ラヴァント谷線
| ラヴァント谷線 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 現況 | 部分廃止 |
| 国 |  オーストリア |
| 所在地 | シュタイアーマルク州、ケルンテン州 |
| 起点 | ツェルトヴェク駅 |
| 終点 | ラヴァミュント駅 |
| 路線記号 | 457 01 |
| 路線番号 | 620 |
| 開業 | 1879年 |
| 運営者 | オーストリア連邦鉄道 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 88 km |
| 営業キロ | 65 km |
| 軌間 | 1,435 mm（標準軌） |
| 線路数 | 単線 |
| 電化区間 | ヴォルフスベルク - ザンクトパウル |
| 電化方式 | 15 kV / 16.7 Hz（交流） 架空電車線方式 |
| 最大勾配 | 27.5 ‰ |
| 最小曲線半径 | 174 m |
| 最高速度 | 80 km/h |
| 線路等級 | D4 |
| テンプレートを表示 | |
| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例
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ラヴァント谷線（独語;Lavanttalbahn）は、オーストリア連邦鉄道の鉄道線の名称である。路線番号は620。
ラヴァント谷線とされているのはツェルトヴェク - ラヴァミュント間（うち旅客営業しているのはヴォルフスベルク - ザンクト・パウル間）のみであり[1]、ザンクト・パウル - ブライブルク間は「ヤウン谷線」[2]、ブライブルク - クラーゲンフルト間は「ドラウ谷線」の一部[3]であるが、ここでは同じ運行系統[4]であるこれらを一括して「ラヴァント谷線」として扱う。
概要
ケルンテン州の東部と、州の中心都市クラーゲンフルトを結ぶ路線[5]
歴史
1863年帝国特認南部鉄道（k.k. previlegierte Südbahngesellschaft）が既にマルブルク（現在マリボル）- クラーゲンフルト間を開通したのちにウンタードラウブルク（現在ドラヴォグラード）からラヴァント川と並行する鉄道建設は重大な案件となった。1876年3月12日の法律によりウンタードラウブルク - ヴォルフスベルク間地方鉄道の建設が承認されて[6]、その区間は1879年10月4日に開通された。1899年1月1日にオーストリア帝国鉄道（k.k. östereichische Staatsbahnen, kkStB）はヴォルフスベルク - ウンタードラウブルク区間を引き受けた。ツェルトヴェク - ヴォルフスベルク間は1900年1月に開通された。
1919年にサンジェルマン平和条約によりドラヴォグラード区間は新生のセルビア人・クロアチア人・スロヴェニア人王国領に入った。契約により、ドラヴォグラードを通過するラーヴァーミュント - ブライブルク区間回廊列車の運行は国境統制なしに保証された。
第二次世界大戦の終戦後、回廊列車の運行は1952年に再開された。ただし、ヤウンタール線は1964年に開通されたので、ラーヴァーミュント - ドラヴォグラード間は1965年5月30日に廃止された。
1997年にザンクト・パウル - ラーヴァーミュント間の旅客列車は廃止された。2001年の定期時刻表改正以来、ツェルトヴェク - ヴォルフスベルク間の旅客運送はほとんど代行バスで処理されていた。唯一の通学列車はクニッテルフェルト - クラーゲンフルト区間を1日1往復で通行した。2004年から私鉄のラーヴァーミュント鉄道がその区間で貨物輸送を担当し2007年夏まで観光列車を運用した[7]。
2012年にエッテンドルフ - ラーヴァーミュント区間の線路は通行止めの状態となって、オーストリア連邦鉄道は施設売却方案を申し出た。売却が実行されたのちに、ザンクト・パウル - ラーヴァーミュント間は2016年3月撤去された[8]。2017年以前は、ヴォルフスベルク - バト・ザンクト・レオンハルト間にも列車が運行していたが、2017年末に休止された[4]。
工事のため、2022年12月11日よりヴォルフスベルク - ブライブルク間で、2023年4月3日より残りのブライブルク - クラーゲンフルト間で運休している。運休は2023年12月9日までとなる予定。[9]
-
バートザンクトオンハルト駅で待機する5022形気動車（2012年） -
ドラヴォグラード市内の旧ドラーヴァ川鉄道橋
運行形態[4]
2017年度、新幹線ラヴァンタル新駅建設予定地[10]と重なるザンクト・パウル - バト・ザンクト・レオンハルト間で運休し、バス代行輸送を一時期行っていた[11]。
