Karl-Wilhelm Hofmann
Karl-Wilhelm Hofmann | |
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Nascimento | 24 de março de 1921 Reichelsheim, República de Weimar |
Morte | 26 de março de 1945 (24 anos) Bissel |
Nacionalidade | alemão |
Serviço militar | |
País | Alemanha Nazista |
Serviço | Luftwaffe |
Anos de serviço | ?–1945 |
Patente | Oberleutnant (primeiro-tenente) |
Unidades | JG 26 |
Comando | 8./JG 26, 5./JG 26 |
Conflitos | Segunda Guerra Mundial
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Condecorações | Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro |
Karl-Wilhelm Hofmann (Reichelsheim, 24 de março de 1921 — Bissel, 26 de março de 1945) foi um piloto de caça alemão da Luftwaffe e recebeu a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro durante a Segunda Guerra Mundial. Participou de 260 missões de combate e foi creditado com 44 vitórias aéreas (6 quadrimotores, 13 P-47 Thunderbolt, 10 P-51 Mustang). Todas as suas vitórias, exceto uma, foram reivindicadas na Frente Ocidental e na Defesa do Reich.
Segunda Guerra Mundial
A Segunda Guerra Mundial na Europa começou na sexta-feira, 1º de setembro de 1939, quando as forças alemãs invadiram a Polônia. Em 11 de junho de 1942, Hofman foi transferido do Ergänzungs-Jagdgruppe West, uma unidade de treinamento suplementar para pilotos de caça destinada a lutar na Frente Ocidental, para o 1. Staffel do Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26), um esquadrão do I. Gruppe.[1] Na época, o I. Gruppe era comandado pelo Hauptmann Johannes Seifert enquanto o 1. Staffel era chefiado pelo Oberleutnant Josef Haiböck. O Gruppe foi equipado com o Focke-Wulf Fw 190 A e baseado em Saint-Omer-Arques, lutando contra a Força Aérea Real (RAF).[2] Em 11 de outubro, o Comando de Caças da RAF atacou Saint-Omer.[3] Em defesa deste ataque, Hofmann reivindicou sua primeira vitória aérea, um caça Supermarine Spitfire do Esquadrão N.º 64 abatido 5 quilômetros (3,1 milhas) a oeste de Cassel.[4] Em 9 de dezembro, ele fez um pouso forçado 5 km (3,1 mi) ao norte de Watten em seu Fw 190 A-4 (Werknummer 5617—número de fábrica) devido a falha do motor.[5] Ele sofreu ferimentos graves e foi hospitalizado por muitos meses.[6]
Frente Oriental
Após um longo período de convalescença, Hofmann voltou para o 1. Staffel em 31 de março de 1943.[7] O I. Gruppe do JG 26 havia sido enviado para a Frente Oriental no final de janeiro de 1943 como parte do plano de troca do JG 26 pelo Jagdgeschwader 54 (JG 54).[8] Na época do retorno de Hofmann à sua unidade, o Gruppe estava baseado em Dno e lutava nas proximidades de Demyansk em apoio ao 16º Exército e ao 18º Exército.[9] Ele conquistou sua única vitória aérea na Frente Oriental em 14 de maio, quando abateu um caça Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 em combate a leste de Briansk.[10] No final de maio, o Major Seifert foi substituído pelo Major Fritz Losigkeit como comandante do I. Gruppe. Em 6 de junho, o Gruppe começou a se deslocar de volta para a Frente Ocidental, primeiro para Varsóvia e, depois, para Brandenburg-Briest e Rheine. Antes, a transferência foi concluída, Losigkeit foi substituído por Hauptmann Karl Borris como Gruppenkommandeur do I. Gruppe.[11]
Frente Ocidental
