Calea ferată forestieră Comănești–Asău

Calea ferată forestieră Comănești–Asău
Magistrala:	CFR: 501
Ecartament:	ecartament îngust: 760 mm
Legendă spre Adjud Comănești Asău Halta Brigda (sat Păltiniș) spre Izvorului Alb Halta Colăceni spre Asăul Mic Confluența Asăului Mare cu Arinișul

Calea ferată forestieră Comănești–Asău a fost o cale ferată forestieră cu ecartament îngust ce pornea din orașul Comănești și continua pe valea Asăului.^[1]

În contextul folosirii motoarelor cu aburi pentru a produce mari cantități cherestea pentru export, în special de rășinoase (brad și molid), în epoca interbelică^[2] în arealul Comănești-Dărmănești s-au grupat fabrici din domeniu, cu o putere instalată de 2.530 și respectiv 4.630 de cai putere.^[3] Ca efect al dezvoltării pe plan național al activității industriale de procesare a lemnului,^[4] în anii 1960 Comăneștiul a devenit un centru integrat de procesare.^[5]

Calea ferată forestieră fost dată în funcțiune în 1936.^[3] În perioada 1950-1958, noi ramuri ale traseului principal au fost date în folosință.^[6]

Traseul ajungea la începutul anilor 1970 până aproape de originea Asăului Mare (la cota 1.100 m), la confluența acestuia cu Arinișul (situată lângă dealul Balint, în apropierea graniței cu județul Neamț). Din traseul principal se despindeau:^[1]

• o derivație pe valea Izvorului Alb (care ajungea până la confluența cu Arinișul la cota de aproximativ 790 m)^[1]
• o derivație pe valea Asăului Mic (care ajunge până dincolo de confluența cu pârâul Cășăriilor, la cota 1.030 m).^[1]

• en Turnock, David; The Romanian Carpathians under communism: the changing significance of a mountain region; Review of Historical Geography and Toponomastics, vol. I, no.2, 2006
• en Turnock, David; The Economy of East Central Europe, 1815-1989: Stages of Transformation in a Peripheral Region; Routlege Taylor & Francis Group; London UK & New York USA; 2006; ISBN 9781138878280

v • d • m Căi ferate cu ecartament îngust din România Moldova Comănești–Asău  · Bicaz–Bicaz Chei  · Borca–Sabasa  · Crăcăoani  · Dărmănești–Valea Uzului  · Dolia–Pipirig–Mănăstirea Neamț  · Fălticeni–Mălini–Găinești  · Fălticeni–Râșca–Slătioara  · Gura Hangului–Hangu  · Onești–Oituz  · Onești–Scutaru  · Piatra Neamț–Bicaz–Gura Hangului–Grințieș  · Piatra Neamț–Cuejdiu  · Roznov–Tazlău  · Tarcău–Schitu Tarcău  · Muntenia Curtea de Argeș-Arefu-Cumpăna  · Fieni–Pucheni  · Stâlpeni-Aninoasa-Berevoiești  · Oltenia Turnu Severin–Cloșani (Tismana)⁠(d)  · Govora-Bistrița  · Transilvania Covasna–Comandău  · Minieră ardeleană  · Sibiu–Agnita–Sighișoara  · Târgu Mureș–Praid  · Turda–Abrud  · Banat Berzasca⁠(d)  · Crișana Arad–Podgoria  · Maramureș Iacobeni–Prislop–Borșa  · Vișeu  · Dobrogea Baia Dobrogei–Mina Altân Tepe  · Căile ferate forestiere din România⁠(d) · Căile Ferate Române  · Căile Ferate de Stat din Austro-Ungaria  · MÁV  · Calea Ferată din Moldova  · Căi ferate cu ecartament îngust din Republica Moldova Convenție de denumiri pentru căile ferate înguste  · Proiectul „Trenuri”