2023年度は、ブライブルク以北で全列車運休、2023年4月以降はブライブルク以南でも全列車運休となっている[9]。ヴォルフスベルク - ザンクト・パウル区間はケルンテン運輸連合（Verkehrsverbund Kärnten, VVK）の運賃制が適用される区間である[12]。
快速「レギオナル・エクスプレス(REX)」
- ブライブルク → クラーゲンフルト 【平日運行】
- 朝に一日1本のみ運行する。他の快速と異なり、ブライブルク以南で途中駅を通過する。
- 2020年度に、Sバーン(S3)の種別で運行を開始した。2022年度に、停車駅そのままで快速に格上げ。2023年4月より運休。[9]
- ヴォルフスベルク→クラーゲンフルト (→ フィラハ) 【平日・土曜運行】
- 朝に運行する。平日一日4本、土曜日一日1本の運行。休日は運行されない。平日1本に限り、601号線のフィラハ方面に直通する。
- 過去の運行系統
- 2017年以前は夕方にも運行しており、クラーゲンフルト→ヴォルフスベルクの系統で、平日・土曜日一日2本、休日一日1本の運行していた。平日・休日とも、1本は各駅に停車していた。アイス・ルーデンに大部分が停車していた。他に、ブライブルク - ヴォルフスベルク間で途中ザンクト・パウルにしか停車しない列車や、ブライブルク以西で快速運転する列車も朝に運行していた。
- 2017年末に、夕方の列車が休止され、全列車ザンクトパウル以北各駅停車となった。
- 2019年末に、全列車ブライブルク - クラーゲンフルト間各駅停車となった。2020年夏にアイス・ルーデン駅が休止され、全列車通過となった。
- 2021年度に、フィラハに直通する列車が、停車駅そのままでSバーン(S3)に格下げとなった。さらに、クラーゲンフルト行の1本もレギオナルツーク(R)に格下げされた。
- 2022年度に、2021年度格下げされた列車2本が再び快速に格上げされた。
- 2023年度は、ブライブルク以北で運休、2023年4月以降はブライブルク以南でも運休となっている。[9]
普通「Sバーン(S3)」
- クラーゲンフルト - ヴォルフスベルク
- 本数は平日は1時間、休日は2時間に1本である。ザンクトパウル温泉駅は、クラーゲンフルト行片道1本と、ヴォルフスベルク行片道2本のみが停車し、クラーゲンフルト行の列車に限り代わりにアイヒを通過する。
- 過去の運行系統
- 2017年以前は、レギオナルツーク(R)として運行していた（当時もザンクトパウル温泉は大半が通過）。うち、平日のみ一日2往復のみ（ただし夏季運休）がバト・ザンクト・レオンハルトまで運行されていた。
- 2018年度に、一日2往復を除いてSバーン(S3)に種別変更された。レギオナルツーク(R)として残された東行2本を除き、ザンクトパウル温泉は通過していた。
- 2019年度に、アイヒ通過の西行1本がザンクトパウル温泉にも停車する様になった。レギオナルツーク(R)は一日1.5往復の運行となった。
- 2022年度に、レギオナルツーク(R)のうち普通列車相当の1.5往復がSバーン(S3)に統合され、レギオナルツーク(R)の種別消滅。
- 2023年度は、ブライブルク以北で運休、2023年4月以降はブライブルク以南でも運休となっている。[9]
使用車両
駅一覧
以下では、620号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す[4]。
- 種別
- REX：快速「レギオナル・エクスプレス」
- S：普通「Sバーン」
- R：普通「レギオナルツーク」
- 停車駅
- ■印：全列車停車
- ●印：一部通過
- ○印：一部停車
- ｜印：全列車通過
| 路線番号 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ[1][2][3] | REX | S | 接続路線 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 620 | バト・ザンクト・レオンハルト駅 | - | ツェルトヴェクから 31.1 | 聖レオンハルトから 0.0 | ケルンテン州 | ヴォルフスベルク郡 | ||||
| ヴィーゼナウ駅 | 3.4 | 34.5 | 3.4 | |||||||
| プレーブラウ・ザウアーブルン駅 | 1.7 | 36.2 | 5.1 | |||||||
| トヴィンベルク駅 | 2.4 | 38.6 | 7.5 | |||||||
| フランチャハ・ザンクト・ゲアトラウト駅 | 8.2 | 46.8 | 15.7 | |||||||
| ヴォルフスベルク駅 | 3.6 | ツェルトヴェクから 50.4 | ヴォルフスベルクから 0.0 | ■ | ■ | |||||
| ヴォルフスベルク・レーディンク駅 | 2.2 | 52.6 | 2.2 | ■ | ■ | |||||
| ザンクト・シュテファン・イム・ラヴァンタル駅 | 2.2 | 54.8 | 4.6 | ■ | ■ | |||||