O Gruppe chegou à França em 10 de junho e estava baseado em um campo de aviação em Poix-de-Picardie.[12] Hofmann foi transferido do 1. Staffel para o 10. Staffel em 28 de setembro.[13] O comandante do 10. Staffel era Hauptmann Rudolf Leuschel, o Staffel foi renomeado em 1 de outubro e a partir de então ficou conhecido como 8. Staffele um esquadrão do III. Gruppe comandado pelo Major Klaus Mietusch.[14] Em 18 de outubro, as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF) alvejaram Düren, mas os bombardeiros foram chamados de volta do Mar do Norte devido ao mau tempo. A força de ataque foi acompanhada por vários caças Lockheed P-38 Lightning, Republic P-47 Thunderbolt e Spitfire, que tinham a missão de limpar a área costeira dos caças da Luftwaffe. O III. Gruppe encontrou os Spitfires do Esquadrão N.º 132 perto de Béthune. Neste encontro, Hofmann reivindicou um Spitfire abatido perto de Ardes.[15]
Em 4 de janeiro 1944, a Oitava e a Nona Força Aérea da USAAF, juntamente com a Segunda Força Aérea Táctica da RAF, atacaram vários locais com bombas voadoras V-1, bem como campos de aviação da Luftwaffe na Alemanha e em território ocupado pelos alemães. Em apoio a esta missão, dois Spitfires do Esquadrão N.º 501 estavam em uma missão de reconhecimento, fotografando o alvo em Ligescourt. Hofmann derrubou um dos Spitfires que caiu perto de Rue.[16] Três dias depois, a Oitava Força Aérea da USAAF bombardeou a fábrica química IG Farben em Ludwigshafen. Em defesa deste ataque, Hofmann reivindicou seu primeiro bombardeiro pesado destruído, um Boeing B-17 Flying Fortress abatido 8 km (5,0 mi) a leste de La Calique, localizado a leste de Bolonha do Mar.[17] Em 11 de janeiro, Hofmann foi creditado com um endgültige Vernichtung (destruição final), um golpe de misericórdia infligido a um bombardeiro pesado já danificado. Enquanto a 2.ª Divisão Aérea e a maior parte da 3.ª Divisão Aérea foram chamados devido ao agravamento das condições meteorológicas, a 1.ª Divisão Aérea bombardeou com sucesso a fábrica Focke Wulf em Oschersleben. A USAAF perdeu 42 bombardeiros B-17 naquele dia, incluindo o B-17 destruído por Hofmann 4 km (2,5 mi) a noroeste de Rheine.[18] Em 28 de janeiro de 1944, Hofmann derrubou uma aeronave de reconhecimento tático P-51 do Esquadrão N.º 2 perto de Abbeville.[19] No dia seguinte, ele reivindicou seu terceiro bombardeiro pesado destruído, um bombardeiro B-17 abatido ao norte de Lutrebois. Naquele dia, a USAAF havia atacado alvos na área metropolitana de Frankfurt.[20][21] Em 12 de abril, Hofmann reivindicou seu quinto bombardeiro pesado destruído quando ele abateu um B-24.[22]
Líder do esquadrão
Em 25 de fevereiro de 1944, o Staffelkapitän do 8. Staffel, Hauptmann Rudolf Leuschel, foi morto em combate.[23] No dia seguinte, Hofmann sucedeu Leuschel como comandante do 8. Staffel.[24] Em 8 de junho, dois dias após o desembarque na Normandia, ele reivindicou três caças da USAAF abatidos em combate nas proximidades de Caen.[25] Hofmann recebeu a Cruz Germânica em Ouro (Deutsches Kreuz in Gold) em 22 de julho.[Notas 1] Na época, ele foi creditado com 26 vitórias aéreas, 13 das quais após a Invasão da Normandia.[27] Em 21 de setembro, durante a Batalha de Arnhem, Hofmann abateu uma aeronave de transporte Douglas C-47 Skytrain desarmada em uma missão para lançar reforços para a 1.ª Divisão Aerotransportada Britânica.[28]
Em 21 de outubro, Hofmann, que pilotava um Fw 190 A-9, foi levemente ferido em combate com um P-38 do 474.º Grupo de Caças ao sul de Viersen. No dia seguinte, ele foi novamente ferido em um acidente de solo enquanto examinava uma metralhadora aérea removida. O ferrolho fechou inesperadamente, atingindo-o no olho esquerdo. Ele manteve a visão, mas perdeu a capacidade de foco. Recusando-se a hospitalização, ele continuou voando em missões de combate usando tapa-olho. Temporariamente, o comando de seu 8. Staffel foi passado para o Leutnant Wilhelm Mayer. Hofmann recebeu a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) dois dias depois.[29]
