. године са наменом да замени авион Ил-2. Уградњом новог мотора добио се бржи авион али мање покретан. Тоталним редизајном овог прототипа добио се авион Ил-10
Пројектовање и развој
Конструкциони биро Сергеја Иљушина је у лето 1942. године добио захтев за разраду тешког јуришног авиона са носивошћу од 1.000 kg бомби. Он се определио за модификацију постојећег јуришника Ил-2 са новим појачаним мотором Микулин АМ-42 уместо Микулина АМ-38 који је погонио Ил-2. Радни назив овог пројекта је назван према мотору АМ-42, али убрзо је пројект преименован у Ил-8. Иновације у односу на Ил-2 су биле следеће: побољшан је систем хлађења уља и расхладне течности мотора, стрелац је добио оклоп и нови митраљез калибра 12,7 mm на флексибилном постољу, предње наоружање је било исто као код претходника али са повећаном залихом муниције, Труп авиона је био продужен за 1,4 m, повећан је стајни трап да би могао да прихнати већи пропелер.
Направљена су два прототипа један са дрвеном конструкцијом трупа а други са металном конструкцијом трупа и топовима од 37 mm. Први пробни лет је направљен 10. маја 1943. године. Током испитивања Ил-8 је био бржи за 50 km/h од Ил-2, пењао се 15% брже а радијус му је био скоро дупло већи. Мотор АМ-42 је био још у развојној фази, био је непоуздан, неуравнотежен и доста је димио. Нови авион је у односу на Ил-2 био мање покретан у хоризонталној и вертикалној равни. Државна комисија за тестирање је одобрила авион за производњу под условом да се отклоне недостаци.
Направљен је нови побољшани прототип који је био бољи од претходних али пошто је већ тестиран прототип авиона Ил-10 испоставило се да је Ил-8 инфериорнији од њега. Из тог разлога је обустављен даљи развој овог авиона.
Наоружање
- 2 x 23mm фиксна топа,
- 2 x 7,62 mm kg митраљеза,
- 1 x 12,7 mm покретни митраљез,
- до 800 kg. бомби подвешаних испод крила авиона,
Оперативно коришћење
Посаду авиона Ил-8 сачињава 2 чланова: пилот и стражњи стрелац. До оперативног коришћења авиона Ил-8 није дошло јер је у међувремену направљен бољи авион Ил-10. Направљено је укупно 3 примерака ових авиона као прототипови.
Земље које су користиле овај авион
Литература
- Јанић, Чедомир (2003). Век авијације - [илустрована хронологија] (на језику: (језик: српски)). Беочин: Ефект 1. COBISS.SR 110428172. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Gordon, Yefim; Komissarov, Dimitriy и Sergey; (2004). OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft (на језику: (језик: енглески)). London: Ian Allan. ISBN 978-1-85780-187-3. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Enciklopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1955. (на језику: (језик: енглески)). London: Osprey Aerospace. ISBN 978-1-85532-405-3. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Donald, David (1997). The Complete Encyclopedia of World Aircraft (на језику: (језик: енглески)). NY: Barnes & Noble. ISBN 978-18-9410-224-7. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Donald, David (2000). The Encyclopedia of Military Aircraft (на језику: (језик: енглески)). NY: Barnes & Noble. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Guston, Bill (1995). The Encyclopedia of Modern Warplanes (на језику: (језик: енглески)). NY: Barnes & Noble. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Rendall, David (1999). Jane's Aircraft Recognition Guide (на језику: (језик: енглески)) (2nd изд.). London: Harper Collins Publishers. ISBN 978-00-0470-980-2. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Taylor, Michael (1996). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/1997 (на језику: (језик: енглески)). London: Brassey's. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Шавров, В. Б. (2002). История конструкций самолетов в СССР 1938 - 1950 гг. (на језику: (језик: руски)). Москва: Машиностроение. ISBN 5-217-03103-4. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
Спољашње везе
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- „Zvanični sajt Iljušina: Samoljoti marki "IL"” (на језику: (језик: руски) и (језик: енглески)). www.ilyushin.org. Архивирано из оригинала 1. 09. 2010. г. Приступљено 6. 11. 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- „IL-8” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 6. 11. 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)[мртва веза]
- п
- р
- у
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/sr/thumb/8/8d/OKB_Iljusin_logo.svg/80px-OKB_Iljusin_logo.svg.png)
- Иљушин Ил-2
- Иљушин Ил-8
- Иљушин Ил-10
- Иљушин Ил-16
- Иљушин Ил-20 (I)
- Иљушин Ил-40
- Иљушин Ил-42·
Иљушин Ил-102
- Иљушин Ил-12
- Иљушин Ил-32
- Иљушин Ил-76
- Иљушин Ил-78
- Иљушин Ил-80
- Иљушин Ил-106 (Пројект) ·
Иљушин Ил-112 (Пројект)