Marymont (stacja metra)
![]() Peron stacji | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Miejscowość | Warszawa | ||
Dzielnica | Żoliborz | ||
Data otwarcia | 29 grudnia 2006 | ||
Długość peronu | 120 m | ||
Szerokość peronu | 10 m | ||
Powierzchnia stacji | 6 157 m² | ||
Kubatura stacji | 41 206,5 m³ | ||
Głębokość stacji | 13,2 m | ||
M1 Kabaty – Młociny | |||
Poprzednia stacja | Plac Wilsona | ||
Odległość do poprzedniej stacji | 860 m | ||
Następna stacja | Słodowiec | ||
Odległość do następnej stacji | 1014 m | ||
Położenie na mapie Warszawy ![]() | |||
Położenie na mapie Polski ![]() | |||
Położenie na mapie województwa mazowieckiego ![]() | |||
![]() | |||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Wagnomasz_81_%28nr_szlakowy_07%29_na_stacji_Marymont_podczas_obs%C5%82ugi_ruchu_wahad%C5%82owego_w_pa%C5%BAdzierniku_2008.jpg/220px-Wagnomasz_81_%28nr_szlakowy_07%29_na_stacji_Marymont_podczas_obs%C5%82ugi_ruchu_wahad%C5%82owego_w_pa%C5%BAdzierniku_2008.jpg)
Marymont – przystanek osobowy[1] (pot. stacja) linii M1 metra w Warszawie, zlokalizowana przy zbiegu ulic: Słowackiego, Popiełuszki i ul. Armii Krajowej.
Opis stacji
Stacja dwukondygnacyjna − peron oraz galeria (podobnie jak na stacji Dworzec Gdański). Peron–wyspa, o szerokości 10 metrów i długości 120 metrów. Na terenie stacji znajdują się publiczne toalety, bankomat oraz punkty handlowo-usługowe. Wnętrze jest wykończone granitem, stalą, szkłem i aluminium, przeważają kolory srebrny i niebieski.
Stacja znajduje się jest przy skrzyżowaniu ulic Słowackiego i Popiełuszki, obok hali Marymonckiej. Wyjścia z głowicy północnej zostały skierowane w stronę alei Armii Krajowej, tam znajdują się windy.
Projekt stacji opracowało Biuro Projektów AiB (generalny projektant Zdzisław Kostrzewa), wnętrza − Agencja 3A (Agnieszka Sadkowska, Mirosław Duchowski).
Stacja została oddana do użytku 29 grudnia 2006 roku[2].
Dane techniczne
- Długość stacji - 156 m.
- Szerokość stacji - 21 m.
- Zagłębienie - 13,2 m. poniżej poziomu terenu.
Terminy
- Data rozpoczęcia budowy - 9 kwietnia 2005 r.
- Data zakończenia budowy - 21 listopada 2006 r.
- Data oddania stacji do ruchu pasażerskiego - 29 grudnia 2006 r.
- Data oddania stacji do całkowitego użytku (zlikwidowanie ruchu wahadłowego) - 20 marca 2008 r.
- Koszt budowy stacji i tuneli - 56 889 723 zł.
Inne informacje
W kwietniu 2007 roku przy stacji oddano do użytku pierwszy w Warszawie i w Polsce parking „Parkuj i Jedź”[3].
Przypisy
- ↑ Marymont [A19] (po) • Województwo mazowieckie (PL) / Atlas Kolejowy Europy Środkowej [online], www.atlaskolejowy.net [dostęp 2024-07-06] .
- ↑ „Historia budowy metra” na stronie Metra Warszawskiego
- ↑ 5 lat „Parkuj i Jedź”. [w:] Urząd m.st. Warszawy [on-line]. um.warszawa.pl, 11 kwietnia 2022. [dostęp 2023-01-09].
Linki zewnętrzne
- Strona Metra Warszawskiego o budowie stacji Marymont
- Schemat rozmieszczenia przystanków przy stacji Marymont
- p
- d
- e
Linia M1 |
|
---|---|
Linia M2 |
|
Stacje niezrealizowane |
|
Stacje techniczno-postojowe |
|