Cadillac Sixty Special (1938)
Ten artykuł dotyczy wersji z lat 1938–1976. Zobacz też: Cadillac Sixty Special (1987). |
Cadillac Sixty Special – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Cadillac w latach 1938 – 1976.
Pierwsza generacja
Cadillac Sixty Special I | |||
Producent | Cadillac | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | marzec 1938 | ||
Okres produkcji | 1938–1942 | ||
Miejsce produkcji | Detroit | ||
Następca | Cadillac Sixty Special II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | F+ | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 5273-5517 mm | ||
Szerokość | 1920-2032 mm | ||
Wysokość | 1638 mm | ||
Rozstaw osi | 3200-3226 mm | ||
Masa własna | 1800-2000 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
|
Cadillac Sixty Special I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1938 roku.
W 1938 roku Cadillac poszerzył ofertę o model Sixty Special, który zbudowano na platformie C-body. Samochód uplasował się w ofercie marki jako największy z pełnowymiarowych pojazdów, pełniąc funkcję topowej i najdroższej limuzyny. Sixty Special I dostępny był w różnych wariantach długości nadwozia i rozstawów osi w zależności od zamówienia klienta[1]
Silnik
- V8 5.7l Monobloc
Druga generacja
Cadillac Sixty Special II | |||
Producent | Cadillac | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | styczeń 1942 | ||
Okres produkcji | 1942–1948 | ||
Miejsce produkcji | Detroit | ||
Poprzednik | Cadillac Sixty Special I | ||
Następca | Cadillac Sixty Special III | ||
Dane techniczne | |||
Segment | F+ | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 5639–5944 mm | ||
Szerokość | 2052 mm | ||
Wysokość | 1603 mm | ||
Rozstaw osi | 3289–3378 mm | ||
Masa własna | 1870–2330 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
|
Cadillac Sixty Special II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1942 roku.
W 1942 roku Cadillac zaprezentował drugą odsłonę modelu Sixty Special, która powstała na gruntownie zmodernizowanej platformie C-body. Samochód zyskał zupełnie nowy wygląd ze smuklejszą sylwetką. Nadwozie stało się znacznie większe, gospodarując znacznie większą przestrzeń dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń[2].
Silnik
- V8 5.7l Monobloc
Trzecia generacja
Cadillac Sixty Special III | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | lipiec 1948 | ||
Okres produkcji | 1948–1950 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Cadillac Sixty Special II | ||
Następca | Cadillac Sixty Special IV | ||
Dane techniczne | |||
Segment | F+ | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 5740 mm | ||
Szerokość | 1986 mm | ||
Wysokość | 1593 mm | ||
Rozstaw osi | 3378 mm | ||
Masa własna | 2000-2200 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
|
Cadillac Sixty Special III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1948 roku.
Trzecia generacja Cadillaka Sixty Special powstała na zmodernizowanej platformie C-body, przechodząc ewolucyjny kierunek zmian pod kątem stylistycznym. Oferta wariantów nadwoziowych została okrojona do jednego dostępnego rozstawu osi i co za tym idzie - długości nadwozia. Produkcja tego wcielenia topowej limuzyny Cadillaka trwała jedynie przez półtora roku[3].
Silniki
- V8 5.4. OHV
- V8 5.7l Monobloc
Czwarta generacja
Cadillac Sixty Special IV | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | luty 1950 | ||
Okres produkcji | 1950–1954 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Cadillac Sixty Special III | ||
Następca | Cadillac Sixty Special V | ||
Dane techniczne | |||
Segment | F+ | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 5702-5710 mm | ||
Szerokość | 1593 mm | ||
Wysokość | 1638 mm | ||
Rozstaw osi | 3302 mm | ||
Masa własna | 2000-2200 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
|
Cadillac Sixty Special IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1950 roku.
Sixty Special czwartej generacji ponownie przeszedł ewolucyjny kierunek zmian, zyskując większą atrapę chłodnicy, większą liczbę chromowanych ozdobników i dłuższe nadwozie. Przełożyło się to na przestronniejszy tylny rząd siedzeń. Samochód ponownie oparto na platformie C-body, pozostając tym razem w produkcji przez 4 lata[4].
Silnik
- V8 5.4l OHV
Piąta generacja
Cadillac Sixty Special V | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | luty 1954 | ||
Okres produkcji | 1954–1957 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Cadillac Sixty Special IV | ||
Następca | Cadillac Sixty Special VI | ||
Dane techniczne | |||
Segment | F+ | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 5738-5766 mm | ||
Szerokość | 2022-2035 mm | ||
Wysokość | 1575-1577 mm | ||
Rozstaw osi | 3378 mm | ||
Masa własna | 2100-2300 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
|
Cadillac Sixty Special V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1954 roku.
Piąta generacja Cadillaca Sixty Special została zbudowana na kolejnej odsłonie platformy C-body, przechodząc gruntowne zmiany pod kątem stylistycznym[5]. Topowa limuzyna stała się bardziej masywna, zyskując charakterystyczną wybrzuszoną maskę. Nadwozie stało się wyraźnie większe i dłuższe. Samochód ponownie był dostępny w różnych wariantach długości nadwozia[6].
