Albatros C.VII
| Albatros C.VII | |||
|---|---|---|---|
 Albatros C.VII (C.2197/16) | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Rekognoseringsfly | ||
| Produsent | Albatros Flugzeugwerke | ||
| Designet av | Robert Thelen | ||
| Første flyvning | 1916 | ||
| Introdusert | 1916 | ||
| Utfaset | 1919 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | Luftstreitkräfte Polsk Luftforsvaret | ||
| Produsert | 1916 | ||
| Antall produsert | 400 | ||
| Utviklet fra | Albatros C.V | ||
Albatros C. VII var et tysk militært rekognoseringsfly som ble brukt under første verdenskrig. Det var en revidert utvikling av Albatros C.V som hadde vist seg skuffende, og ble utstyrt med en bedre motor.
Konstruksjon og utvikling
C.VII fikk i motsetning til den tidligere C.V en annen motor enn den upålitelig Mercedes D.IV og også andre endringer som bedre rorkontroll. Resultatet ble et fly med gode flyegenskaper. C.VII utgjorde mesteparten av den tyske flystyrke med rundt 350 i bruk samtidig.
Én enkelt C.VII ble konvertert til sivilt bruk etter krigen.
Operatører
. Det tyske keiserrike
Spesifikasjoner
| Tekniske data[1] | |
|---|---|
| Mannskap | 2 |
| Lengde | 8,71 m |
| Vingespenn | 12,78 m |
| Høyde | 3,60 m |
| Vingeareal | 43,40 m² |
| Vekt (uten last) | 1 030 kg |
| Vekt (maksimalt) | 1 550 kg |
| Motor | 1 × Benz Bz.IV (1 × 147 kW) |
| Ytelser | |
| Maksimal hastighet | 170 km/t |
| Klatrefart | 1 000 m/5,5 min 4 000 m/34 min |
| Utholdenhet | 3,3 t |
| Marsjhøyde | 5 000 m |
| Bevæpning | |
| Maskingeværer | 1 × Maxim LMG.08/15, 7,92 mm 1 × Parabellum LMG.14, 7,92 mm |
Referanser
- ^ Hornát, Jiří. Albatros C.VII. Letectví a kosmonautika. 2003, kull 79., tall 4, s. 18.
Eksterne lenker
- Albatros C.VII
Denne artikkelen er en spire. Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.
Autoritetsdata