O Oberleutnant Heinz-Gerhard Vogt, o Staffelkapitän do 5. Staffel, foi morto em ação em 14 de janeiro de 1945. No dia seguinte, Hofmann foi transferido para o II. Gruppe, na altura sob o comando do Major Anton Hackl, assumiu o comando do 5. Staffel, mantendo oficialmente o comando do seu 8. Staffel até 15 de fevereiro.[30] Hofmann conquistou sua 44.ª e última vitória aérea em 26 de março de 1945. Seu oponente era o piloto C. A. Ligtenstein voando em um Hawker Tempest do Esquadrão N.º 33. Ligtenstein resgatado com segurança após o combate a sudeste de Münster. Pouco depois, Hofmann também foi abatido em seu Fw 190 D-9, presumivelmente por um piloto da Luftwaffe do I. Gruppe. Ele conseguiu saltar para fora, a altitude era muito baixa para seu paraquedas abrir totalmente e ele caiu para a morte. Seu corpo foi recuperado em 2 de abril perto de Haselünne.[31][32] Oberfähnrich Erich Schneider foi acusado de atirar em Hofmann e julgado na sede da 14.ª Divisão Aérea, mas foi absolvido.[33]
Sumário da carreira
Reivindicações de vitórias aéreas
Matthews e Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims, pesquisaram os Arquivos Federais Alemães e encontraram registros de 44 vitórias aéreas em 260 missões de combate. Este número inclui uma vitória aérea na Frente Oriental e 43 sobre os Aliados Ocidentais, incluindo seis bombardeiros quadrimotores.[34]
As reivindicações de vitória foram registradas em um mapa de referência (PQ = Planquadrat), por exemplo "PQ 35 Ost 44184". O mapa da grade da Luftwaffe (Jägermeldenetz) cobria toda a Europa, oeste da Rússia e norte da África e era composto de retângulos medindo 15 minutos de latitude por 30 minutos de longitude, uma área de cerca de 930 km². Esses setores foram então subdivididos em 36 unidades menores para dar uma área de localização de 3 × 4 km de tamanho.[35]
Crônica de vitórias aéreas | |||||||||
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Isso junto com o * (asterisco) indica um Herausschuss (tiro de separação)—um bombardeiro pesado severamente danificado forçado a se separar de sua caixa de combate, o que foi contado como uma vitória aérea. | |||||||||
Nº | Data | Hora | Modelo | Localização | Nº | Data | Hora | Modelo | Localização |
– 1. Staffel do Jagdgeschwader 26 "Schlageter" –[26] Na Frente Ocidental — 11 de junho – 9 de dezembro de 1942 | |||||||||
1. | 11 de outubro de 1942 | 15:40 | Spitfire | 5 km (3,1 mi) a oeste de Cassel[36] | |||||
– 1. Staffel do Jagdgeschwader 26 "Schlageter" –[26] Na Frente Oriental — 31 de março – 7 de junho de 1943 | |||||||||
2. | 14 de maio de 1943 | 07:00 | LaGG-3?[Notas 2] | PQ 35 Ost 44184[37] | |||||
– 8. Staffel do Jagdgeschwader 26 "Schlageter" –[34] Frente Ocidental e Defesa do Reich — 10 de junho de 1943 – 31 de dezembro de 1944 | |||||||||
3. | 18 de outubro de 1943 | 14:20 | Spitfire | proximidade de Ardres[38] | 22. | 24 de junho de 1944 | 07:22 | P-51 | 25 km (16 mi) a oeste-sudoeste de Dreux[39] |
4. | 4 de janeiro de 1944 | 16:10 | Spitfire | perto de Rue[16] Hesdin | 23. | 24 de junho de 1944 | 21:32 | P-47 | oeste de Dreux[39] |
5. | 7 de janeiro de 1944 | 13:50?[Notas 3] | B-17 | 8 km (5,0 mi) a leste de La Calique[40] a leste de Boulogne-sur-Mer | 24. | 25 de junho de 1944 | 15:30 | P-38 | oeste de Rouen[41] |
6. | 11 de janeiro de 1944 | 13:18 | B-17& | 4 km (2,5 mi) a noroeste de Rheine[42] | 25. | 29 de junho de 1944 | 08:48 | Spitfire | 10 km (6,2 mi) a sudoeste de Lisieux[43] |
7. | 28 de janeiro de 1944 | 13:53 | P-51 | entre Abbeville e Berck[19] | 26. | 10 de julho de 1944 | 11:35 | Spitfire | nordeste de Caen[44] |
8. | 29 de janeiro de 1944 | 13:30 | B-17 | 2 km (1,2 mi) ao norte de Lutrebois[45] | 27. | 15 de agosto de 1944 | 12:34 | P-47 | Versalhes[46] |
