Canadair CL-415
CL-415 | |
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Um CL-415 italiano utilizando água em um incêndio | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Avião anfíbio cisterna de combate à incêndio |
País de origem | Canadá |
Fabricante | Canadair Viking Air Limited |
Período de produção | 1993-2015 |
Quantidade produzida | 90[1] |
Custo unitário | $ 38 milhões[2] |
Desenvolvido de | Canadair CL-215 |
Primeiro voo em | 6 de dezembro de 1993 (30 anos) |
Introduzido em | 1994 em atividade |
Aposentado em | Será substituído no futuro pelo novo CL-515 |
Variantes | 415 MP (Multi-Purpose) e 415 GR |
Tripulação | 2 pilotos |
Passageiros | 9 |
Carga útil | 2 900 kg (6 390 lb) |
Especificações (Modelo: CL-415) | |
Dimensões | |
Comprimento | 19,82 m (65,0 ft) |
Envergadura | 28,6 m (93,8 ft) |
Altura | 8,9 m (29,2 ft) |
Área das asas | 100 m² (1 080 ft²) |
Alongamento | 8.2 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 12 880 kg (28 400 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2 x turboélices Pratt & Whitney Canada PW123AF |
Potência (por motor) | 2 380 hp (1 770 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 359 km/h (194 kn) |
Velocidade de cruzeiro | 333 km/h (180 kn) |
Alcance (MTOW) | 2 443 km (1 520 mi) |
Teto máximo | 4 500 m (14 800 ft) |
Razão de subida | 8.1 m/s |
Notas | |
Outras especificações: Ver texto Aviso |
O Canadair CL-415, é um avião anfíbio e cisterna do Canadá, construído como um avião corta-fogos. É um avião projetado e construído especificamente para combate aéreos a incêndios e baseia-se no modelo CL-215. Ele é comercializado nos Estados Unidos como o "Super Scooper".
Histórico operacional
O CL-415 voou pela primeira vez em 6 de dezembro de 1993, com as primeiras entregas em novembro de 1994.[3] de Encomendas de vários países logo em seguida. Derivado de seu antecessor apelido, ele adquiriu o nome de "Super Scooper" na luz da sua muito desempenho avançado e uma água bombardeiro e fogo suppresser. Em reconhecimento das suas capacidades, a aeronave foi premiado com o Batefuegos de oro (ouro extintor de incêndio) pela Asociación para la Promocion de Actividades Socioculturales. O prêmio de menção na parte de leitura "Esta é a ferramenta mais eficiente para o combate aéreo a incêndios florestais, a chave para a organização de combate a incêndios em um grande número de países. As melhorias contínuas para atender as necessidades de floresta de combate a incêndios de ter feito estas aeronaves aérea significa mais demanda de mais de 30 anos."[4]
Dos 95 construído, sete foram removidos do serviço devido a acidentes de trabalho.[5]
A aeronave requer 1340 m de comprimento de espaço aéreo para descer a partir de 15 m de altitude, recolher 6,137 litros de água durante 12 segundos, em um espelho de água de 410 m de comprimento, a uma velocidade de 130 km/h e assim poder ascender novamente. O avião Canadair CL-415 pode pegar cargas parciais em áreas menores, se necessário.[6]
Operadores
- Service de aérien gouvernemental de Quebec opera oito 415s.
- Ministério dos Recursos Naturais de Ontário opera nove 415s.
- Departamento de Recursos Naturais da Terra Nova e Labrador opera seis 415s.
- Governo Serviços aéreos de Manitoba opera em quatro.
- Provincial Aeroespacial de Newfoundland e Labrador opera dois 415 convertido como 415MP para uso por clientes do exterior/contratos (para o Ringgit Marítima Enforcement Agency)[7]
- Força Aérea Croata opera seis CL-415s em 885th Esquadrão de Combate a incêndios.
