Kolzam WM-10
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
WM-10/L przejeżdża przy peronie 6 dworca Wrocław Główny | |||
Kraj produkcji | Polska | ||
---|---|---|---|
Producent | Kolzam Racibórz | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 11,5 t | ||
Długość | 8160 mm | ||
Szerokość | 2710 mm | ||
Wysokość | 3410 mm | ||
Średnica kół | 700 mm | ||
Napęd | |||
Typ silników | 6CT107 | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 115 kW | ||
Prędkość konstrukcyjna | 100 km/h | ||
|
Kolzam WM-10 – seria wózków motorowych produkowanych m.in. w zakładach Kolzam w Raciborzu. Drezyna może współpracować z przyczepą PWM-10 o masie własnej 4,1 t i ładowności 10 t.
Następcą jest drezyna WMB-10 wyprodukowana w licznych odmianach (WMB, WŻB, DS, DSŻ i inne, litera Ż oznacza zamontowany żurawik) w liczbie kilkuset sztuk. Drezyna była produkowana do końca lat 90. XX wieku wyłącznie przez Kolejowe Zakłady Maszyn "Kolzam" w Raciborzu. Od WM-10 różni się zasadniczo m.in. wyglądem kabiny, podwoziem (wózki jezdne zamiast bezpośrednio zamontowanych zestawów kołowych, hamulce tarczowe zamiast żeliwnych klocków). Drezyny tego typu były produkowane na tor o rozstawie 1435 mm i 1520 mm (do obsługi linii LHS). Do ruchu na liniach kolejowych wprowadzono także kolejne ich modyfikacje, np. montowano na nich wiertnice, opryskiwacze i kosiarki. Obecnie są eksploatowane przez PLK, PKP Energetyka, LHS i Metro Warszawskie.
- p
- d
- e
Autobusy szynowe | |
---|---|
Wózki motorowe |
|
Mikrobusy szynowe |