Neoplan Starliner
![]() Neoplan Starliner C II generacji | |||
Dane ogólne | |||
Inne nazwy | Neoplan N516 | ||
---|---|---|---|
Producent | Neoplan Bus GmbH | ||
Premiera | 1996 | ||
Lata produkcji | 1996–2015 | ||
Miejsce produkcji | Plauen, Niemcy | ||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | Autokar wysokopokładowy | ||
Układ drzwi | 1-1-0 | ||
Liczba drzwi | 2 | ||
Silniki | MAN D2676 R6 Common rail turbodiesel Euro 6 | ||
Moc silników | 460 KM | ||
Skrzynia biegów | MAN TipMatic | ||
Liczba przełożeń | 12 | ||
Długość | 12 990 mm (Starliner C) 13 990 mm (Starliner L) | ||
Szerokość | 2 550 mm | ||
Wysokość | 3 970 mm | ||
Rozstaw osi | 6 200 mm i 1 470 mm (Starliner C) 6 550 mm i 1 470 mm (Starliner L) | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc siedzących | 63+1+1 | ||
Informacje dodatkowe | |||
ABS | Tak | ||
ASR | Tak | ||
EBS | Tak | ||
ESP | Tak | ||
Klimatyzacja | Tak | ||
|
Neoplan Starliner – autokar turystyczny produkowany przez niemiecką firmę Neoplan Bus GmbH od 1996 do 2015 roku w Plauen w Niemczech[1]. Był to najbardziej komfortowy model w ofercie producenta. Łącznie wyprodukowano dwie generacje modelu.
I generacja (1996-2005)
W 1996 roku Neoplan wprowadził na rynek nowy model pod nazwą Neoplan Starliner oznaczony symbolem Neoplan N516[2]. Był to autokar turystyczny wysokiej klasy mający odznaczać się wysokim standardem wyposażenia oraz nowoczesną linią nadwozia. Wprowadzona został charakterystyczny dla modelu podział przedniej szyby w poziomie, przy czym górna część została mocno pochylona nadając autokarowi atletyczny, a zarazem nowoczesny design. W pojeździe zastosowano panoramiczne boczne szyby zachodzące płynnie na linię dachu, co znane było już z innych modeli Neoplana. Słupki szyb bocznych są pochylone do przodu. W przedniej części pojazdu z szyb utworzono charakterystyczny dla generacji trójkąt. Design Starlinera wywołał duże poruszenie na rynku autokarów. Neoplan Starliner został wyróżniony wieloma nagrodami, m.in. uzyskał tytuł Coach of the Year 2000[3].
Neoplan Starliner I generacji początkowo dostępny był w dwóch długościach – 12 i 13,7 m. W 2002 roku zaprezentowano model Skyliner C o długości 12,84 m[4].
N 516 SHD | N 516/3 | N 516/3 SHDL | N 516 SHDH | N 516/3 SHDH | N 516/3 SHDHL | N 516 SHDHC | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Długość | 12.000mm | 12.000mm | 13.700mm | 12.000mm | 12.000mm | 13.700mm | 12.840mm |
Szerokość | 2.540mm | 2.540mm | 2.540mm | 2.540mm | 2.540mm | 2.540mm | 2.540mm |
Wysokość | 3.715mm | 3.715mm | 3.715mm | 3.855mm | 3.855mm | 3.855mm | 3.855mm |
Rozstaw osi | 5.950mm | 5.450mm/ 1.350mm | 6.350mm/ 1.350mm | 5.800mm | 5.450mm/ 1.350mm | 6.350mm/ 1.350mm | 6.290mm |
Średnica zawracania | 21.450mm | 21.450mm | 22.400mm | 21.100mm | 21.100mm | 22.400mm | 21.100mm |
II generacja (2004-2015)
W 2004 roku na targach IAA w Hanowerze zaprezentowano II generację modelu Neoplan Starliner składającą się z dwóch wersji: 13-metrowej (Starliner C) i 14-metrowej (Starliner L). Nową serię oznaczono dopiskiem VIP-line. Autokar otrzymał bardziej atletyczny wygląd, wprowadzono charakterystyczną imitację szyby bocznej zachodzącą aż na luki bagażowe. Nowoczesna linia autokaru spotkała się z wieloma kontrowersjami. Pomimo to, Neoplan Starliner II generacji uzyskał tytuł Coach of the Year 2006[3], a także został wyróżniony nagrodą Red Dot Design Award[3]. Na bazie autokaru stworzono wiele wersji na indywidualne zamówienie klienta pod marką Neoplan Individual. Produkcja modelu zakończyła się w 2015 roku po zamknięciu fabryki Neoplan w Plauen i przeniesieniu produkcji autokarów Neoplan do Turcji[5].
N 516 SHDC | N 516 SHDL | |
---|---|---|
Długość | 12.990 mm | 13.990mm |
Szerokość | 2.550mm | 2.550mm |
Wysokość | 3.970mm | 3.970mm |
Rozstaw osi | 6.200mm i 1.470mm | 6.550mm i 1.470mm |
Średnica zawracania | 21.494mm | 22.354mm |
Przypisy
- ↑ MPC FilmproduktionM.F. GbR MPC FilmproduktionM.F., Filmdokumentation über die Fertigung des letzte Starliners von MAN Neoplan [online], MPC Filmproduktion [dostęp 2017-09-06] (niem.).
- ↑ MAN i Neoplan - razem w przyszłość [online], www.infobus.pl [dostęp 2017-09-06] (pol.).
- ↑ a b c NEOPLAN, The Premium Coach ‘Hall of Fame’ | NEOPLAN [online] [dostęp 2017-09-06] (ang.).
- ↑ Neoplan Starliner N516/3 SHDHC podbija niemiecki rynek [online], infobus.pl [dostęp 2017-09-06] (pol.).
- ↑ RüdigerR. Schreiber RüdigerR., Neoplan Starliner: Produktion wird eingestellt, „busblickpunkt - Informationen für Busunternehmer” [dostęp 2017-09-06] [zarchiwizowane z adresu 2017-09-06] .
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Schumann_Reisen%2C_Triptis_._Neoplan_coach_SOK-SR_113._London%2C_Sept_2009_-_Flickr_-_sludgegulper.jpg/251px-Schumann_Reisen%2C_Triptis_._Neoplan_coach_SOK-SR_113._London%2C_Sept_2009_-_Flickr_-_sludgegulper.jpg)