Linia kolejowa Gdańsk Wąskotorowy – Giemlice

Linia kolejowa

Gdańsk Wąskotorowy – Giemlice
Dane podstawowe
Długość	30,7 km
Rozstaw szyn	750 mm
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   0,0 Gdańsk Wąskotorowy Opływ Motławy 1,3 Piaski Gdańskie ← Pruszcz Gd. 226 Gd. Port Płn. → 2,1 Piaski Gdańskie n.ż. 4,9 Dobrowo Gdańskie 6,7 Odrzygość → Koszwały Kanał Wielki 9,1 Dziewięć Włók 11,2 Wiślina 13,2 Bystra Gdańska 14,3 Bystra Mała 15,7 Wróblewo 17,8 Grabiny Zameczek 19,3 Grabowe Pole 20,7 Ostrowite Gdańskie 24,0 Osice 30,7 Giemlice ← Pszczółki Wąskotorowe ↓ Koszwały

Linia kolejowa Gdańsk Wąskotorowy – Giemlice – wraz z liniami Koszwały – Giemlice, Odrzygość – Koszwały, Giemlice – Pszczółki Wąskotorowe i Koszwały - Stegna Gdańska (na odc. Koszwały - Lewy brzeg Wisły) stanowiła w latach 1905–1974 lewobrzeżną część Gdańskiej Kolei Dojazdowej.

Linia została wybudowana przez spółkę Westpreußische Kleinbahnen Aktien-Gesellschaft (WKAG - Zachodniopruska Spółka Małych Kolei). 3 października 1904 roku otwarto dla ruchu towarowego odcinek Koszwały – Cedry Wielkie – Giemlice – Wróblewo. 17 sierpnia 1905 roku oddano do użytku całą linię i rozpoczęto przewozy pasażerskie. Pod zarządem WKAG linia funkcjonowała do lutego 1945 roku, kiedy to saperzy Wehrmachtu rozpoczęli demontaż odcinka Giemlice – Cedry Wielkie – Koszwały w celu pozyskania materiału torowego. W ostatnich tygodniach Wojny linia została zatopiona wraz ze znaczną częścią Żuław. Zniszczeniu uległo również wiele obiektów inżynieryjnych.

W latach 1945–1950 prowadzono prace melioracyjne oraz naprawy zniszczonych torów. W najgorszym stanie były odcinki w okolicach Wiśliny. Ostatecznie linię uruchomiono ponownie dopiero 22 lipca 1950 roku.

Lewobrzeżna część Gdańskiej Kolei Dojazdowej funkcjonowała do 31 grudnia 1973 roku.^[1] Do końca pierwszego kwartału 1975 roku tory zostały całkowicie rozebrane.

• Bogdan Pokropiński: Koleje Wąskotorowe Polski Północnej CIBET, 2000
• Roman Witkowski: Koleje Wąskotorowe na Żuławach, Kolpress, 2009
• Roman Witkowski: Koleje Wąskotorowe na Żuławach Wiślanych - cykl artykułów w miesięczniku "Świat Kolei" nr: 2/2007, 8/2007, 12/2007, 3/2008, 9/2008 i 11/2008