Katastrofa lotu LAM Mozambique Airlines 470
![]() Embraer 190, który uległ katastrofie (nr. rej. C9-EMC). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Nairobi w grudniu 2012 roku. | |
Państwo |
|
---|---|
Miejsce | Park Narodowy Bwabwata |
Data | 29 listopada 2013 |
Godzina | 13:30 czasu lokalnego |
Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
Przyczyna | Celowy lot ku ziemi |
Ofiary śmiertelne | 33 osób |
Statek powietrzny | |
Typ | Embraer 190 |
Użytkownik | |
Numer | C9-EMC |
Start |
|
Cel lotu |
|
Numer lotu | 470 |
Liczba pasażerów | 27 osób |
Liczba załogi | 6 osób |
Położenie na mapie Namibii ![]() | |
![]() |
Katastrofa lotu LAM Mozambique Airlines 470 – wydarzyła się 29 listopada 2013 roku na terytorium Namibii. W wyniku katastrofy samolotu Embraer 190 należącego do linii lotniczych LAM Mozambique Airlines śmierć poniosło 33 osób (27 pasażerów oraz 6 członków załogi) – wszyscy na pokładzie[1].
Samolot
Embraer 190 o numerze seryjnym 581 został wyprodukowany w 2012 roku. Wyposażony był w dwie jednostki napędowe General Electric CF34, uzyskał numer boczny C9-EMC, po czym został dostarczony liniom LAM Mozambique Airlines. Od tego momentu maszyna wykonała 1877 startów i lądowań o łącznym nalocie 2905 godzin.
Przebieg lotu
Feralnego dnia maszyna wykonywała regularny lot o numerze 470, na trasie Maputo-Luanda. Samolot wystartował o 11:00 czasu lokalnego z Maputo, a jego planowany przylot do Luandy miał mieć miejsce o 14:10 czasu miejscowego. Nagle, na wysokości przelotowej wynoszącej 38 000 stóp (11,600 m), maszyna zaczęła zniżać się z prędkością 100 stóp na sekundę (108 km/h). Samolot z ekranów radaru zniknął na wysokości około 3000 stóp, po około 6 minutach od rozpoczęcia opadania. Wrak samolotu został odnaleziony 30 listopada na terenie Parku Narodowego Bwabwata.
Pasażerowie i załoga
Na pokładzie samolotu znajdowały się 33 osoby – 27 pasażerów i 6 członków załogi. W dniu katastrofy lot nr 470 obsługiwała dwuosobowa załoga. Kapitan Herminio dos Santos Fernandes latał na tej trasie regularnie i do czasu katastrofy miał nalot na tym typie samolotu w ilości 4000 godzin, natomiast pierwszy oficer miał w swej karierze nalot na tym typie w wysokości 1000 godzin.
Zestawienie pasażerów i załogi według narodowości.
Kraj | Pasażerowie | Załoga | Razem |
---|---|---|---|
![]() | 10 | 6 | 16 |
![]() | 9 | - | 9 |
![]() | 5 | - | 5 |
![]() | 1 | - | 1 |
![]() | 1 | - | 1 |
![]() | 1 | - | 1 |
Razem | 27 | 6 | 33 |
Badanie przyczyn katastrofy
30 listopada 2013 czynności wyjaśniające przyczyny katastrofy rozpoczęła międzynarodowa komisja wypadków lotniczych pod kierownictwem rządu Namibii. Do składu komisji zostali powołani eksperci z Brazylii (producent samolotu) i Mozambiku (operator samolotu). Tego też dnia odnaleziono obie czarne skrzynki, z parametrami lotu i rozmowami załogi z kokpitu. Zgodnie z przepisami ICAO wstępny raport z przyczyn katastrofy powinien zostać opublikowany po 30 dniach od daty śledztwa.
Zapisy z czarnych skrzynek ujawniły, że kapitan Herminio dos Santos Fernandes miał „jasny zamiar rozbić pilotowany samolot”[2].
Zobacz też
- Katastrofa lotu Royal Air Maroc 630
- Katastrofa lotu SilkAir 185
- Katastrofa lotu EgyptAir 990
- Katastrofa lotu Germanwings 9525
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Interim Report (Archive) Directorate of Aircraft Accident Investigations Namibia(inne języki) (ang.)
- LAM Mozambique Airlines – Index of press releases related to the crash
- Voo TM 470 (Archive) (port.)
- Flight TM 470 (Archive) (ang.)
- Embraer
- "COMUNICADO." (Archive) 30 November 2013. (port.)
- "COMMUNIQUÉ." (Archive) 30 November 2013. (ang.)
- Informacje na temat katastrofy (ang.)
- p
- d
- e
|