名鉄DB6形ディーゼル機関車
名鉄DB6形ディーゼル機関車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 名古屋鉄道 |
所有者 | 日本通運 |
製造所 | 加藤製作所 |
製造年 | 1955年 |
製造数 | 1両 |
引退 | 1970年 |
主要諸元 | |
軸配置 | B |
軌間 | 1,067 mm |
全長 | 5,995 mm |
全幅 | 2,400 mm |
全高 | 2,890 mm |
運転整備重量 | 15.0 t |
動力伝達方式 | 機械式 |
機関 | 日野ヂーゼル工業DA57ディーゼル機関1基 |
制動装置 | 手動 |
出力 | 85 ps/1,300 rpm |
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名鉄DB6形ディーゼル機関車(めいてつDB6がたディーゼルきかんしゃ)は、かつて名古屋鉄道で運用されたディーゼル機関車である。1両(6)のみ存在した。
概要
1955年(昭和30年)、加藤製作所が製造した小型のディーゼル機関車である。
車両の車籍は名古屋鉄道であったが、所有権は日本通運にあった。
主に愛知県営側線、築港線で運用されていたが、1965年(昭和40年)に愛知県営側線が名古屋臨海鉄道になったさい、多くの名古屋鉄道のディーゼル機関車が名古屋臨海鉄道が移ったが、DB6形は東名古屋港駅の東洋レーヨン専用線で使用するために、そのまま名古屋鉄道に残っている。
1970年(昭和45年)9月に廃車。その後は国鉄中央本線新守山駅のアサヒビール名古屋工場側線で使用されたという。
参考文献
- 鉄道ピクトリアル2月号別冊「鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション30「名古屋鉄道1960〜1970」 2015年発行
- 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。
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1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。 |
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