Vectus VT 200

VT 200 / VT 250
Vectus VT 200
Aantal VT 200: 10
VT 250: 18
Serie VT 201 - VT 210
VT 251 - VT 268
Fabrikant Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter
Bouwjaar 2004
Aantal delen VT 200: 1 deel
VT 250: 2 delen
Asindeling VT 200: B’ 2’
VT 250: B’2’B’
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa VT 200: 40,9 ton (eigengewicht)
VT 250: 63,5 ton (eigengewicht)
Aslast VT 250: A (14,7 t)
VT 250: B (18,0 t)
Lengte over buffers VT 200: 27,260 m
VT 250: 41,810 m
Breedte 2.750 mm
Maximumsnelheid 120 km/h
Versnelling 0,5 m/s² (VT 200)
Vertraging 0,9 m/s² (VT 200)
Vloerhoogte 580 mm (laag)
Aantal zitplaatsen VT 200: 1e klas: 0
2e klas: 72
VT 250: 1e klas: 0
2e klas: 129
Techniek
Overbrenging hydraulisch
Vermogen VT 200: 1 x 315 kW
VT 250: 2 x 315 kW
Aantal motoren VT 200: 1
VT 250: 2
Koppeling Scharfenberg
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De VT 200 / 250 ook wel Alstom type Coradia LINT 27 en Coradia LINT 41 genoemd is een dieselmechanisch motorrijtuig of treinstel, een zogenaamde light train met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de vectus Verkehrsgesellschaft.

Zie Coradia LINT voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis

De LINT is ontworpen door fabrikant Linke-Hofmann-Busch (LHB) uit Salzgitter. Het acroniem LINT staat voor "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen". De treinen vervangen oudere treinen.

De vectus Verkehrsgesellschaft mbH werd op 23 juli 2003 opgericht. De aandelen zijn voor 74,9% in handen van de Hessische Landesbahn GmbH (HLB) en voor 25,1% in handen van de Westerwaldbahn GmbH.

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Typerend aan dit treinstel is de toepassing van Scharfenbergkoppeling met het grote voorruit. De treinen werden geleverd als eendelig en als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

Treindiensten

Deze treinen worden sinds 14 november 2002 door vectus ingezet op de volgende trajecten.

  • RB 20 Main-Lahn-Bahn: Limburg (Lahn) Rbf - Idstein - Niedernhausen
  • RB 21 Ländchesbahn: Niedernhausen - Wiesbaden Hbf
  • RB 25 Lahntalbahn: Limburg (Lahn) - Diez - Nassau - Bad Ems - Niederlahnstein - Koblenz Hbf
  • RB 28 Oberwesterwaldbahn: Limburg (Lahn) Rbf - Staffel - Hadamar - Westerburg - Altenkirchen - Au (Sieg
  • RB 29 Unterwesterwaldbahn: Limburg (Lahn) Rbf - Staffel - Montabaur - Siershahn

gedeeltelijk in opdracht van DB Regio AG:

  • RB 25 Lahntalbahn: Limburg (Lahn) Rbf - Weilburg - Wetzlar - Gießen

Literatuur

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

  • Officiële website van Vectus
Bronnen, noten en/of referenties
  • (de) Busse und Nahnen NRW, Dieseltriebwagen BR 640 (LINT 27). Geraadpleegd op 15 februari 2014.
  • (de) Busse und Nahnen NRW, Dieseltriebwagen BR 648 (LINT 41). Geraadpleegd op 15 februari 2014.
  • Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Alstom Coradia LINT op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.