Volugrafo Aermoto 125

Общая информация

Производитель

Officine Meccaniche Volugrafo

Годы выпуска

1942—1944

Составляющие

Двигатель

Двигатель
Общие данные
Тип	Бензиновый
Производительность
Максимальная мощность	2 л. с., при 3600 об/мин
Камера сгорания
Объём	123 см³
Цилиндров	1
Тактность (число тактов)	2
Питание
Охлаждение	воздушное

КПП

2-ступ.
Число ступеней	2

Привод

цепь

Технические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Габариты

Длина, мм

1050

Медиафайлы на Викискладе

Volugrafo Aermoto 125 — итальянский лёгкий мотоцикл, серийно выпускавшийся с 1942 года на туринском заводе Officine Meccaniche Volugrafo. Предназначался для нужд армии. Всего было выпущено около 2000 экземпляров.

История

После начала Второй мировой войны странами Оси разрабатывались планы высадки на Мальте (Операция «Геркулес»). В ходе подготовки этой операции Итальянская Королевская армия заказала разработку авиадесантируемых транспортных средств. Заводом Officine Meccaniche Volugrafo за основу конструкции был взят проект, созданный в 1936 году инженером Клаудио Бельмондо

Отказ от проведения операции привёл к замедлению работ. Опытный мотоцикл был представлен лишь в 1942 году и пошёл в производство в 1943. Армия заказала первую партию в 600 экземпляров, предназначавшихся одному из батальонов 183-й воздушно-десантной дивизии «Ciclone», формировавшейся в области Тарквиния летом 1943 года. Этими мотоциклами также оснащались школа десантников в Тарквинии, полка «Сан-Марко», а после перемирия с Союзниками также и десантники Х флотилии MAS.

Выпуск после бомбёжки туринского завода компании Volugrafo Турина был перенесен в Фаврию и продолжался до 1944 года, достигнув в общей сложности около 2000 единиц. Немецкие войска реквизировали остававшиеся на занятой ими территории мотоциклы и передали находившимся на побережье Адриатического моря и в районе Рима парашютным частям Люфтваффе.

Конструкция

Рама из стальных труб; двигатель — одноцилиндровый двухтактный, рабочим объёмом 123 см³ мощностью 2 л.с. при 3600 об/мин. Выхлопные газы выпускаются в раму. Передача цепная, двухскоростная КПП, барабанные тормоза. Шины сдвоенные.

Под одноместным сиденьем располагается 9,5-литровый бензобак; небольшая двухколесная коляска для транспортировки второго десантника или снаряжения может крепиться к шаровой опоре.

Со сложенным в транспортном положении рулём мотоцикл принимает форму параллелепипеда и может быть вставлен в десантируемый контейнер. Приведение мотоцикла в рабочее положение после высадки (извлечение из контейнера, распрямление и фиксация руля) занимает 2 минуты.