King’s Cup Race
King's Cup Race er en årlig britisk konkurranse for småfly, administret av Royal Aero Club Records Racing and Rally Association som ble arrangert første gang 8. september 1922. Konkurransen er åpen kun for britiske flyvere, men omfatter også medlemmer av Det britiske samvelde.[1]
Løpet ble etablert av King George V som et insentiv for utviklingen av småfly og konstruksjon av motorer. Det første løp gikk over en strekning på 810 mile fra Croydon lufthavn, syd for London, til Glasgow, Scotland og tilbake etter en overnatting. Vinneren av det første løpet var Frank L. Barnard, sjefsflyver ved Instone Air Line med et passasjerfly, Airco DH.4A.[2]
Intet løp ble arrangert under Andre verdenskrig (1939–45), og løpet ble ikke gjenopptatt før i 1949. Løpet ble avlyst i 1951 på grunn av dårlig vær. I 1953 overvar 10 000 mennesker King's Cup Air Race som da ble arrangert i Southend-on-Sea i Essex og fikk se en mid-air kollisjon hvor John Crowther, en hotelleier fra Marine Hotel, Tankerton, Kent ble drept.
Sammen mrd Schneider-troféet og British Air Racing Championship er dette en av de mest ettertraktede priser
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/DH4A_G-EAMU1922.jpg/250px-DH4A_G-EAMU1922.jpg)
'*' Fra og med 1961 kan fly utenfor Storbritannia og Commonwealth of Nations delta
Vinnere
Ankomst dato | Ankonstste | Distanse løpets lengde i miles | Antall deltakere | Vinnende pilot | Flytype | Registrering | Start nr. | Gjennomsnittsfart i mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 September 1922 | Croydon | 81 | 22 | Frank L. Barnard | Airco DH.4A | G-EAMU | 123.6[3] | |
14 July 1923 | RAF Hendon | 794 | 17 | Frank T. Courtney | A.W. Siskin II | G-EBEU | 149 | |
12 August 1924 | Lee-on-Solent | 950 | 10 | Alan J. Cobham | de Havilland DH.50 | G-EBFN | 106.6 | |
4 July 1925 | Croydon | 1,608 | 14 | Frank L. Barnard | A.W. Siskin V | G-EBLQ | 141.7 | |
10 July 1926 | RAF Hendon | 1,464 | 14 | Hubert S. Broad | de Havilland DH.60 Moth | G-EBMO | 90.4 | |
30 July 1927 | Hucknall | 540 | 16 | W. L. Hope | de Havilland DH.60 Moth | G-EBME | 5 | 92.8 |
20 July 1928 | Brooklands | 1,097 | 36 | W. L. Hope | de Havilland DH.60 Moth | G-EBYZ | 7 | 105.5 |
6 July 1929 | Heston | 1,170 | 41 | R. L. R. Atcherley | Gloster Grebe II | J7520 | 39 | 150 |
5 July 1930 | Hanworth | 753.25 | 88 | Miss Winifred Brown | Avro Avian III | G-EBVZ | 55 | 102.75 |
25 July 1931 | Heston | 983[4] | 40 | E. C. T. Edwards | Blackburn Bluebird IV | G-AACC | 117.8 | |
9 July 1932 | Brooklands | 1,223 | 42 | W. L. Hope | de Havilland Fox Moth | G-ABUT | 7 | 124.25 |
8 July 1933 | Hatfield | 831[5] | 42 | Geoffrey de Havilland | de Havilland Leopard Moth | G-ACHD | 23 | 139.51 |
14 July 1934 | Hatfield | 801 | 41 | Harry M. Schofield | GAL Monospar ST-10 | G-ACTS | 15 | 134.16 |
7 September 1935 | Hatfield | 801 | 43 | Tommy Rose | Miles M.3B Falcon Six | G-ADLC | 176.28 | |
11 July 1936 | Hatfield | 1,380 | 26 | Charles E. Gardner | Percival Vega Gull | G-AEKE | 6? | 164.47 |
