Estakada nad doliną Obrzycy
![]() Widok estakady w 2018 z ulicy Inflanckiej po remoncie z lat 2014-2017 | |||
Długość całkowita | ok. 550 m | ||
---|---|---|---|
Państwo |
| ||
Województwo | |||
Miejscowość | Poznań | ||
estakada północno-wschodnia | |||
Przeszkoda | dolina Obrzycy | ||
Długość | ok. 550 m | ||
Liczba przęseł | 29 | ||
Rozpiętość przęseł | ok. 19 m | ||
Data budowy | 1974 – 1976 | ||
Data remontu | |||
Projektant | Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego[a] | ||
estakada południowo-zachodnia | |||
Przeszkoda | dolina Obrzycy | ||
Długość | ok. 550 m | ||
Liczba przęseł | 29 | ||
Rozpiętość przęseł | ok. 19 m | ||
Data budowy | 1974 – 1976 | ||
Data remontu | lipiec 2016 – 27 października 2017[2] | ||
Projektant | Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego[a] | ||
Plan | |||
![]() | |||
Położenie na mapie Poznania ![]() | |||
Położenie na mapie Polski ![]() | |||
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego ![]() | |||
![]() | |||
|
Estakada nad doliną Obrzycy, nazywana także Estakadą Katowicką – żelbetowa estakada drogowa nad doliną Obrzycy oraz ulicą Inflancką w Poznaniu (dawniej także nad normalnotorową bocznicą Średzkiej Kolei Powiatowej), której konstrukcja składa się z dwóch niezależnych estakad.
Znajduje się w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego, tzw. Trasy Katowickiej. Łączy Dolny Taras Rataj (osiedle administracyjne Rataje) z Górnym Tarasem Rataj (osiedla administracyjne Chartowo i Żegrze) w ramach dawnej dzielnicy administracyjnej Nowe Miasto.
Budowa
Roboty palowe pod estakadę wykonało Poznańskie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Budownictwa Przemysłowego "Hydrobudowa-9", natomiast konstrukcja została wzniesiona przez Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych. W dniu 29 grudnia 1976 dopuszczono ruch pojazdów na estakadzie[1]. Oficjalnie obiekt oddano do użytku wraz z całym odcinkiem ul. Krzywoustego 29 czerwca 1977.
- Budowa estakady
(marzec 1975) - Budowa estakady
(marzec 1975) - Wzniesiona konstrukcja estakady (luty 1976)
- Estakada w 10 roku eksploatacji (1985)
- Estakada po prawie 40 latach od budowy (2014)
- Zamknięta północno-wschodnia estakada, przed remontem (2014)
Przebudowa
W 2011 z uwagi na zły stan techniczny (korozja, odpadanie kawałków betonu) Zarząd Dróg Miejskich dokonał zwężenia jezdni w każdym z kierunków. W styczniu 2012 ZDM wydał zakaz wjazdu na estakadę pojazdów o masie powyżej 10 ton[b]. Pod estakadą zostały zamontowane dodatkowe podparcia oraz siatki zabezpieczające przed odpadającymi kawałkami betonu[3]. Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego, po wykonaniu ekspertyzy, w marcu 2012 zadecydował o dalszym użytkowaniu estakady z dodatkowymi obostrzeniami (jezdnia zwężona do 2 pasów, podpory)[4]. W grudniu 2013 wprowadzono ograniczenie wjazdu pojazdów powyżej 3,5 tony[b] oraz ograniczenie prędkości do 30 km/h[5]. 18 lutego 2014 Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał decyzję o zamknięciu północnej estakady[c]. Zarząd Dróg Miejskich postanowił wprowadzić ruch dwukierunkowy na estakadzie południowej[d], jednocześnie wprowadzając bezwzględny zakaz wjazdu pojazdów o masie powyżej 3,5 tony[6][7]; wprowadzone zostały także ograniczenia ruchu pieszego pod konstrukcją. 27 października 2017 roku zakończono przebudowę estakady[2], znosząc wszelkie ograniczenia wjazdu[1].