- Sécurité Civile recebeu 12 CL-415s com mais 3 pedidos;[8][9]
- Hellenic Air Force opera sete aeronaves – 6 CL-415GRs e 1 CL-415MP;[10]
- Protezione Civile recebeu a entrega de 19 de CL-415s, com mais 3 pedidos;
- Agência Executiva Marítima da Malásia ordenou a dois CL-415MP, contrato Provincial Aeroespacial do Canadá;[11]
- Força Aérea do Marrocos recebeu seis CL-415s;
- Força Aérea Espanhola opera três CL-415s; duas em ordem;[12]
- Unidad Militar de Emergencias tem dois CL-415s em pedido;
- Departamento de Bombeiros do Condado de Los Angeles tem concessões de dois CL-415s do governo de Quebec para o uso durante o incêndio temporada desde 1994.[13][14]
- Condado de San Diego concessões dois CL-415s da Província de Quebec para o uso durante o período de três meses, a partir de 13 de setembro a 13 de dezembro.[15]
- Serviço Florestal dos Estados Unidos realiza a locação de dois a quatro;[16] CL-415s para o combate a incêndios em NÓS terras. Estas aeronaves são de propriedade de uma parceria liderada por Tenax Aeroespacial LLC e operados pela Aero-Flite, Inc.[17]
Acidentes
- 11 de novembro de 1997 - s.n 2025 - F-ZBFQ/43 -Securité Civile - França
- 16 de agosto de 2003 - s.n 2008 - I-DPCN - SOREM - Itália
- 8 de Março de 2004 - s.n 2018 - F-ZBEZ/41 - Securité Civile - França
- 18 de Março de 2005 - s.n 2051 - I-DPCK - SOREM - Itália
- 1 de agosto de 2005 - s.n de 2011 - F-ZBEO/36 - Securité Civile' - França
- 7 de abril de 2006 - s.n 2039 - Hellenic Air Force - Grécia
- 23 de julho de 2007 - s.n 2055 (CL-415MP) - 'Hellenic Air Force - Grécia
- 24 de julho de 2007 - s.n 2045 - I-DPCX - SOREM - Itália
- 3 de julho de 2013 - s.n 2076 - C-FIZU - Newfoundland e Labrador Comissão - Canadá
- 5 de Maio de 2014 - s.n 2050 - Hellenic Air Force - Grécia
- 8 de Agosto de 2020 - Ministério da Administração Interna - Portugal[18]
Especificações (CL-415)
Referência dos dados = [2]
Características gerais
- Tripulação: 2 pilotos
- Assentos adicionais: um no banco de salto, oito em bancadas
- Carga útil: 2.900 kg
- Comprimento: 19,8 m
- Envergadura: 28,6 m
- Altura: 8,9 m
- Área das asas: 100 m²
- Peso vazio: 12.880 kg
- Peso máximo do combustível: 4.650 kg
- Peso máximo de decolagem (a partir da terra, carga descartável): 19.890 kg
- Peso máximo de decolagem (a partir da terra, carga não descartável): 18.600 kg
- Peso máximo de decolagem (a partir d'água): 17.870 kg
- Capacidade máxima de água ou retardante: 6.140 kg
- Peso máximo após recarga de liquido: 21.360 kg
- Motores: 2 × Pratt & Whitney Canadá PW123AF turboprop, potência de decolagem: 2.380 shp (1.775 kW) cada
Desempenho
- Velocidade máxima: 359 km/h
- Velocidade do cruzeiro: 333 km/h
- Velocidade de parada: 78 mph (126 km / h (68 kt))
- Alcance: 2.443 km
- Teto de voo: 4.500 m
- Taxa de subida: 1.600 ft/min ou 8,1 m/s
- Distância de decolagem (na terra): 840 m
- Distância de decolagem (na água): 815 m
- Distância de aterrissagem (na terra): 675 m
- Distância de aterrissagem (na água): 661 m
- Profundidade mínima da água: 1,8 m
Notas
- Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em inglês cujo título é «Canadair CL-415», especificamente desta versão.
Referências
- ↑ "Amphibious aircraft – Status report – Bombardier". Arquivado do original em 08-11-2013.
- ↑ Bombardier CL 415 cost Arquivado Março 28, 2014, no Wayback Machine.
- ↑ "Bombardier 415." aerospace.bombardier.com. Retrieved: April 13, 2010.
- ↑ "Bombardier 415 SuperScooper Amphibious Aircraft." Newatlas.com. Retrieved: June 11, 2017.
- ↑ "Canadair CL-415." Arquivado em 2007-12-05 no Wayback Machine baaa-acro.com. Retrieved: July 29, 2011.
- ↑ "Firefighting Techniques and Technologies: Water scooping." bombardier.com. Retrieved: April 13, 2010.
- ↑ Provincial Aerospace | Provincial Aerospace Awarded $4M Contract to Modify Maritime Surveillance Aircraft Arquivado em 2012-07-12 no Wayback Machine
- ↑ Keijsper 2008, p. 40.
- ↑ «Amphibious aircraft – Status report – Bombardier»
- ↑ Keijsper 2008, p. 41.
- ↑ Vogelaar, Rob."Bombardier Sells Four Bombardier 415 Amphibious Firefighting Aircraft to an Undisclosed Customer." aviationnews.eu, March 28, 2011. Retrieved: July 29, 2011.
- ↑ Keijsper 2008, p. 43.
- ↑ «Fighting fire with some super friends» [ligação inativa]
- ↑ «Canadian Super Scoopers arrive early in L.A. County to take on fire season»
- ↑ "County leases fire-fighting planes from Quebec." SignOnSanDiego. Retrieved: July 29, 2011.
- ↑ [1]
- ↑ «Bombardier Announces First U.S. Bombardier 415 Aircraft Sale and Delivery to a Partnership Led by Tenax Aerospace, LLC»
- ↑ «Queda de avião no Gerês. Piloto português de 65 anos morreu e copiloto espanhol está em estado grave"». Jornal Expresso. Consultado em 12 de agosto de 2020
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