Jak-16
| Ten artykuł od 2016-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | Jakowlew |
Typ | transportowy |
Konstrukcja | metalowa |
Załoga | 2 |
Historia | |
Data oblotu | 24 września 1947 |
Liczba egz. | 2 |
Dane techniczne | |
Napęd | 2 x 7-cylindrowe silniki gwiazdowe Szwecow ASz-21 |
Moc | 2 × 420 kW (570 KM) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 21,5 m |
Długość | 15,6 m |
Wysokość | 4,66 m |
Powierzchnia nośna | 56,25 m² |
Masa | |
Własna | 4465 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 350 km/h |
Pułap | 7700 m |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
10 |
Jak-16 (ros. Як-16) – radziecki dwusilnikowy samolot transportowy i dyspozycyjny zaprojektowany w połowie lat 40. XX wieku przez biuro konstrukcyjne Jakowlewa w celu wypełnienia niszy między małymi samolotami Po-2 a większymi Li-2 (produkowane na licencji samoloty Douglas DC-3). Samolot nieprzyjęty do produkcji seryjnej, wyprodukowano tylko 2 prototypy.
Linki zewnętrzne
- Jak-16 na stronie airwar.ru
- Strona producenta
- p
- d
- e
Ciąg oznaczeń samolotów skonstruowanych przez biuro konstrukcyjne Jakowlewa
|