Dane techniczne
- ścieżki rowerowe: 1 (po stronie północnej)[1]
- jezdnia: 2 x 3 pasy
- długość: ok. 550 m
- 29 przęseł o rozpiętości ok. 19 m
![Widok od strony zachodniej](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Estakada._Widok_z_boku.svg/8000px-Estakada._Widok_z_boku.svg.png)
Uwagi
- ↑ a b koordynator: inż. Stanisław Lewandowski
główni projektanci: mgr inż. Bogdan Bruzik, inż. Mieczysław Przepiora, inż. Kazimierz Paszkiet
projektanci obiektów konstrukcyjnych: mgr inż. Eugeniusz Płatkiewicz, mgr inż. Leszek Schreiber, mgr inż. Bogumir Wołowczyk, mgr inż. Henryk Szała, mgr inż. Włodzimierz Konkiewicz, mgr inż. Edmund Abryszyński, inż. Tadeusz Holasz - ↑ a b Ograniczenie nie obejmowało komunikacji zbiorowej.
- ↑ Estakada północno-wschodnia z ruchem pojazdów w stronę ronda Rataje.
- ↑ Estakada południowo-zachodnia z ruchem pojazdów w kierunku Katowic.
Przypisy
- ↑ a b c d Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu: Estakada katowicka już otwarta. zdm.poznan.pl, 2017-10-27. [dostęp 2017-10-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-10-28)].
- ↑ a b c Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu: Estakada katowicka - koniec prac przed czasem. zdm.poznan.pl, 2017-10-24. [dostęp 2017-10-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-10-28)]. (pol.).
- ↑ Joanna Leśniewska: Co dalej z estakadą katowicką? Jeszcze pociągnie. Gazeta Wyborcza, 2012-03-07. [dostęp 2012-05-25]. (pol.).
- ↑ KaT: Estakada Katowicka: jeszcze 10 miesięcy. epoznan.pl, 2012-03-30. [dostęp 2012-05-25]. (pol.).
- ↑ Zmiany w organizacji ruchu na Krzywoustego. Zarząd Dróg Miejskich, 2013-12-17. [dostęp 2013-12-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-17)]. (pol.).
- ↑ Zarząd Dróg Miejskich: UWAGA KIEROWCY! Od 20 lutego zamknięcie dla ruchu kołowego północnej nitki estakady w ciągu ulicy Krzywoustego. Wprowadzenie ruchu dwukierunkowego na nitkę południową. 2014-02-19. [dostęp 2014-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-02-25)]. (pol.).
- ↑ Zarząd Transportu Miejskiego: Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu - Linie 55 i 244 - zamknięcie Estakady Katowickiej od 19/20 luty 2014 r.. 2014-02-18. [dostęp 2014-02-20]. (pol.).
Bibliografia
- Florian Krzyżaniak: Budowa trasy wylotowej Poznań-Katowice w latach 1974-1977. [w:] Kronika Miasta Poznania [on-line]. nr 3/1978. [dostęp 2012-05-25]. (pol.).
- p
- d
- e
Historyczne | |
---|---|
Istniejące | |
Wiadukty | |
Estakady |
|
Projektowane |
- Wikiprojekt:Poznań
- p
- d
- e
Obszary Systemu Informacji Miejskiej |
|
---|---|
Części miasta |
|
Osiedla mieszkaniowe |
|
Atrakcje turystyczne | |
Tereny zielone |
|
Ulice | |
Mosty i wiadukty |
|
Miejsca kultu religijnego | |
Targowiska |
|
Pozostałe |
- Wikiprojekt:Poznań
- p
- d
- e
Obszary Systemu Informacji Miejskiej |
|
---|---|
Osiedla mieszkaniowe |
|
Atrakcje turystyczne | |
Kina | |
Parki miejskie | |
Ulice | |
Wiadukty |
|
Miejsca kultu religijnego | |
Pozostałe |
- Wikiprojekt:Poznań
- p
- d
- e
Obszary Systemu Informacji Miejskiej |
|
---|---|
Osiedla mieszkaniowe |
|
Atrakcje turystyczne | |
Tereny zielone |
|
Ulice | |
Wiadukty |
|
Kościoły |
nawias grupuje częśc miasta położoną w tym samym obszarze SIM
- Wikiprojekt:Poznań