9. | 8 de março de 1944 | 14:20 | P-51 | 17 km (11 mi) a oeste de Torgau[47] | 28. | 17 de agosto de 1944 | 16:22 | Spitfire | noroeste de Rouen[48] |
10. | 15 de março de 1944 | 12:15 | B-24 | noroeste de Gevelsberg[49] | 29. | 18 de agosto de 1944 | 08:22 | P-51 | Beauvais[50] |
11. | 12 de abril de 1944 | 13:40 | B-24 | 52 km (32 mi) a leste de Charleville[51] | 30. | 20 de agosto de 1944 | 16:02 | P-47 | noroeste de Paris[52] |
12. | 13 de abril de 1944 | 13:44 | P-47 | proximidade de Trier[53] | 31. | 20 de agosto de 1944 | 20:03 | P-47 | oeste de Rouen[54] |
13. | 9 de maio de 1944 | 09:40?[Notas 4] | P-51 | 13 km (8,1 mi) a oeste-noroeste de Turnhout[55] ao sul de Malmedy | 32. | 23 de agosto de 1944 | 13:46 | Spitfire | nordeste de Paris[54] |
14. | 8 de junho de 1944 | 06:05 | P-51 | noroeste de Caen[56] | 33. | 25 de agosto de 1944 | 13:53 | P-38 | oeste de Beauvais[57] |
15. | 8 de junho de 1944 | 16:50 | P-47 | 20 km (12 mi) a sudeste de Caen[56] | 34. | 25 de agosto de 1944 | 19:00 | P-51 | ao norte de Soissons[57] |
16. | 8 de junho de 1944 | 17:05 | P-47 | oeste de Rouen[56] | 35. | 25 de agosto de 1944 | 19:04 | P-51 | ao norte de Soissons[57] |
17. | 10 de junho de 1944 | 14:28 | P-47 | noroeste de Lisieux[56] | 36. | 28 de agosto de 1944 | 12:10 | Auster | Melun[58] |
18. | 12 de junho de 1944 | 06:25 | P-47 | 40 km (25 mi) a sudeste de Rouen[59] | 37. | 17 de setembro de 1944 | 14:40 | P-51 | Emmerich[60] |
19. | 17 de junho de 1944 | 13:35 | P-47 | Saint-Lô[61] | 38. | 21 de setembro de 1944 | 17:20 | C-47 | Deelen[62] |
20. | 22 de junho de 1944 | 19:10 | B-24* | sudeste de Paris[63] | 39. | 21 de setembro de 1944 | 17:33 | P-47 | Zwolle[62] |
21. | 23 de junho de 1944 | 13:08 | P-51 | nordeste de Caen[64] | 40. | 2 de outubro de 1944 | 12:10?[Notas 5] | Spitfire | Kleve-Nijmegen[66] |
– 5. Staffel do Jagdgeschwader 26 "Schlageter" –[65] Defesa do Reich — 15 de fevereiro – 26 de março de 1945 | |||||||||
41. | 28 de fevereiro de 1945 | 12:23 | P-47 | proximidade de München Gladbach[67] | 43. | 1 de março de 1945 | 09:36 | P-47 | proximidade de München Gladbach[68] |
42. | 1 de março de 1945 | 09:32 | Auster | proximidade de München Gladbach[68] | 44. | 26 de março de 1945 | 15:32 | Tempest | sudoeste de Münster[69] |
Condecorações
- Cruz de Ferro (1939)
- 2ª classe
- 1ª classe
- Cruz Germânica em Ouro (23 de julho de 1944) como Leutnant no 8./JG 26[70]
- Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro (24 de outubro de 1944) como Oberleutnant da reserva e piloto no 8./JG 26[71]
Notas
- ↑ De acordo com Matthews e Foreman em 23 de julho.[26]
- ↑ De acordo com Matthews e Foreman reivindicado como um Lavochkin La-5.[26]
- ↑ De acordo com Matthews e Foreman reivindicado em 13:45.[26]
- ↑ De acordo com Matthews e Foreman reivindicado às 09:45.[26]
- ↑ De acordo com Matthews e Foreman reivindicado em 12:15.[65]
Referências
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- ↑ Prien et al. 2004, pp. 348–349.
- ↑ Caldwell 1996, p. 295.
- ↑ Caldwell 1996, p. 300.
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- ↑ Prien et al. 2012, pp. 362–363.
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- ↑ Caldwell 1998, p. 487.
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- ↑ a b c d e f Matthews & Foreman 2015, p. 540.
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- ↑ Weal 2011, p. 79.
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- ↑ Caldwell 1998, pp. 421–422, 486.
- ↑ Forsyth 2019, p. 70.
- ↑ Caldwell 1998, pp. 451–452.
- ↑ Caldwell 1998, p. 452.
- ↑ a b Matthews & Foreman 2015, pp. 540–541.
- ↑ Planquadrat.
- ↑ Prien et al. 2004, p. 353.
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