Adolf Brudes
![]() Adolf Brudes 14 sierpnia 1976 toku w BMW 328 podczas Mille Miglia | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Data i miejsce urodzenia | 15 października 1899 | ||
Data i miejsce śmierci | 5 listopada 1986 | ||
|
Adolf Brudes (ur. 15 października 1899 roku w Kotulinie, zm. 5 listopada 1986 roku w Bremie) – niemiecki kierowca wyścigowy.
Karierę zaczynał od wyścigów motocyklowych. Od 1928 roku ścigał się już w wyścigach samochodowych startując m.in. pojazdami Bugatti. W roku 1940 przyczynił się do sukcesu BMW w wyścigu Mille Miglia, kiedy to prowadząc BMW 328 zajął (razem z pilotem Ralphem Roese) trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej.
Po II wojnie światowej jeździł początkowo na samochodach Veritas, a później różnymi pojazdami firmy Borgward. W roku 1951 osiągnął 38 Rekordów na samochodzie Goliath. Rok później, razem z Hansem Hugo Hartmannem uzyskał, na torze w Linas-Monthléry, oficjalny rekord świata w klasie do 1,5l (100km ze średnią prędkością 215,5 km/h). W tym samym roku (tj. w 1952) wziął udział w jednym wyścigu Formuły 1 podczas Grand Prix Niemiec na torze Nürburgring. Jednak z powodu awarii silnika musiał przedwcześnie skończyć wyścig.
Brał również udział w wyścigu 1000-km na Nürburgringu w 1953, gdzie w zespole Brudes/Bechem/Helfrich na samochodzie Borgward wygrał w swojej klasie i został trzeci w klasyfikacji ogólnej. W roku 1976 po raz ostatni jechał na Nürburgringu swoim BMW 328 „Mille Miglia“.
Wyniki w Formule 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pozycja | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | Prywatny | Veritas RS | Veritas | SWI | INDY | BEL | FRA | GBR | DEU NU | DUT | ITA | NS | 0 |