Spaarnebrug

Spaarnespoorbrug
De Spaarnebrug met op de achtergrond de Grote of St. Bavokerk en de kathedrale basiliek St. Bavo; 1958.
Algemene gegevens
Locatie	Haarlem
Coördinaten	52° 23′ NB, 4° 39′ OL
Overspant	Spaarne
Lengte totaal	~80 m
Breedte	~20 m
Doorvaarthoogte	4,35 (gesloten) m
Doorvaartbreedte	10,50 m
Aantal sporen	3
Langste overspanning	~20 m
Beheerder	ProRail
Ook bekend als	Spaarnebrug
Bouw
Opening	1972
Gebruik
Huidig gebruik	Treinverkeer
Spoorlijn	Spoorlijn Amsterdam - Haarlem
Architectuur
Type	Ophaalbrug
Materiaal	Staal
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Spaarnespoorbrug, soms ook wel Spaarnebrug genoemd, is een spoorbrug in Haarlem, overspant het Spaarne en maakt deel uit van de Spoorlijn Amsterdam - Haarlem. De brug bestaat uit een beweegbaar en een vast deel. Het beweegbare deel is een dubbelsporige ophaalbrug met gescheiden balanspriemen en een enkelsporige klapbrug. Het vaste deel bestaat uit twee bruggen, een tweesporige en een enkelsporige, van ongeveer 50 meter lengte.

Eind 2015 en begin 2016 werd er gewerkt aan het vervangen van de brugpijlers van de spoorbrug. Deze stammen uit 1908 en waren toe aan vervanging vanwege verzakkingen.^[1][2]

De eerste brug op deze locatie was een enkelsporige draaibrug met twee gietijzeren draaigedeelten van 23,20 meter, elk met een massa van 110 ton. Daarnaast had de Spaarnebrug vaste aanbruggen aan weerszijden met doorvaartwijdten van 8 meter. In totaal had deze door F.W. Conrad ontworpen brug zes overspanningen.^[3]

In 1906 werd de draaibrug vervangen door drie enkelsporige rolbasculebruggen met een doorvaartwijdte van 10,50 meter. Aan de oostzijde kwamen twee vaste vakwerkbruggen met gebogen bovenrand, een tweesporige en een enkelsporige, van 50 meter lengte.

In 1972 werden twee rolbasculebruggen vervangen door een dubbelsporige ophaalbrug.

In 2003 werd de laatste oude rolbasculebrug vervangen door een ophaalbrug voor enkelspoor.

• Volgens een artikel van het Haarlems Dagblad was de brug uit 1907 een van de mooiste spoorbruggen van Nederland.^[4]