| ザンクト・アンドレ・イム・ラヴァンタル駅 | 5.0 | 59.8 | 9.4 | ■ | ■ | |||||
| ザンクト・パウル駅 | 6.8 | 66.6 | 16.2 | ■ | ■ | |||||
| ザンクト・パウル温泉駅 | 2.1 | 68.7 | 18.3 | ｜ | ○ | |||||
| グラニッツタル駅 | 2.7 | 71.4 | 21.0 | ｜ | ■ | |||||
| アイス・ルーデン駅（休止中 *1） | (74.3) | ｜ | ｜ | フェルカーマルクト郡 | ||||||
| アイヒ・イム・ヤウンタル駅 | 6.6 | 78.0 | 27.6 | ｜ | ■ | |||||
| ブライブルク町駅 | 4.7 | 82.7 | 32.3 | ■ | ■ | |||||
| ブライブルク駅 | 2.9 | 85.6 | 35.2 | マリボルから 86.3 | ■ | ■ | マリボル - プレヴァリェ線（マリボル方面） | |||
| ザンクト・ミヒャエル・オブ・ブライブルク駅 | 3.0 | 38.2 | 89.3 | ● | ■ | |||||
| ミットラーン駅 | 4.1 | 42.3 | 93.4 | ● | ■ | |||||
| フェルカーマルクト・キューンスドルフ駅 | 6.6 | 48.9 | 100.0 | ■ | ■ | |||||
| タイナハ・シュタイン駅 | 7.2 | 56.1 | 107.2 | ● | ■ | |||||
| グラーフェンシュタイン駅 | 7.5 | 63.6 | 114.7 | ● | ■ | クラーゲンフルトラント郡 | ||||
| クラーゲンフルト・エーベンタル駅 | 9.6 | 73.2 | 124.3 | ■ | ■ | クラーゲンフルト市 | ||||
| クラーゲンフルト本駅 | 1.6 | 74.8 | 125.9 | ■ | ■ | 601号線（ウィーン方面、リーエンツ方面） | ||||
(*1): 2020年5月休止[1]。
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c 本頁のドイツ語版記事
- ^ a b Jauntalbahn
- ^ a b Drautalbahn
- ^ a b c d Fahrplanbilder （ドイツ語）
- ^ Google map
- ^ P. F. Kupka (1898). Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein. ed (ドイツ語). Das Localbahnwesen in Oesterreich. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.2. Wien: K. Prochaska. p. 474. https://archive.org/details/geschichtedereis12aust/page/474/mode/2up
- ^ “Lavamünd steigt aus dem Zug aus” (ドイツ語). Kleine Zeitung. 2024年9月9日閲覧。
- ^ “Das Ende der Lavamünder Bahn” (ドイツ語). Kleine Zeitung (2016年7月11日). 2024年9月9日閲覧。
- ^ a b c d e Fahrpläne ÖBB 2023
- ^ “STUDIE. Anbindung des Bahnhofes St. Paul an den zukünftigen Intercitybahnhof (IC-Bahnhof) Lavanttal”. 2017年7月2日閲覧。
- ^ “Fahrplanbilder zum ÖBB Fahrplan (620)” (PDF). pp. 3-4. 2017年7月2日閲覧。
- ^ “Fahrpläne ÖBB 2024: Netzplan S-Bahn Kärnten” (ドイツ語). VKG – Verkehrsverbund Kärnten GesmbH. 2024年9月8日閲覧。
参考文献
- Dietmat Rauter; Herwig Rainer (1999) (ドイツ語). Anseits großer Schienenwege: Die Lavanttalbahn. Der Wolf Verlag. ISBN 3-901551-39-5
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ラヴァント谷線に関連するカテゴリがあります。
- 路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap
関連項目
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