Kokusai Ki-105
Dane podstawowe | |||
Państwo | Japonia | ||
---|---|---|---|
Producent | Nippon Kokusai Koku | ||
Typ | samolot transportowy dalekiego zasięgu | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1945 | ||
Lata produkcji | 1945 | ||
Liczba egz. | 9 | ||
Dane techniczne | |||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 35,00 m | ||
Długość | 19,92 m | ||
Masa | |||
Startowa | 12 500 kg | ||
Paliwa | 3300 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość przelotowa | 220 km/h | ||
Zasięg | 2500 km | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Cesarska Armia Japońska | |||
|
Kokusai Ki-105 Ohtori (jap. 鳳, dosł. Feniks) – japoński samolot transportowy powstały jako modyfikacja szybowca Kokusai Ku-7, mający w zamierzeniu służyć do transportu paliwa z Sumatry do Japonii. Zbudowano tylko dziewięć prototypów.
Historia
Kokusai Ki-105 powstał w wyniku modyfikacji szybowca Kokusai Ku-7 poprzez dodanie mu dwóch 14-cylindrowych silników gwiazdowych typu Mitsubishi Ha-26_II o mocy 940 KM każdy[1]. Samolot początkowo nosił oznaczenie Ku-7-II[1].
Pierwsze dziewięć prototypów powstało w kwietniu 1945, planowano budowę przynajmniej 300 samolotów tego typu[1]. Samoloty miał służyć do transportu paliwa pomiędzy Sumatrą a Japonią[1]. W typowym locie samolot spalałby 80% przewożonego przez siebie paliwa, ale w krytycznej sytuacji spowodowanej brakiem paliwa w Japonii nawet takie rozwiązanie zostało uznane za akceptowalne[1].
Przypisy
Bibliografia
- René J. Francillon: Japanese Aircraft of the Pacific War. Londyn: Putnam, 1979. ISBN 0-370-30251-6.
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe | |
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
Samoloty transportowe | |
Samoloty szkolno-treningowe | |
Samoloty kamikaze | |
Szybowce | |
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne | |
Inne |