BMZ TEM18
Rosyjska ТЭМ18ДМ-989 | |||
Producent | Briańsk | ||
---|---|---|---|
Lata budowy | od 1992 | ||
Układ osi | Co'Co' | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 126 ton | ||
Długość | 16900 mm | ||
Szerokość | 3120 mm | ||
Wysokość | 4365 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja | spalinowa | ||
Typ silników | 1PD1A | ||
Pojemność zbiorników paliwa | 5400 kg | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa | 882 kW | ||
Rodzaj przekładni | elektryczna | ||
Prędkość konstrukcyjna | 100 km/h | ||
System hamulca | Matrosov/Oerlikon | ||
Parametry użytkowe | |||
System ogrzewania | brak | ||
Rozstaw szyn | 1520 mm | ||
|
TEM18 (ros. TЭM18 – skrót od spalinowa lokomotywa manewrowa z przekładnią elektryczną) – lokomotywa spalinowa produkowana od 1992 roku w Briańsku w Rosji jako następczyni popularnej lokomotywy TEM2. Lokomotywy pracują te w krajach WNP i w Polsce na terminalu przeładunku rud żelaza w Sławkowie.