CMC Leopard
Dane podstawowe | |||
Państwo | Wielka Brytania | ||
---|---|---|---|
Producent | Chichester-Miles Consultants | ||
Konstruktor | Ian Chichester-Miles | ||
Typ | turystyczny/dyspozycyjny | ||
Konstrukcja | kompozytowa | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 12 grudnia 1988 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 x silnik odrzutowy Williams FJX-1 | ||
Ciąg | 3,1 kN każdy | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 7,16 m | ||
Długość | 7,52 m | ||
Wysokość | 2,06 m | ||
Powierzchnia nośna | 5,81 m² | ||
Masa | |||
Własna | 862 kg | ||
Startowa | 1700 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość przelotowa | 805 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 32,7 m/s | ||
Pułap | 16 500 m | ||
Zasięg | 3 800 km | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
3 | |||
Użytkownicy | |||
Wielka Brytania | |||
|
CMC Leopard – brytyjski, prototypowy samolot turystyczny i dyspozycyjny z napędem odrzutowym. Brak zainteresowania ze strony potencjalnych nabywców spowodował zakończenie dalszych prac nad samolotem.
Historia
Konstruktorem maszyny jest Ian Chichester-Miles, były główny konstruktor koncernu British Aerospace. Zaprojektował on samolot dyspozycyjny i turystyczny przeznaczony do przewozu trzech pasażerów i pilota. Maszyna charakteryzowała się bogatym oszkleniem kabiny i nietypowym umieszczeniem silników jak na samolot o takich rozmiarach. Dwa silniki odrzutowe umieszczone zostały na pylonach po obu stronach kadłuba w jego tylnej części. Maszyna wykonana jest prawie w całości z tworzyw sztucznych. Wybudowano dwa prototypy, pierwszy z nich (G-BKRL) napędzany był silnikami Noel Penny NPT-301. Maszyna wzbiła się do swojego dziewiczego lotu 12 grudnia 1988 roku. Drugi prototyp, napędzany silnikami Williams FJX-1, wzbił się po raz pierwszy w powietrze 9 kwietnia 1997 roku. Z powodu braku zainteresowania potencjalnych klientów dalsze prace nad samolotem zostały wstrzymane. Pierwszą z maszyn można oglądać do dnia dzisiejszego w Midland Air Museum mieszczącym się nieopodal Baginton a drugi z prototypów w Bournemouth Aviation Museum na terenie lotniska Bournemouth.
Konstrukcja
Leopard jest wolnonośnym średniopłatem zbudowanym z tworzyw sztucznych. Skrzydła o skosie 25° o ujemnym wzniosie i laminarnym profilu zaopatrzone w dwudzielne klapy. Usterzenie klasyczne, skośne. Ciśnieniowy kadłub, podwozie trójzespołowe z przednim podparciem, chowane. Przednia goleń do wnęki w kadłubie, główne do wnęk w skrzydłach samolotu.
Bibliografia
- CMC Leopard, "Aero technika lotnicza", nr 6 (1988), s. 1, ISSN 0867-6720.