Permittenttrafikken
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/Hemv%C3%A4ndande_tyska_soldater_efter_krigsslutet.jpg/250px-Hemv%C3%A4ndande_tyska_soldater_efter_krigsslutet.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Storlien_1940_Tysk_transittrafik%2C_8%2C8_cm.jpg/250px-Storlien_1940_Tysk_transittrafik%2C_8%2C8_cm.jpg)
Permittenttrafikken var transitteringen av tyske soldater på permisjon med jernbane gjennom Sverige under andre verdenskrig. Trafikken pågikk i perioden juli 1940 til august 1943. Togene ble av svensker ofte kalt for «tysktåg».[1]
Beskrivelse
Etter at Tyskland hadde invadert og okkupert Norge og den norske regjeringen hadde gått i eksil i Storbritannia ble det innledet forhandlinger mellom de svenske og tyske regjeringene. Gjennom okkupasjonen av Danmark og Norge fikk Tyskland en maktstilling som kunne utnyttes for å få den svenske samlingsregjeringen til å godta deres krav om bruk av svenske jernbaner for troppetransport. Den 17. juni ble det understreket fra høytstående militært hold i Berlin overfor den svenske ambassaden at et negativt svar på det tyske kravet om transittering skulle medføre tvångstiltak, trolig av militær art.[2]
Den 26. juni 1940 begynte den såkalte hesteskotrafikken (ruten så ut som en hestesko på kartet) fra Trondheim til Narvik via Storlien-Östersund-Riksgränsen. Denne første trafikken handlet ikke om permisjoner, det var rene troppeforflyttninger.[3] Den 8. juli 1940 kom Sverige og Tyskland overens om å la «permittenter» (dvs. tyske soldater på permisjon) ferdes til og fra Tyskland på svenske jernbaner.
Trafikken ble dog raskt utvidet til å gjelde flere typer transporter, også krigsmateriell. Denne trafikken kom til å pågå i drøye tre år og omfattet totalt om lag 2,1 millioner soldatreiser, cirka 100 000 togvognlaster med krigsmateriell og opptok tidvis 10 % av det svenske jernbanenettets transportkapasitet. De fleste togene gikk strekningen Trelleborg–Kornsjø og en del Trelleborg–Narvik. Fra Krokom, som var et knutepunkt for togtransportene, kunne de tyske soldatene også ta seg til Haparanda.
I juni 1941 gav den svenske regjering tillatelse til at en fullt stridsutrustet tysk divisjon, den 163. infanteridivisjonen ble transportert gjennom Sverige, fra det sørlige Norge til det nordlige Finland. Denne forflyttningen var, til forskjell fra permittenttrafikken, godt overvåket av svenske militære styrker.[4]
Referanser
Litteratur
- Boheman, Erik (1964) På vakt. Kabinettssekreterare under andra världskriget Stockholm: Norstedt. Libris 714227
- Gyllenhaal, Lars (2011) Tyskar och allierade i Sverige : svensk krigshistoria i nytt ljus Stockholm: Fischer & Co. Libris 12027599. ISBN 978-91-86597-08-5
Eksterne lenker
- Aktstycken utgivna av Kungl. Utrikesdepartementet: Handlingar rörande Sveriges politik under andra världskriget:
- Transiteringsfrågor och därmed sammanhängande spörsmål april-juni 1940
- Transiteringsfrågan juni-december 1940 (hos Prosjekt Runeberg)
Portal: Andre verdenskrig