大夕張炭山駅
大夕張炭山駅* | |
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大夕張炭山駅構内/三菱大夕張炭鉱絵はがき | |
おおゆうばりたんざん Ōyūbaritanzan | |
◄大夕張 (1.4km) | |
所在地 | 北海道夕張市鹿島北栄町 北緯43度5分28.6秒 東経142度5分54.3秒 / 北緯43.091278度 東経142.098417度 / 43.091278; 142.098417座標: 北緯43度5分28.6秒 東経142度5分54.3秒 / 北緯43.091278度 東経142.098417度 / 43.091278; 142.098417 |
所属事業者 | 三菱大夕張炭鉱 |
所属路線 | 大夕張鉄道線 |
キロ程 | 17.2 km(清水沢起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
開業年月日 | 1929年(昭和4年)1月22日 |
廃止年月日 | 1973年(昭和48年)12月16日 |
備考 | 路線短縮に伴う廃止 |
* 通洞駅として開業。1938年に大夕張炭山駅へ改称。 | |
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大夕張炭山駅(おおゆうばりたんざんえき)は、北海道夕張市鹿島北栄町にあった三菱石炭鉱業大夕張鉄道線の駅(廃駅)である。三菱大夕張炭鉱閉山に伴う大夕張鉄道線の路線短縮に伴い1973年に廃止された。
三菱大夕張炭鉱の石炭の他、コークス、メタノール、木材などの搬出で賑わった。三菱鉱業所有のメタノール輸送用タンク車タキ5200形・タキ5249 - 5262の常備駅でもあった。
歴史
大夕張炭鉱の北部開発に伴い、専用鉄道が延長。当初は貨物駅だった。
年表
- 1929年(昭和4年)
- 1938年(昭和13年)10月20日:大夕張炭山駅と改称。
- 1939年(昭和14年)4月20日:三菱鉱業株式会社線として地方鉄道として開業、車扱貨物連絡運輸開始及び小口扱社線内取扱。運炭係内に駅を置く。
- 1941年(昭和16年)12月1日:小口扱貨物連絡運輸開始。
- 1947年(昭和22年)12月25日:駅舎新築落成。
- 1952年(昭和27年)5月1日:小口扱貨物取扱廃止。
- 1953年(昭和28年)
- 1963年(昭和38年)10月14日:明石町駅 - 当駅間通勤列車廃止。
- 1973年(昭和48年)12月16日:南大夕張駅 - 当駅間廃線により廃駅。
駅構造
単式ホーム1面1線の地上駅で、終日駅員が配置されていた。石炭積み込み線の他、営林署岐線も接続していた。駅舎は大夕張鉱業所入り口に位置し、石炭積み込みのポケットの他、鉄道課事務所、機関区も有し大夕張鉄道線の拠点だった。
廃止後
廃止後も駅舎は残され、屋根のペンキが塗り直されるなどして使用されていたが、周辺は住民がほとんどいなくなり荒野と化していた。夕張シューパロダムの建設に伴い1998年に大夕張地区住民が全戸移転した時も駅舎は存在していたが、その後間もなく解体された。駅跡地は2014年3月、夕張シューパロダムの試験湛水開始により水没した。
エピソードなど
廃駅を5ヶ月後に控えた1973年(昭和48年)7月25日、テレビドラマ『走れ!ケー100』第25回夕張編のロケが行われ、大野しげひさと元機関士役の笠智衆を乗せた模擬蒸気機関車「ケー100」が大夕張炭山駅構内や明石町駅 - 南大夕張駅間(香椎沢付近)のレール上を走行した[1][2]。DVD映像で当駅の駅名標も確認出来る。
隣の駅
- 三菱石炭鉱業
- 大夕張鉄道線
- 大夕張駅 - 大夕張炭山駅
接続路線
- 森林鉄道 (大夕張営林署) - 主夕張森林鉄道
脚注
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参考文献
- 奥山道紀・赤城英昭『三菱鉱業大夕張鉄道』ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY #47〉、2003年。ISBN 4-7770-5002-5。
- 奥山道紀「RM LIBRARY通信 三菱大夕張鉄道の現在」『レイルマガジン』第251号、ネコ・パブリッシング、2004年8月、pp. 104-107。
関連項目
外部リンク
- 駅の歴史 山史・三菱大夕張鉄道沿革史>駅の歴史
- ふるさと大夕張>思い出帖>三菱大夕張鉄道
- 吉岡心平のホームページ→私有貨車研究所・形式順索引→タキ5200形5249
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