Silniki
- V8 5.4l OHV
- V8 6.0l OHV
Szósta generacja
Cadillac Sixty Special VI | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | marzec 1957 | ||
Okres produkcji | 1957–1959 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Cadillac Sixty Special V | ||
Następca | Cadillac Sixty Special VII | ||
Dane techniczne | |||
Segment | F+ | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 5700-5723 mm | ||
Szerokość | 2032 mm | ||
Wysokość | 1501 mm | ||
Rozstaw osi | 3378 mm | ||
Masa własna | 2200-2300 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
|
Cadillac Sixty Special VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.
Szósta generacja limuzyny Sixty Special stała się jeszcze większa i przestronniejsza, ponownie opierając się na zmodernizowanej platformie C-body. Podobnie do innych dużych luksusowych limuzyn oferowanych wówczas w ofercie Cadillaka, samochód zyskał charakterystyczne proporcje nadwozia z masywnymi błotnikami i strzelistym zakończeniem nadwozia[7].
Silnik
- V8 6.0l OHV
Siódma generacja
Cadillac Sixty Special VII | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | styczeń 1959 | ||
Okres produkcji | 1959–1961 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Cadillac Sixty Special VI | ||
Następca | Cadillac Sixty Special VIII | ||
Dane techniczne | |||
Segment | F+ | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 5715 mm | ||
Szerokość | 2029-2060 mm | ||
Wysokość | 1427 mm | ||
Rozstaw osi | 3302 mm | ||
Masa własna | 2300 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
|
Cadillac Sixty Special VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.
Sixty Special siódmej generacji trafił na rynek na przełomie lat 50. i 60. XX wieku, stając się tym razem silnie spokrewnioną konstrukcją w stosunku do modeli DeVille oraz Eldorado. Na ich tle, Sixty Special był najbardziej luksusowym wariantem, ponownie będąc dostępnym tylko w jednej długości nadwozia[8].
Silnik
- V8 6.4l OHV
Ósma generacja
Cadillac Sixty Special VIII | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | marzec 1961 | ||
Okres produkcji | 1961–1965 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Cadillac Sixty Special VII | ||
Następca | Cadillac Sixty Special IX | ||
Dane techniczne | |||
Segment | F+ | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 5639-5677 mm | ||
Szerokość | 2019-2027 mm | ||
Wysokość | 1430-1438 mm | ||
Rozstaw osi | 3289 mm | ||
Masa własna | 2200 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Cadillac Calais | ||
|
Cadillac Sixty Special VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.
Ósma generacja Cadillaka Sixty Special, podobnie jak w przypadku poprzednika, powstała jako pokrewna konstrukcja w stosunku do innych dużych, pełnowymiarowych limuzyn w ofercie: Calais, DeVille oraz Series 62. Limuzyna byłą wobec nich identyczna, odróżniając się znacznie bardziej luksusowym wyposażeniem[9].
Silniki
- V8 6.4l OHV
- V8 7.0l OHV
Dziewiąta generacja
Cadillac Sixty Special IX | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | marzec 1965 | ||
Okres produkcji | 1965–1971 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Cadillac Sixty Special VIII | ||
Następca | Cadillac Sixty Special X | ||
Dane techniczne | |||
Segment | F+ | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 5778-5804 mm | ||
Szerokość | 2027-2029 mm | ||
Wysokość | 1433-1438 mm | ||
Rozstaw osi | 3378 mm | ||
Masa własna | 2200-2300 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
|
Cadillac Sixty Special IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.
Konstruując dziewiątą generację Cadillaka Sixty Special, producent kontynuował schemat stosowany w przypadku ostatnich dwóch wcieleń - samochód został zbudowany na bazie tańszych modeli Calais i DeVille, będąc w stosunku do nich topową, luksusową odmianą. Samochód ponownie był dostępny w różnych wariantach długości nadwozia[10].
Silniki
- V8 7.0l OHV
- V8 7.7l OHV
Dziesiąta generacja
Cadillac Sixty Special X | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | maj 1971 | ||
Okres produkcji | 1971–1976 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Cadillac Sixty Special IX | ||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | F+ | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 5812-5936 mm | ||
Szerokość | 2027 mm | ||
Wysokość | 1405-1410 mm | ||
Rozstaw osi | 3378 mm | ||
Masa własna | 2300-2400 kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
|
Cadillac Sixty Special X został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.
Dziesiąta i zarazem ostatnia generacja Cadillaka Sixty Special zadebiutowała w 1971 roku, przechodząc gruntowną metamorfozę w stosunku do poprzednika. Opierając się na bazie modeli Calais i DeVille, zachował charakterystyczne kanciaste proporcje i masywne kształty nadwozia[11].
Koniec produkcji i następca
Produkcja Sixty Special X trwała 5 lat, kończąc się w 1976 roku. Producent podjął wówczas decyzję o wycofaniu się z użytku tej nazwy po raz pierwszy w 38-letniej historii modelu na rzecz następcy o nazwie Fleetwood Brougham[12].
Silniki
- V8 7.7l OHV
- V8 8.2l OHV
Przypisy
- ↑ 1938-’40 Cadillac Sixty Special. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1942 Cadillac Series 60. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1948 Cadillac Series 60 Special. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1950 Cadillac Fleetwood 60 Special Values. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1954 Cadillac Fleetwood Sixty Special 1st-gen.. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1954 Cadillac Series Sixty Special Fleetwood. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1957 Cadillac Fleetwood Sixty Special 1st-gen.. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1960 Cadillac Fleetwood Sixty Special 2nd-gen.. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1962 Cadillac Fleetwood Sixty Special 2nd-gen.. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1966 Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1972 Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1972 Cadillac Fleetwood Series. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).