Avia B-35
Avia B-35 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Czechosłowacja | ||
---|---|---|---|
Producent | Avia Co Kbely w Czakowicach | ||
Typ | jednomiejscowy samolot myśliwski | ||
Konstrukcja | dolnopłat, podwozie chowane | ||
Załoga | 1 osoba | ||
Historia | |||
Data oblotu | 28 września 1938 | ||
Lata produkcji | 1938 | ||
Wycofanie ze służby | 1945 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | Avia HS 12 | ||
Moc | 860 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 10,25 m | ||
Długość | 8,5 m | ||
Wysokość | 2,6 m | ||
Powierzchnia nośna | 17,23 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1690 kg | ||
Startowa | 2200 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 495 km/h | ||
Pułap | 8500 m | ||
Zasięg | 500 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
działko Oerlikon kal. 20 mm 2 x karabin maszynowy MG kal. 7,92 mm | |||
Użytkownicy | |||
Czechosłowacja | |||
Rzuty | |||
|
Avia B-35 – czechosłowacki myśliwiec z czasów II wojny światowej.
Historia
Avia B-35 był myśliwcem skonstruowanym w II poł. lat 30. XX wieku w Czechosłowacji. Praca nad tym myśliwcem rozpoczęto 22 maja 1936 roku z nakazu Ministerstwa Obrony, które kazało skonstruować trzy prototypy. Prototypy miała przygotować wytwórnia Avia, a głównym projektantem został inż. František Novotný. Po roku prac był gotowy model samolotu.
Jako napęd użyto silników Hispano Suiza 12 T-1000 (wytwórnia Avia produkowała je na licencji). 28 września 1938 toku miał miejsce pierwszy lot prototypu B-35/1. Dalsze loty wstrzymano po katastrofie samolotu pod Hloubetin – 22 listopada 1938 roku. W katastrofie zginął pilot Arnost Kavalec. Drugi prototyp B-35/2 został ulepszony. Pomniejszono wymiary, zmodyfikowano kadłub. 30 grudnia 1938 roku rozpoczęto badania z drugim prototypem.
Po zajęciu Czechosłowacji przez III Rzeszę w marcu 1939 roku kontynuowano pracę nad B-35, czego efektem był trzeci prototyp B-35/3. W odróżnieniu od dwóch poprzednich prototypów B-35/3 miał chowane podwozie, uzbrojenie: działko Oerlikon kal. 20 mm i 2 karabiny maszynowe MG kal. 7,92 mm. Oblot prototypu nastąpił 20 czerwca 1939 roku. Wyprodukowane 3 egzemplarze wyeksportowano do Bułgarii.
Opis techniczny
Avia B-35 była samolotem o konstrukcji mieszanej. Kadłub zbudowany ze stalowych rur spawanych ze sobą. W okolicy kokpitu i silnika pokryty blachą aluminiową, natomiast reszta była pokryta płótnem. Skrzydła eliptyczne o konstrukcji drewnianej wykończone aluminiową ramką. Ster pokryty tkaniną. Podwozie chowane w locie.
Literatura
- Bílý, Miroslav. Avia B-35/B-135 (in Czech/English). Praha, MBI, 2003.
- Green, William. War Planes of the Second World War, Fighters, Volume One. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1960.
- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989.