Mavag TR5
![]() | |
Dane ogólne | |
Producent | Mavag |
---|---|
Lata produkcji | 1950–1960 |
Miejsce produkcji | Węgry |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | Wysokopodłogowy autobus miejski klasy MAXI |
Układ drzwi | 0-2-2 |
Liczba drzwi | 2 pary 4-skrzydłowe |
Moc silników | 105 KM |
Długość | 9400 mm |
Szerokość | 2480 mm |
Wysokość | 2670 mm |
Wnętrze | |
Liczba miejsc siedzących | 24 |
Informacje dodatkowe | |
ABS | Nie |
ASR | Nie |
EBS | Nie |
ESP | Nie |
Klimatyzacja | Nie |
Mavag TR5 – autobus miejski, produkowany przez węgierską firmę Mavag. Po II wojnie światowej ten model zakupiła Warszawa (dla uzupełnienia stołecznego taboru, w którym używano wówczas francuskich Chausson) i inne polskie miasta.
Eksploatacja w Polsce
W Poznaniu model ten był eksploatowany w latach 1950–1960 przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne[1].
W Warszawie TR5 były częścią taboru Miejskich Zakładów Komunikacyjnych, jednakże stosunkowo krótko – ich użytkowanie przez MZK rozpoczęte w 1950 roku zakończyło się po zaledwie trzech latach, kiedy to zostały wymienione na chaussony kursujące na liniach regionalnych Państwowej Komunikacji Samochodowej[2].