Hohenzollernbrücke
Długość całkowita | 409,19 m | ||
---|---|---|---|
Państwo | Niemcy | ||
Kraj związkowy | |||
Miejscowość | Kolonia | ||
Podstawowe dane | |||
Przeszkoda | rzeka Ren | ||
Szerokość: • całkowita |
| ||
Liczba torów | 6 | ||
Liczba przęseł | 2 | ||
Rozpiętość przęseł | 167,75 m | ||
Data budowy | 1907–1911 | ||
Data zburzenia | 1939 | ||
Data odbudowy | 1945 | ||
Położenie na mapie Kolonii | |||
Położenie na mapie Niemiec | |||
Położenie na mapie Nadrenii Północnej-Westfalii | |||
50°56′29″N 6°57′56″E/50,941389 6,965556 | |||
|
Hohenzollernbrücke – most na Renie w Kolonii (Niemcy), na wysokości 688 kilometra biegu rzeki Ren.
Most budowany był od 1907 do 1911 roku i zastąpił rozebrany w 1909 roku most Dombrücke. Most pierwotnie składał się z dwóch linii kolejowych i mostu drogowego. Po 1945 roku odbudowano tylko dwie linie kolejowe, które zostały później uzupełnione o trzecią. Do mostu zostały dobudowane chodniki i ścieżki rowerowe.
Hohenzollernbrücke jest tuż obok kolońskiego głównego dworca jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w niemieckim i europejskim systemie kolei. Most jest integralną częścią krajobrazu miasta Kolonii.
Bibliografia
- Daniel Arnold (Hg.), Ein Schloss in der Stadt, Callwey, München 2010, ISBN 978-3-7667-1873-0 (über die Liebesschlösser)
- Hermann Maertens: Die deutschen Bildsäulen-Denkmale des 19. Jahrhunderts. Stuttgart 1892, S. 59.
- Ulrich Naumann: „Zur innigeren Vereinigung. In: Eisenbahngeschichte 36 (Oktober/November 2009), S. 14–26.
- Ludwig Rotthowe: Kölner Merkwürdigkeiten. Spezialsignale. In: LOK MAGAZIN. GeraNova Zeitschriftenverlag, München 33.2002,248, S. 100–103. ISSN 0458-1822.
- Hans-Wolfgang Scharf: Eisenbahn Rheinbrücken in Deutschland. Freiburg 2003, S. 220–242. ISBN 3-88255-689-7.
Kontrola autorytatywna (most kolejowy):
- VIAF: 239187261
- GND: 4495297-1