8 Eskadra Pilotażu Podstawowego Oficerskiej Szkoły Lotniczej nr 5
Historia | |
Państwo |
|
---|---|
Sformowanie | 1953 |
Rozformowanie | 1958 |
Tradycje | |
Kontynuacja | |
Dowódcy | |
Pierwszy | por. pil. Czesław Królikowski |
Ostatni | kpt. pil. Zbigniew Różowicz |
Organizacja | |
Dyslokacja | |
Rodzaj wojsk | Wojska lotnicze |
Podległość | Oficerska Szkoła Lotnicza Nr 4 Oficerska Szkoła Lotnicza Nr 5 |
8 Eskadra Pilotażu Podstawowego Oficerskiej Szkoły Lotniczej nr 5 (8epp OSL-5) – pododdział wojsk lotniczych.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Przasnysz%2C_2013r._-_koszary.jpeg/250px-Przasnysz%2C_2013r._-_koszary.jpeg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Junak3.jpg/250px-Junak3.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Kopia_b5c9ef175e.jpeg/250px-Kopia_b5c9ef175e.jpeg)
Historia – formowanie, zmiany organizacyjne
10 kwietnia 1950 sformowana została 6 Eskadra Wyszkolenia Podstawowego Oficerskiej Szkoły Lotniczej nr 4 z miejscem bazowania Ułęż, która 10 stycznia 1951 została przekazana do dyspozycji szkoły w Radomiu przyjmując nazwę 6 Eskadra Szkolna OSL-5[1]. W tym czasie eskadra otrzymała samoloty Junak-2, którymi do końca 1953 roku stopniowo zastępowała przestarzałe UT-2. Eskadra szkoliła podchorążych w zakresie pilotażu podstawowego[2]. W październiku 1954 eskadra została przebazowana z Ułęża do Radomia i rozpoczęła szkolenie na nowych samolotach szkolnych Junak-3[3].
W 1955 OSL nr 5, dysponująca 9 eskadrami, przechodzi zmianę etatu z 20/283 na etat 20/343 i związaną z tym reorganizację. 5 lutego 1955 6 Eskadra przemianowana zostaje na 8 Eskadrę Pilotażu Podstawowego Oficerskiej Szkoły Lotniczej nr 5.
Na początku maja 1956 roku następuje przebazowanie eskadry z Sadkowa na lotnisko Słomczyn k/Grójca. W tym czasie eskadra rozpoczęła proces przeszkalania się na samoloty Jak-11[3]. 5 lutego 1958 jednostka, przeniesiona z Grójca na lotnisko w Przasnyszu, weszła - wraz z 9epp -w skład nowosformowanego 64 Pułku Szkolnego Oficerskiej Szkoły Lotniczej im. J. Krasickiego[4][5].
Dowódcy eskadry 1953-1958
- por. pil. Czesław Królikowski (1950-1954)
- kpt. pil. Henryk Gotlib (1954 -1956)
- kpt. pil. Zbigniew Różowicz (1956-1958)[6]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Junak3.jpg/250px-Junak3.jpg)
Samoloty
Na wyposażeniu eskadry były samoloty:[6]
- UT-2→?
- Junak-2 →8
- Junak-3 →12
- Jak-11 →14
Przypisy
- ↑ Zieliński i Mikołajczuk 2010 ↓, s. 204.
- ↑ Kmiecik 2002 ↓, s. 34.
- ↑ a b Woroniecki 1967 ↓, s. 46.
- ↑ Woroniecki 1967 ↓, s. 48.
- ↑ Zieliński 2011 ↓, s. 166-167.
- ↑ a b Woroniecki 1967 ↓, s. 47.
Bibliografia
- Józef Zieliński [red]: Polskie lotnictwo wojskowe 1945-2010: rozwój, organizacja, katastrofy lotnicze. Warszawa: Bellona SA; Wojskowe Stowarzyszenie Społeczno-Kulturalne „SWAT”, 2011, s. 166-167. ISBN 978-83-1112-14-09.
- Józef Zieliński, Marian Mikołajczuk: Historia polskiego lotnictwa wojskowego 1945 -1962. Warszawa: ZP Grupa Sp. z o.o.; Wojskowe Stowarzyszenie Społeczno-Kulturalne „SWAT”, 2010. ISBN 978-83-61529-78-1.
- L. Woroniecki [red.]: Oficerska Szkoła Lotnicza w Radomiu 1951 - 1964. Warszawa: Ministerstwo Obrony Narodowej, mps. Biblioteka WAP, obecnie Akademia Obrony Narodowej, 1967, s. 59-61.
- Tadeusz Kmiecik [red]: Polskie lotnictwo wojskowe 1945-1962: organizacja, szkolenie i problemy kadrowe. Warszawa: 2002. ISBN 83-87226-29-7.
Linki zewnętrzne
- http://wikimapia.org/11235754/pl/Lotnisko-Przasnysz-Sierakowo
- http://lotniska.dlapilota.pl/przasnysz
- http://www.lotniskoprzasnysz.pl/
- http://www.krs-online.com.pl/aeroklub-polnocnego-mazowsza-krs-142358.html
- p
- d
- e
Korpusy lotnicze | |
---|---|
Dywizje lotnicze | |
Pułki lotnicze |
|
Eskadry lotnicze |