Marymont (stacja metra)

Marymont
Ilustracja
Peron stacji
Państwo

 Polska

Miejscowość

Warszawa

Dzielnica

Żoliborz

Data otwarcia

29 grudnia 2006

Długość peronu

120 m

Szerokość peronu

10 m

Powierzchnia stacji

6 157 m²

Kubatura stacji

41 206,5 m³

Głębokość stacji

13,2 m

M1 Kabaty – Młociny
Poprzednia stacja

Plac Wilsona

Odległość do poprzedniej stacji

860 m

Następna stacja

Słodowiec

Odległość do następnej stacji

1014 m

Położenie na mapie Warszawy
Mapa konturowa Warszawy, blisko centrum na lewo u góry znajduje się punkt z opisem „Marymont”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Marymont”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Marymont”
Ziemia52°16′18″N 20°58′18″E/52,271667 20,971667
Multimedia w Wikimedia Commons
Skład serii Wagonmasz 81 (o nrze szlakowym 07) stoi na stacji Marymont podczas obsługi ruchu wahadłowego w październiku 2008 roku. Widoczny wskaźnik zamknięcia toru (D-1).

Marymont – przystanek osobowy[1] (pot. stacja) linii M1 metra w Warszawie, zlokalizowana przy zbiegu ulic: Słowackiego, Popiełuszki i ul. Armii Krajowej.

Opis stacji

Stacja dwukondygnacyjna − peron oraz galeria (podobnie jak na stacji Dworzec Gdański). Peron–wyspa, o szerokości 10 metrów i długości 120 metrów. Na terenie stacji znajdują się publiczne toalety, bankomat oraz punkty handlowo-usługowe. Wnętrze jest wykończone granitem, stalą, szkłem i aluminium, przeważają kolory srebrny i niebieski.

Stacja znajduje się jest przy skrzyżowaniu ulic Słowackiego i Popiełuszki, obok hali Marymonckiej. Wyjścia z głowicy północnej zostały skierowane w stronę alei Armii Krajowej, tam znajdują się windy.

Projekt stacji opracowało Biuro Projektów AiB (generalny projektant Zdzisław Kostrzewa), wnętrza − Agencja 3A (Agnieszka Sadkowska, Mirosław Duchowski).

Stacja została oddana do użytku 29 grudnia 2006 roku[2].

Dane techniczne

  • Długość stacji - 156 m.
  • Szerokość stacji - 21 m.
  • Zagłębienie - 13,2 m. poniżej poziomu terenu.

Terminy

  • Data rozpoczęcia budowy - 9 kwietnia 2005 r.
  • Data zakończenia budowy - 21 listopada 2006 r.
  • Data oddania stacji do ruchu pasażerskiego - 29 grudnia 2006 r.
  • Data oddania stacji do całkowitego użytku (zlikwidowanie ruchu wahadłowego) - 20 marca 2008 r.
  • Koszt budowy stacji i tuneli - 56 889 723 zł.

Inne informacje

W kwietniu 2007 roku przy stacji oddano do użytku pierwszy w Warszawie i w Polsce parking „Parkuj i Jedź”[3].

Przypisy

  1. Marymont [A19] (po) • Województwo mazowieckie (PL) / Atlas Kolejowy Europy Środkowej [online], www.atlaskolejowy.net [dostęp 2024-07-06] .
  2. „Historia budowy metra” na stronie Metra Warszawskiego
  3. 5 lat „Parkuj i Jedź”. [w:] Urząd m.st. Warszawy [on-line]. um.warszawa.pl, 11 kwietnia 2022. [dostęp 2023-01-09].

Linki zewnętrzne

  • Strona Metra Warszawskiego o budowie stacji Marymont
  • Schemat rozmieszczenia przystanków przy stacji Marymont
  • p
  • d
  • e
Metro w Warszawie
Linia M1
  • Kabaty
  • Natolin
  • Imielin
  • Stokłosy
  • Ursynów
  • Służew
  • Wilanowska
  • Wierzbno
  • Racławicka
  • Pole Mokotowskie
  • Politechnika
  • Centrum
  • Świętokrzyska
  • Ratusz Arsenał
  • Dworzec Gdański
  • Plac Wilsona
  • Marymont
  • Słodowiec
  • Stare Bielany
  • Wawrzyszew
  • Młociny
Linia M2
  • Karolin (budowana)
  • Chrzanów (budowana)
  • Lazurowa (budowana)
  • Bemowo
  • Ulrychów
  • Księcia Janusza
  • Młynów
  • Płocka
  • Rondo Daszyńskiego
  • Rondo ONZ
  • Świętokrzyska
  • Nowy Świat-Uniwersytet
  • Centrum Nauki Kopernik
  • Stadion Narodowy
  • Dworzec Wileński
  • Szwedzka
  • Targówek Mieszkaniowy
  • Trocka
  • Zacisze
  • Kondratowicza
  • Bródno
Stacje niezrealizowane
  • Plac Konstytucji
  • Muranów
Stacje techniczno-postojowe

Logo Metra Warszawskiego