フィアット・124スパイダー (2016年)

この項目では、2016年から発売された2代目について説明しています。

この車のアバルト仕様については「アバルト・124スパイダー」をご覧ください。
この車の初代モデルについては「フィアット・124#スポルト・スパイダー」をご覧ください。

フィアット・124スパイダー


概要
製造国	日本
販売期間	2016年 - 2020年
ボディ
乗車定員	2名
ボディタイプ	2ドアコンバーチブル
駆動方式	FR
パワートレイン
エンジン	1.4L 直列4気筒ターボチャージャー
変速機	6速MT・6速AT
車両寸法
ホイールベース	2,310mm
全長	4,054mm
全幅	1,740mm
全高	1,233mm
車両重量	1,130kg
その他
ベース車	マツダ・ロードスター
姉妹車	アバルト・124スパイダー
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フィアット・124スパイダーとは、マツダとの技術協力協定によって同社のロードスター（ND型）をベースとしてフィアットが販売する2ドアオープンカーである。

日本国内においてはアバルト仕様の「アバルト・124スパイダー」のみ導入されており、同年8月5日に発表された後10月8日より販売を開始した。

生産は、アバルトも含め、仕向け地にかかわらず、全量が広島県のマツダ宇品第1（U1）工場で生産される。

概要

2013年1月、フィアットとマツダが提携に合意。当時は2015年からロードスターをベースとした後輪駆動の2シーターオープンカーをフィアット傘下であるアルファロメオ向けに供給するという内容であった。この提携の背景には、マツダ側は本社工場の生産効率を高め、フィアット側は商品力を高めてアルファロメオの世界販売台数を増やす目標があった^[1]。

2015年11月18日、ロサンゼルスオートショー2015にて「124スパイダー」の名で世界初公開。基本骨格や基本インテリアをロードスターと共用するも、前後意匠を初代124スパイダーをオマージュした造詣とし、パッと見は全くの別車種である。また、エンジンはマツダ製に代わって、フィアット製1.4Lマルチエア（直列4気筒 SOHC 16バルブ）を搭載。但し、提携当初に予定されていたアルファロメオブランドではなく、フィアットブランドでの登場となった^[2]。

2016年2月、ジュネーブモーターショー2016にて、アバルト版である「アバルト124スパイダー」を世界初公開。「124スパイダー」をさらにチューンし、ブレンボ製ブレーキ、ビルシュタイン製ダンパー、レコルト・モンツァのマフラー、機械式LSDなど装備する^[3]。

2020年にアバルト版を含めて生産終了される予定^[4]。

脚注

^ “マツダ、フィアットと提携で正式契約”. 日本経済新聞 (2013年1月18日). 2017年7月2日閲覧。
^ “【ロサンゼルスモーターショー15】フィアット 124スパイダー、専用ボディにマルチエア搭載”. Response. (2015年11月20日). 2017年7月2日閲覧。
^ “【ジュネーブ・モーターショー】フィアット「124スパイダー」のアバルト版と、そのラリー仕様が登場！”. Infoseek楽天 (2016年3月3日). 2017年7月2日閲覧。
^ “【エスティマ、キューブだけじゃない】2019＆2020年にひっそりと生産終了した＆するクルマたち”. 自動車情報誌「ベストカー」 (2020年2月29日). 2020年5月3日閲覧。

外部リンク

FIAT 124 spider（英語）

表話編歴（← フィアット1980年代以前）フィアット/ランチア車種年表 1990年以降
種類	1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
種類	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
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