11 September 1937 | Hatfield | 1,443 | 27 | Charles E. Gardner | Percival Mew Gull | G-AEKL | 4 | 233.7 |
2 July 1938 | Hatfield | 1,102 | 19 | Alex Henshaw | Percival Mew Gull | G-AEXF | 22 | 236.25 |
30 July 1949 | Elmdon | 60 | 36 | J. Nat Somers AFC | Miles M.65 Gemini 3 | G-AKDC | 9 | 164.25 |
17 June1950 | Pendeford | 186 | 36 | Edward Day | Miles M.14 Hawk Trainer 3 | G-AKRV | 14 | 138.5 |
12 July 1952 | Woolsington | 131.2 | 12 | C. Gregory | Taylorcraft Plus D | G-AHGZ | 5 | 113.5 |
21 June 1953 | Rochford | 59.34 | 12 | Pat Fillingham | DHC-1 Chipmunk 22 | G-AKDN | 54 | 142 |
19 June 1954 | Baginton | 68 | 15 | Harold Wood | Miles M.38 Messenger 2A | G-AKBO | 38 | 133 |
20 August 1955 | Baginton | 68 | 15 | Peter S. Clifford | Percival Mew Gull | G-AEXF | 97 | 213.5 |
21 July 1956 | Baginton | 68 | 16 | James H. Denyer | Auster J/1N Alpha | G-AJRH | 7 | 124 |
14 July 1957 | Baginton | 40.6 | 35 | Fred Dunkerley | Miles M.77 Sparrowjet | G-ADNL | 98 | 228 |
12 July 1958 | Baginton | 71.6 | 21 | James H. Denyer | DH.82A Tiger Moth | G-AIVW | 30 | 118.5 |
11 July 1959 | Baginton | 72 | 21 | A. J. Spiller | Percival Proctor 3 | G-AHFK | 64 | 143 |
9 July 1960 | Baginton | 68.36 | 21 | John de M. Severne | Druine D.31 Turbulent | G-APNZ | 7 | 109 |
15 July 1961* | Baginton | 72 | 21 | H. Brian Iles | Miles M.18 | G-AHKY | 35 | 142 |
18 August 1962 | Baginton | 67.5 | 21 | Peter S. Clifford | Tipsy Nipper 2 | G-ARDY | 11 | 101 |
5 August 1963 | Baginton | 72 | 22 | Paul G. Bannister | Tipsy Nipper 3 | G-APYB | 10 | 102.5 |
1 August 1964 | Baginton | 72 | 22 | Dennis M. Hartas | LeVier Cosmic Wind | G-ARUL | 75 | 185 |
21 August 1965 | Baginton | 40 | 12 | John Stewart-Wood | Cessna 172C | G-ARYS | 34 | 131.5 |
12 August 1966 | Baginton | 66 | 16 | John A.C. Miles | DHC-1 Chipmunk 22 | G-APTS | 23 | 135 |
19 August 1967 | Tollerton | 75 | 17 | Charles B.G. Masefield | N.A. P-51D Mustang | N6356T | 100 | 277.5 |
24 August 1968 | Tollerton | 79.2 | 16 | F.R.E. Hayter | DH.87B Hornet Moth | G-ADKM | 42 | 121 |
12 July 1969 | Rochester | 50 | 16 | Robin D'Erlanger | Druine D.31 Turbulent | G-ASAM | 3 | 99.5 |
28 June 1970 | Tollerton | 95 | 26 | Mike Pruden | Champion 7ECA Citabria | N7566F | 118 | 129.5 |
14 August 1971 | White Waltham | 155.5 | 30 | J. Bradshaw | Percival P.56 Provost | G-AWPH | 33 | 204.5 |
15 July 1972 | Booker | 120 | 58 | Stan Warwick | Glos-Airtourer T4 | G-AZBE | 95 | 164.5 |
9 September 1973 | Cranfield | 112.5 | 28 | H.W. Bonner | DHC-1 Chipmunk 22 | G-ARWB | 77 | |
29 September 1974 | Tees-side | Jan Behrman | Piper PA-24 Comanche | 70? | 186.6 | |||
28 September 1975 | Baginton | 68? | 21 | John Cull | Bölkow Bo 208C Junior | 128.66 | ||
15 August 1976 | Baginton | 102 | 18 | A.J. Spiller | Cessna 180 | G-ASIT | 64 | 162.89 |
11 September 1977 | Baginton | 18 | Andrew Chadwick | Rollason Beta | G-AWHX | 33 | 197.19 | |
17 September 1978 | Thruxton | 102 | 22 | John Stewart-Wood | Piper PA-34 Seneca | G-BDRI | 34 | 200.48 |
