Piaggio P.X
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| Piaggio P.X Piaggio P.X RC.15 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Rinaldo Piaggio S.p.A. |
| Tipo | motore radiale |
| Numero di cilindri | 9 |
| Alimentazione | carburatore Piaggio Stella T 2/80 |
| Schema impianto | |
| Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 87 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Compressore | a singolo stadio a velocità fissa |
| Uscita | |
| Potenza | 670 CV a 2 350 giri/min al suolo 700 CV a 2 350 giri/min (a 1 500 m di quota) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1,408 m |
| Diametro | 1,32 m |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 430 kg |
| Prestazioni | |
| Rapporto di riduzione | 0,75 |
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Il Piaggio P.X era un motore aeronautico radiale 9 cilindri raffreddato ad aria prodotto dall'azienda italiana Rinaldo Piaggio S.p.A. negli anni trenta.
Era caratterizzato dall'adozione di un compressore e per la trasmissione del moto all'elica interposta da un riduttore di velocità.
Versioni
- P.X RC.15 - versione dotata di compressore ottimizzato per la quota di ristabilimento di 1 500 m
- P.X RC.35 - versione dotata di compressore ottimizzato per la quota di ristabilimento di 3 500 m
Velivoli utilizzatori
Italia
V · D · M | |
|---|---|
| Piaggio | P.1 · P.2 · P.3 · P.6 · P.7 · P.8 · P.9 · P.10 · P.11 · P.12 · P.16 · P.23 · P.23R · P.32 · P.50 · P.108 · P.111 · P.119 · P.127 · P.133 · P.136 · P.148 · P.149 · P.150 · P.166 · P180 Avanti · P.1HH HammerHead · Avanti EVO |
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V · D · M | ||
|---|---|---|
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| Componenti | Pistone · Cilindro · Camma · Presa d'aria · Compressore · Compressore centrifugo · Compressore assiale · Albero · Combustore o camera di combustione · Candela · Iniettore · Turbina · Postbruciatore · Ugello di scarico | |
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