Baureihe VT 18.16
![]() | |||
Kraj produkcji |
| ||
---|---|---|---|
Producent | VEB Waggonbau Görlitz | ||
Lata budowy | 1963-1968 | ||
Układ osi | B´2´+2´2´+2´2´+2´2´+2´B´ | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 214,4 t | ||
Długość | 99 720 mm | ||
Szerokość | 3020 mm | ||
Wysokość | 4220 mm | ||
Średnica kół | 950 mm | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 1472 kW | ||
Rodzaj przekładni | hydrauliczna | ||
Prędkość konstrukcyjna | 160 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Wysokość wejścia | 1250 mm | ||
Liczba miejsc siedzących | 163 | ||
|
Baureihe VT 1816 – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny produkowany w latach 1963-1968 dla kolei wschodnioniemieckich. Wyprodukowanych zostało osiem zespołów wagonowych trakcyjnych. Pierwszy zespół trakcyjny został zaprezentowany na wiosennych targach lipskich w 1963 roku[3]. Spalinowe zespoły trakcyjne eksploatowano do prowadzenia międzynarodowych pociągów pasażerskich[4]. Zespoły trakcyjne eksploatowano do prowadzenia luksusowych pociągów ekspresowych kursujących do Czechosłowacji[5]. Jeden zespół wagonowy zachowano jako eksponat muzealny[6].
Przypisy
- ↑ Martin Müller: Technische Daten der Baureihe VT 1816. (niem.).
- ↑ Manfred Braun: Baureihe VT 1816. (niem.).
- ↑ Horst Brix: Deutsche Reichsbahn VT 1816. [dostęp 2015-06-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-07-09)]. (niem.).
- ↑ Olaf Hoell: DR-Baureihe VT 1816. (niem.).
- ↑ Zdeněk Michl: DR-Baureihe VT 1816. (cz.).
- ↑ Horst Brix: Beheimatungen der Baureihe VT 1816. (niem.).