9 September 1979 | Jurby, Isle of Man | 25 | Ian Dalziel | Miles M.3A Falcon Major | G-AEEG | 54 | 136.3 | |
21 September 1980 | Finningley | 103 | A.J. Spiller | Cessna 180 | G-ASIT | 64 | ||
19 September 1981 | Finningley | 103 | 22 | Josephine O'Donnell | Piper PA-18 Super Cub | G-NICK | 103 | 102 |
4 September 1982 | Finningley | Geoffrey Richardson | Bolkow Bo 209 Monsun | G-AZOB | 104 | 154.81 | ||
17 September 1983 | Finningley | 105 | 29 | Don Sainsbury | Piper PA-28R Cherokee Arrow | 166.54 | ||
15 September 1984 | St Athan | 110 | 18 | K Fehrenback | Beagle Pup 100 | G-AZDA | 120.65[6] | |
15 September 1985 | Shoreham | G Franks | SIAI-Marchetti SF.260 | G-BDEN | 69 | |||
31 August 1986 | Thruxton | S/Ldr C Hilliker | ||||||
4 September 1988 | Leicester | S/Ldr M Baker | ||||||
3 September 1989 | Leicester | R Hayes/R Nesbitt | ||||||
2 September 1990 | Leicester | A Hawley | ||||||
1 September 1991 | Leicester | S Jones | ||||||
6 September 1992 | Leicester | Peter Crispe | Cessna 337F Skymaster | G-AWVS | ||||
5 September 1993 | Leicester | Roger Hayes | ||||||
4 September 1994 | Leicester | Geoffrey Boot | Cessna 340 | N66SW | 220 | |||
3 September 1995 | Leicester | D Soul | ||||||
1 September 1996 | Leicester | E Coventry | ||||||
7 September 1997 | Leicester | Melanie Willes | ||||||
5 September 1999 | Leicester | Roger Hayes | ||||||
3 September 2000 | Leicester | Milan Konstantinovic | ||||||
9 September 2001 | Leicester | J Spooner | Cessna 182 | G-CBIL | ||||
8 September 2002 | Leicester | S Ollier | ||||||
6 September 2003 | Leicester | Geoffrey Boot | Beagle Pup 150 | G-TSKY | 131 | |||
12 September 2004 | Leicester | Phil Wadsworth | ||||||
21 August 2005 | Shobdon | Roger Hayes | ||||||
13 August 2006 | Shobdon | Nigel Reddish | Vans RV-7 | G-SEVN | 777 | |||
1 July 2007 | Sywell | Neil Cooper | Beagle Pup 150 | G-IPUP | 12 | |||
10 August 2008 | Sywell | Nigel Reddish | Vans RV-7 | G-SEVN | 777 | |||
16 August 2009 | Sywell | Richard Marsden | Vans RV-6 | G-TNGO | 23 | 190 | ||
15 August 2010 | Sywell | Roderick Morton | Slingsby T.67 Firefly | G-KONG | 293 | |||
14 August 2011 | Sywell | 120 | 13 | Malcolm Montgomerie | Cessna 152 | G-BJWH | 72 | 116 |
19 August 2012 | Shobdon | 97 | Gordon Bellerby | Grumman AA-5B Tiger | G-BXFW | 82 | 124.5 | |
18 August 2013 | Shobdon | 97 | 13 | Geoffrey Boot | Siai Marchetti SF260W | G-NRRA | 31 | 204 |
17 August 2014 | Shobdon | 121 | 13 | Michael Wingenroth | Beagle Pup 150 | G-TSKY | 2 | 132.6 |
30 August 2015 | Shobdon | 121 | 16 | Dr Roger-James Scholes | Slingsby T.67 Firefly | G-CILK | 7 |
'*' As of 1961, aircraft designed outside Great Britain and the Commonwealth of Nations were allowed to enter.
Referanser
Litteratur
- Lewis, Peter. British Racing and Record-Breaking Aircraft. London:Putnam, 1971. ISBN 0-370-00067-6
- Tegler, John. International 1971 Air Racing Annual USARA.
Eksterne lenker
- Berliner, Don. A Concise History of Air Racing Society of Air Racing Historians
- Pathe News Reel of the 1957 Air Race Inkusive filmklipp av vinneren, F. Dunkerley