Lavotchkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-1
LaGG-1 | |
---|---|
Descrição | |
Tipo / Missão | Caça |
País de origem | União Soviética |
Fabricante | OKB-301 |
Quantidade produzida | 100 |
Desenvolvido em | LaGG-3 |
Primeiro voo em | 30 de março de 1940 (84 anos) |
Tripulação | 1 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 8,81 m (28,9 ft) |
Envergadura | 9,8 m (32,2 ft) |
Altura | 4,4 m (14,4 ft) |
Área das asas | 17,5 m² (188 ft²) |
Alongamento | 5.5 |
Peso(s) | |
Peso máx. de decolagem | 3 380 kg (7 450 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1x Klimov M-105 |
Potência (por motor) | 1 100 hp (820 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 600 km/h (324 kn) |
Alcance (MTOW) | 556 km (345 mi) |
Teto máximo | 9 600 m (31 500 ft) |
Razão de subida | 14.3 m/s |
Armamentos | |
Metralhadoras / Canhões | 1x canhão ShVAK 2x metralhadoras ShKAS |
Notas | |
Fonte: The Complete Book of Fighters[1] Aviso |
O Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-1 (em russo: Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-1) foi um caça soviético utilizado durante a Segunda Guerra Mundial. Apesar de não muito bem-sucedido, formou a base para uma série de aeronaves que eventualmente se tornaria um dos mais formidáveis caças soviéticos da guerra.
Projeto e desenvolvimento
O LaGG-1 foi projetado em 1938 como uma aeronave leve projetada em torno do motor Klimov M-105 e construído com madeira compensada, economizando materiais estratégicos. O primeiro protótipo voou em 30 de março de 1940 e, uma vez que as dificuldades iniciais foram resolvidas, provou ser promissor. Nesta época, entretanto, a necessidade de modernizar a Força Aérea Soviética tinha ficado claro devido à perdas recentes na Guerra de Inverno com a Finlândia e, a aeronave, inicialmente designada I-22 foi solicitada em produção. Cerca de 100 aeronaves foram enviadas para esquadrões de avaliação e logo tornou-se clara a falta de aeronaves como essas. O novo caça provou ter pouca potência. Faltava agilidade e alcance. Entretanto, enquanto os protótipos eram cuidadosamente construídos e finalizados, os modelos produzidos em série eram comparativamente piores.
As modificações subsequentes tomadas pela Lavotchkin resultariam no LaGG-3.[2]
Operadores
Referências
Leitura adicional
- Abanshin, Michael E.; Gut, Nina (1993). Fighting Lavochkin, Eagles of the East No.1. Lynnwood, WA: Aviation International
- Chant, Chris (2008). Aerei della Seconda Guerra Mondiale. Roma: L'Airone. ISBN 978-88-7944-910-6 .
- Gordon, Yefim (2003). Lavochkin's Piston-Engined Fighters (Red Star Volume 10). Earl Shilton, Leicester, Reino Unido: Midland Publishing Ltd. ISBN 1-85780-151-2 .
- Gordon, Yefim; Khazanov, Dmitri (1998). Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters. Earl Shilron, Leicester, Reino Unido: Midland Publishing Ltd. ISBN 1-85780-083-4 .
- Green, William (1961). Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters. Londres: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN 0-356-01447-9 .
- Green, William; Swanborough, Gordon (1977). WW2 Aircraft Fact Files: Soviet Air Force Fighters, Part 1. Londres: Macdonald and Jane's Publishers Ltd. ISBN 0-354-01026-3 .
- Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari; Niska, Klaus (1977). Venäläiset Hävittäjät (Suomen Ilmavoimien Historia 7. Espoo, Finlândia: Tietoteos. ISBN 951-9035-25-7 .
- Leonard, Herbert (2005). Encyclopaedia of Soviet Fighters 1939-1951. Paris: Histoire & Collections. ISBN 2-915239-60-6
- Stapfer, Hans-Heiri (1996). LaGG Fighters in Action (Aircraft in Action Number 163). Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc. ISBN 0-89747-364-7 .
- Portal da aviação
- Portal da Segunda Guerra Mundial
- Portal da União Soviética